Классификация пересечений автомобильных дорог с инженерными коммуникациями

1. Классификация пересечений  автомобильных дорог с инженерными коммуникациями

Автомобильные дороги могут пересекать следующие линейные инженерные объекты: автомобильные дороги, железные дороги; линии связи и электропередач (воздушные и подземные); трубопроводы различного назначения.

Кроме того, через автомобильные дороги могут предусматриваться переходы пешеходов, переезды машин на гусеничном ходу, с автомобильных дорог могут устраиваться съезды на прилегающие территории (в поле, в лес, на ферму), въезды во дворы при проложении дорог низких категорий по населенным пунктам.

Пересечения автомобильных дорог между собой и примыкания одной дороги к другой могут осуществляться в одном уровне и в разных уровнях. Пересечения дорог и примыкания их в разных уровнях называют транспортными развязками (узлами), а в одном уровне – пересечениями автомобильных дорог, примыканиями автомобильных дорог.

Транспортные развязки надлежит предусматривать, как правило, в следующих случаях:

В лекции "18 Подготовка и отмена крепостного права 1861 г." также много полезной информации.

- на автомагистралях (категория I-а) и скоростных дорогах (категория I-б) при пересечении с автомобильными дорогами всех категорий;

- на автомобильных дорогах I-в категории с дорогами, расчетная интенсивность на которых превышает 1000 авт./сутки;

- на автомобильных дорогах I-в категории с числом полос движения 6 и более с автомобильными дорогами всех категорий при пересечении дорог II - III категории между собой при перспективной интенсивности движения (в сумме для обеих дорог) более 12000 авт./сутки.

Дороги V – V категорий при пересечении автомагистралей и скоростных автомобильных дорог следует подводить к другим пересечениям. Только при их отсутствии на протяжении свыше 3 км следует предусматривать их устройство.

Пересечения автомобильных дорог с железными дорогами может проектироваться в разных уровнях или в одном. Автомобильные дороги I – III категорий пересекаются в разных уровнях всегда, а IV и V категории при пересечении участка железной дороги со скоростным движением (свыше 120 км/ч) или при интенсивности движения более 100 поездов в сутки, а также в случаях когда не обеспечены нормы видимости и  при расчетной интенсивности движения по автомобильной дороге свыше 1000 авт./сутки. 

Пешеходные переходы через автомобильные дороги  Iа категории проектируются в разных уровнях  (надземные или подземные). В случае дороги Iа категории всегда, в случае дороги Iб и II категорий при интенсивности пешеходного движения 100 чел/ч, для дороги Iб категории и 250 чел/ч для дороги II категории.