Документы и условия поставок во внешнеторговых операциях
Тема 3. Документы и условия поставок во внешнеторговых операциях
· Типовая структура внешнеэкономического контракта. Валютно-финансовые и платежные условия внешнеэкономических соглашений. Валюта цены и валюта платежа
· Базовые условия поставки ИНКОТЕРМС. Обязательства покупателя и продавца при различных условиях поставки
· Товарораспорядительная документация
1. Типовая структура внешнеэкономического контракта. Валютно-финансовые и платежные условия внешнеэкономических соглашений. Валюта цены и валюта платежа
Лит:
Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 11 апреля 1980 г.).
Наиболее часто в международной практике используют договор купли-продажи товаров. Типичный контракт, состоит из следующих разделов:
преамбула;
предмет контракта;
срок поставки товара;
Рекомендуемые материалы
цена и общая стоимость товара;
условия платежа;
количество и качество товара;
упаковка и маркировка;
сдача-приемка товара по количеству и качеству;
ответственность за нарушения условий контракта, санкции;
основания освобождения от ответственности (форс-мажор);
страхование;
арбитраж;
прочие условия;
реквизиты сторон.
Цена и общая стоимость товара
Цены в договоре вы можете указать в валюте любой страны. При этом наименование и код валюты, в которой оценен товар, приводятся в соответствии с классификатором валют. Однако на некоторые виды товаров принято устанавливать цены в определенных валютах (обычаи международной торговли).
Так, в контрактах на каучук, цветные металлы принято указывать цены в английских фунтах стерлингов; в контрактах на нефтепродукты, пушнину - в долларах США.
Не стоит забывать, что во многих европейских странах хождение национальных валют прекращено. Поэтому в контрактах с компаниями из стран Европы валютой договора скорее всего будет евро.
Чтобы застраховаться от резкого изменения курсов валют, в текст договора может быть внесена валютная оговорка (то есть условие договора, согласно которому размер платежа ставится в зависимость от устанавливаемого сторонами сделки курса инвалюты).
Если цена устанавливается в иностранной валюте, валютная оговорка может выглядеть так:
Общая стоимость поставляемого по настоящему контракту товара составляет 10 000 долларов США. Оплата поставленного по настоящему контракту товара будет производиться в гривнах по курсу доллара США, установленному НБУ на дату поставки товара. |
В цену контракта вы можете включить расходы, которые необходимы для доставки товара. Базисные условия поставки "Инкотермс" распределяют расходы между сторонами контракта.
Подробно о том, как определяются базисные условия поставки, написано в двух разделах бератора.
Если вы являетесь экспортером, смотрите раздел "Экспорт" - подраздел "Коммерческие расходы по экспорту".
Если вы являетесь импортером, смотрите раздел "Импорт" - подраздел "Как сформировать покупную стоимость товаров".
Однако можно самостоятельно установить, как распределяются расходы между фирмой и её иностранным партнером. В тексте контракта это может выглядеть так:
Поставка осуществляется на условиях СРТ (перевозка оплачена до указанного пункта). При этом расходы по транспортировке до станции Чоп, Украина, несет Продавец, а от указанного пункта до склада Покупателя - Покупатель. |
Условия платежа
В этом разделе обычно указывают:
валюту платежа;
условия и срок платежа;
способ и форму расчетов между фирмами;
на какой стадии движения товара производится его оплата и будет ли она совершаться единовременно или несколькими взносами;
перечень документов, необходимых для перечисления денег.
Если в тексте контракта не указан конкретный момент оплаты, им считают либо переход права
собственности на товар, либо передачу товаросопроводительных документов. Таковы обычаи международной торговли.
Однако следует учесть, что все положения контракта имеют силу в части законодательства той страны (либо международных договоров), которая указана в этом контракте в качестве регулирующей спорные вопросы.
Срок платежа лучше указывать, опираясь на определенную дату.
Этот пункт может выглядеть так:
Оплата товара в размере 100% будет произведена в течение пяти банковских дней с даты поставки товара. |
Желательно избегать в тексте договора таких формулировок:
Оплата товара в размере 100% будет произведена после даты поставки товара. |
В этом случае деньги могут поступить к поставщику лишь в течение двух недель после поставки товара. Таковы обычаи международной торговли.
2. Базовые условия поставки ИНКОТЕРМС. Обязательства покупателя и продавца при различных условиях поставки
Базисными условиями в договоре купли-продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Следовательно, базисные условия определяют, кто несет расходы, связанные с транспортировкой товара от продавца-экспортера к покупателю-импортеру. Те расходы по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Эти условия называются базисными потому, что они устанавливают базис цены товара и оказывают влияние на уровень цены товара.
В современной практике международной торговли получил определенное признание и довольно широкое применение «Инкотермс», так как предлагаемое в нем толкование отдельных терминов соответствует наиболее распространенным торговым обычаям и правилам торговли, сложившимся на мировом рынке.
В 1936 году Международной торговой палатой был принят первый свод правил интерпретации коммерческих терминов, известный как «Инкотермс - 1936». Дополнения, которые вносились в него в 1953,1967,1976,1980,1990 и 2000 годах, способствовали достижению большей отлаженности отношений экспортеров и импортеров в связи с погрузкой, перемещением, разгрузкой и страхованием товаров в широком диапазоне ответственности, последовательно переходящей от продавца к покупателю. Последние две редакции Инкотермса имеют в настоящий момент параллельное хождение, что оговаривается ссылкой в договоре. Недостатком Инкотермса является отсутствие положений о моменте перехода права собственности на товар что необходимо специально предусматривать в договоре.
Особое значение базисные условия поставки имеют для определения:
кто и за чей счет обеспечивают транспортировку товара по территории стран продавца, покупателя;
обязанности продавца в части упаковки и маркировки товара;
обязанности по страхованию груза
обязанности по оформлению коммерческой документации;
места и времени перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения или гибели товара.
«Инкотермс» носит факультативный характер, и его применение в полном объеме или в какой-то части в договоре зависит от воли договаривающихся сторон. При несовпадении толкования базисных условий в договоре и в «Инкотермсе» приоритет имеют условия договора.
Таким образом, в настоящее время основное многообразие возможных вариантов распределения обязанностей по доставке товара от продавца к покупателю описывается Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс - 90» и «Инкотермс - 2000».
Все торговые термины в «Инкотермсе - 90» и «Инкотермсе - 2000» делятся на четыре группы:
Группа Е - отправление, т.е. продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на своем предприятии;
Группа F - основной фрахт не оплачен, т.е. продавец предоставляет товар в распоряжение первого перевозчика, указанного покупателем и им зафрахтованного;
Группа С - основной фрахт оплачен, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в распоряжение перевозчика;
Группа D - прибытие, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в распоряжение покупателя в согласованном месте назначения с оплатой или без оплаты пошлины.
Рассмотрим краткое содержание каждой группы.
Группа Е Отправление:
1. С завода (с предприятия, с рудника, со склада) (...в поименованном месте)
EXW - Ex Works ( ... named place)
При этом базисном условии на продавце не лежит никакой обязанности по транспортировке товара. Продавец выполняет свою обязанность по поставке, когда предоставляет товар в распоряжение покупателя в своем помещении (например, на заводе, предприятии, складе и т.д.), в поименованном месте и в срок, обозначенный в договоре. Продавец не несет ответственности за погрузку товара на транспортное средство, обеспеченное покупателем, и за очистку товара для экспорта, если в договоре не предусмотрено иное.
Покупатель несет все расходы и риски, возникающие с момента принятия товара в поименованном месте из помещения продавца в срок, обусловленный в договоре, при условии, что товар должным образом индивидуализирован, т.е. является предметом именно данного договора.
Это условие предусматривает минимальные обязательства, выполняемые продавцом. Оно не должно применяться, если покупатель не может выполнить прямо или косвенно экспортные формальности.
Группа F Основной фрахт не оплачен
2. Свободно у перевозчика (... в поименованном месте)
FCA - Free Carrier (... named place)
Продавец по этому базисному условию выполняет свою обязанность поставить товары, когда он передает товары, очищенные для экспорта, в распоряжение перевозчика, указанного покупателем, в поименованном месте или пункте. Если точный пункт не указан покупателем, продавец может сам выбрать место поставки в пределах указанной территории, где перевозчик примет товары в свое распоряжение. Обычно по сложившейся практике выбирается пункт, который ближе всего расположен к основным международным транспортным путям. Это может быть внутренний пункт страны отправления, морской порт, грузовой терминал перевозчика. В качестве документов, подтверждающих передачу товара перевозчику, продавец согласно данному базисному условию должен представить коносамент, накладную либо расписку перевозчика.
Покупатель должен своевременно указать пункт назначения и оплатить провозную плату.
3. Свободно вдоль борта судна (... в поименованном порту отгрузки)
FAS - Free Alongside Ship (... named port of shipment)
При данном базисном условии продавец обязан поставить за свой счет товар в обусловленный в договоре порт погрузки, в указанное покупателем место, в согласованный срок и расположить товар вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем.
4. Свободно на борту судна (...в поименованном порту отгрузки)
FOB - Free Ов Board (...named port of shipment)
По этому базисному условию продавец обязан поставить за свои счет товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, в согласованном порту погрузки, «установленный срок и вручить покупателю чистый бортовой коносамент.
Под чистым коносаментом понимается такой коносамент. Который не имеет оговорок, указывающих на дефектное состояние тары и упаковки, а именно:
Бортовой коносамент означает, что товар находится на борту судна.
Покупатель по условию FOB обязан зафрахтовать за свой счет судно и своевременно известить продавца о сроке и месте погрузки, названии и времени прибытия судна, условиях погрузки. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту погрузки.
Группа С - Основной фрахт оплачен
5. Стоимость и фрахт (...в поименованном порту назначения)
CFR - Cost and Freight (...named port of destination)
По базисному условию «стоимость и фрахт» продавец обязан зафрахтовать за свой счет судно, оплатить стоимость фрахта до согласованного порта назначения и погрузить товар на борт судна в порту отгрузки в установленный в контракте срок. Это означает, что в уплачиваемую покупателем цену входят стоимость товара и фрахт. Расходы по выгрузке товара в порту разгрузки несет покупатель (кроме случаев перевозки на судах регулярных судоходных линий, когда расходы по выгрузке входят во фрахт и, следовательно, оплачиваются продавцом).
6. Стоимость, страхование и фрахт (...в поименованном порту назначения)
CIF - Cost, Insurance and Freight (...named port of destination)
При поставках на условиях CIF продавец обязан зафрахтовать судно, оплатить фрахт, доставить товар в порт отправления, погрузить его за свой счет на борт судна в согласованный срок и вручить покупателю чистый бортовой коносамент. В обязанности продавца входит также страхование товара от транспортных рисков на условиях «свободно от частной аварии» по минимальной ставке. Продавец должен вручить покупателю страховой полис (или страховой сертификат), выписанный страховой компанией на имя покупателя. Таким образом, при базисном условии CIF в цену, уплачиваемую покупателем, включаются стоимость товара, фрахт и страхование товара. Расходы по выгрузке товара, включая расходы по оплате лихтеров и помещению товаров на пристани, несет покупатель (если она не включена во фрахт при перевозке на судах регулярных судоходных линий, как и при условии «стоимость и фрахт»).
Риск случайной гибели или повреждения груза переходит с продавца на покупателя в момент фактического перехода товара через поручни судна в порту погрузки. При поставке товара на условии «CIF с выгрузкой»расходы по выгрузке, включая расходы по оплате лихтеров и помещению товара на пристани, несет продавец. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя, как и при условии CIF, в момент фактического перехода товара через поручни судна в порту погрузки.
По условию CIF продавец должен выполнить таможенную очистку товаров на экспорт. Это условие может применяться только при морских и внутренних водных перевозках. Когда поручни судна не имеют практических целей, как в случае контейнерных перевозок, более подходящим условием будет CIP (провозная плата и страхование оплачены до... поименованного места назначения).
7. Провозная плата оплачена до (...поименованного места назначения)
СРТ - Carriage Paid To (...named place of destination)
Продавец по этому условию обязан: заключить за свой счет договор перевозки до согласованного пункта в месте назначения и оплатить провозную плату перевозчику; передать товар на попечение первого перевозчика на его грузовом терминале (складе) и получить грузовую расписку (расписку перевозчика в принятии груза), которая соответствует условиям договора перевозки, но не является товарораспорядительным документом; предоставить покупателю транспортный документ (коносамент, накладную или расписку перевозчика), выданный перевозчиком. Продавец обязан произвести очистку товаров для экспорта. Покупатель обязан своевременно указать выбранный им пункт назначения, нести риски в процессе транспортировки. Риск гибели или повреждения товара переходит на покупателя с момента передачи товара первому перевозчику в срок, предусмотренный договором (на грузовом терминале первого перевозчика в порту отправления).
8. Провозная плата и страхование оплачены до ... (поименованного места назначения)
CIP - Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)
Это условие применяется к любым видам перевозки. По данному условию продавец оплачивает стоимость перевозки до поименованного места назначения (заключает договор перевозки), страхует товар (заключает договор страхования и выплачивает страховую премию страховщику) и выписывает страховой полис на имя покупателя. Продавец берет на себя очистку товаров для экспорта. Покупатель оговаривает при этом, что продавец должен стремиться застраховать товар на минимальную страховую сумму. Продавец передает товар на попечение первого перевозчика и вручает покупателю обычный транспортный документ (при морских перевозках бортовой коносамент). Покупатель обязан своевременно назвать пункт назначения и нести риски и расходы в процессе транспортировки товара. Риск случайной гибели или повреждения товаров переходит на покупателя с момента передачи товаров на попечение первого перевозчика (на его складе в пункте отправления).
Группа D -«Прибытие»:
9. Поставлено на границе (…в поименованном месте)
DAF – Delivered At Frontier (…named place)
По этому условию продавец обязан поставить в распоряжение покупателя в срок, обусловленный в договоре, товары, очищенные для экспорта в поименованный пункт и место на границе до таможенной границы другой страны. Термин «граница» может употребляться для любой границы, включая границу страны экспорта. Поэтому крайне важно, чтобы данная граница была точно определена путем указания наименования пограничного пункта или места на границе. Этот термин обычно применяется, когда товары должны перевозиться по железной дороге или автодорожным транспортом, но может употребляться и для перевозок любым видом транспорта.
10. Поставлено на судне (… в поименованном порту назначения)
DES – Delivered Ex Ship (…named port of destination)
При этом условии продавец несет те же расходы по доставке товара, что и при условии CIF. Он обязан за свой счет в срок, установленный в контракте, доставить товар в согласованный порт
назначения и предоставить его в действительное распоряжение покупателя на борту судна в обычном пункте разгрузки таким образом, чтобы имелась возможность переместить товар с судна разгрузочными средствами, соответствующими характеру товара. Продавец должен своевременно известить покупателя о предполагаемой дате прибытия судна и предоставить ему соответствующий документ, необходимый для того, чтобы покупатель мог принять поставку товара (коносамент). На практике имеют место случаи, когда товары, проданные нескольким покупателям, перевозятся по одному коносаменту. В таких случаях оформляются деливери-ордера и производится разбивка коносаментной партии груза. Капитан судна получает указание о выдаче отдельных партий груза держателям таких деливери-ордеров, называемых иногда долевыми коносаментами.
Продавец несет все риски и расходы, падающие на товар, до момента, когда он был в действительности предоставлен в распоряжение покупателя на борту судна в поименованном порту назначения (до выполнения таможенных формальностей). Это условие используется только при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспортом.
11. Поставлено на пристани (с оплатой пошлины) (...в поименованном порту назначения)
DEQ- Delivered Ex Quay (Duty Paid) (... named port of destination)
По этому условию продавец обязан предоставить товары в распоряжение покупателя на пристани (на набережной) в согласованном в контракте порту назначения, в срок, обусловленный в контракте.
Продавец несет все расходы по доставке товара на пристань в порту назначения, включая оплату фрахта и расходы по выгрузке товара и расположению его на пристани. Продавец должен также за свой счет предоставить покупателю документы, необходимые для того, чтобы покупатель мог принять поставку товара и вывезти его с пристани. Товары должны быть очищены для импорта. Так, согласно «Инкотермсу - 90» вопрос об оплате таможенных пошлин решается включением в это условие оговорок: «пошлина оплачена» или «пошлина не оплачена». В первом случае продавец берет на себя все расходы по оплате таможенных пошлин, налогов и сборов в стране импортера. Во втором случае очистка товаров для импорта осуществляется за счет покупателя.
В случае применения «Инкотермса - 2000» вышеуказанный термин возлагает на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта товара, так же как и уплату налогов, пошлин и других сборов при импорте. Однако по желанию сторон продавец может взять на себя все или часть расходов по импорту товаров, но это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.
Условие «поставлено на пристани» (пошлина оплачена) не может применяться, если продавец не в состоянии прямо или косвенно получить импортную лицензию. Это условие применимо только при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспортом.
12. Поставлено без оплаты пошлины (...в поименованное место назначения)
DDU - Delivered Duty Unpaid (...named place of destination)
По этому условию продавец обязан предоставить товары в распоряжение покупателя в поименованном месте в стране импорта. Продавец несет расходы и риски до момента фактической постав-
ки товара в обусловленное место и в срок, указанный в договоре. Он не оплачивает пошлины, налоги и другие официальные сборы, уплачиваемые при импорте, а также расходы и риски по выполнению таможенных формальностей. Покупатель оплачивает дополнительные расходы и несет риски, вызванные непроведением своевременно таможенной очистки товара для импорта.
13. Поставлено с оплатой пошлины (...в поименованное место назначения)
DDP - Delivered Duty Paid (...named place of destination)
По этому условию продавец должен предоставить товары в распоряжение покупателя в поименованном месте назначения в стране импорта. Продавец несет все риски, расходы по доставке товаров в обусловленное место и в срок, установленный в договоре. Он оплачивает пошлины, налоги и другие сборы, связанные с поставкой товаров в страну импорта, т.е. предоставляет покупателю товары, очищенные для импорта. Продавец передает покупателю документ, чтобы тот мог принять товар (транспортный документ или складское свидетельство). Продавец за свой счет и риск заключает договор перевозки или использует собственные транспортные средства.
Из всех рассмотренных выше базисных условий наибольшее распространение получили условия FOB и CIF. В практике международной торговли цена FOB обычно понимается как экспортная цена товара, цена CIF - как импортная.
Продажа товаров на условиях FOB и CIF наиболее приемлема для продавца, так как он в обоих случаях снимает с себя риск случайной гибели или повреждения товара с момента погрузки товара на судно и получения коносамента, а иногда - с момента принятия товара к погрузке в порту отправления. Продавец получает платеж сразу после поставки товара и предъявления банку соответствующих документов, т.е. задолго до получения покупателем отправленного ему товара. Кроме того, при сделках CIF продавец получает возможность фрахтовать судно по своему усмотрению и тем самым извлекать дополнительную прибыль за счет разницы между стоимостью фрахта, заложенной в цене, и фактически уплаченной фрахтовщику, а также путем использования зафрахтованного тоннажа для перевозки импортных грузов.
Рассмотрим в общем виде схему расчета, в которой в зависимости от условий поставки учитываются все виды расходов:
1) себестоимость товаров + скалькулированная прибыль = цена EXW;
2) цена EXW + перевозка к указанному покупателем пункту + стоимость услуг экспедитора + +страхование + стоимость погрузки - цена FCA;
3) цена FCA + фрахт до границы -= цена СРТ или DAF;
4) цена СРТ или DAF + фрахт до порта отгрузки = = цена FAC;
5) цена FAC + расходы в порту: перевалка, складирование, портовые сборы, комиссия экспедитора в порту, дополнительные расходы (телекс, телефон, почта) = цена FOB;
6) цена FOB + расходы на документы + расходы на коносамент + морской фрахт = цена CFR;
7) цена CFR + страхование = цена CIF, или DES, или CIP, или DDU;
8) цена CIF, или DES, или CIP, или DDU + + ввозные таможенные пошлины = цена DEQ, или DDP.
3. Товарораспорядительная документация
ТОВАРОРАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ, дает право его владельцу распоряжаться указанным в нем товаром (грузом). Товарораспорядительными документами являются коносамент, варрант, дубликат железнодорожной накладной, выданной на предъявителя (ордерной). Путем передачи товарораспорядительного документа без перемещения товаров или грузов могут осуществляться операции купли-продажи или залога значащегося в документе товара (груза).
Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения.
В коносаменте указываются:
- наименование судна (если груз принят к перевозке определенным судном);
- наименование перевозчика, место приема груза к перевозке, наименование отправителя;
- место назначения или направление судна, наименование получателя груза (коносамент на предъявителя, именной коносамент, ордерный коносамент);
- наименование, маркировка, состояние, внешний вид и свойства груза;
- количество мест и/или вес и/или объем груза;
- данные о фрахте и других причитающихся перевозчику платежах;
- количество составленных экземпляров коносамента;
- подпись капитана или иного представителя перевозчика.
Коносамент бывает именной, ордерный и на предъявителя.
Люди также интересуются этой лекцией: 7 Методы регистрации гамма-излучения.
Именной коносамент - коносамент, составленный на имя определенного грузополучателя. По именному коносаменту груз передается в порту назначения тому получателю, который указан в коносаменте. Выдать груз другому лицу можно лишь на основании сделки, оформленной с соблюдением правил, установленных для передачи долгового требования.
Коносамент на предъявителя - коносамент, который передается в обмен на груз путем простого вручения.
Ордерный (оборотный) коносамент - коносамент, по которому груз передается либо "приказу" грузоотправителя, либо "приказу" грузополучателя, либо "приказу" банка, либо по передаточной надписи того, чьему "приказу" он составлен. Если в ордерном коносаменте не указано, что он составлен "приказу" получателя, то считается, что он составлен "приказу" отправителя.
Варрант - ценная бумага, дающая ее владельцу право на покупку некоторого количества акций на определенную будущую дату по определенной цене. Обычно варранты используются при новой эмиссии ценных бумаг.
Варрант торгуется как ценная бумага, цена которой отражает стоимость лежащих в его основе ценных бумаг.
В отличии от опционов-колл варранты выпускаются на более длительные сроки.