Тепловой расчет и охлаждение червячных передач
56. Тепловой расчет и охлаждение червячных передач.
Червячные передачи работают с большим тепловыделением. Однако нагрев масла свыше температуры [t] – допускаемое значение, приводит к потере им защитной способности и опасности заедания в передаче.
Расчет при установившемся тепловом состоянии производят на основе теплового баланса, приравнивая тепловыделения к теплоотдачам.
Тепло, выделяющееся в непрерывно работающей червячной передаче:
, Вт.
Тепло, отводимое свободной поверхностью корпуса и фундаментной плитой или рамой:
, Вт,
где КТ – коэффициент теплоотдачи; КТ = 7,5…15 Вт/м2· 0С – при естественном охлаждении;
t – температура масла;
Рекомендуемые материалы
t0 – температура окружающего воздуха;
S – свободная поверхность корпуса редуктора, в которую включается 50% поверхности ребер;
ψ – коэффициент, учитывающий теплоотвод через фундаментную плиту или раму, доходящий до 0,3,т.е. ψ 
0,3.
Максимальное количество тепла, которое может быть отведено корпусом и фундаментной плитой или рамой:
, Вт.
Из условия Q = Q1 или Q = Q1max можем определить t:
,
где Р1 – мощность на червяке.
Р1 – мощность, которую может длительно передавать редуктор, равна:
, Вт.
 |
Если t > [t], то нужно предусмотреть отвод тепла за счет искусственного охлаждения. Информация в лекции "3 Структурное, модульное и процедурное программирование" поможет Вам.
 |
 |  |  |
Искусственное охлаждение осуществляется следующими способами:
1. Обдувают корпус воздухом (рис а). При этом КТ повышается до 20…28 Вт/м2· 0С. Обдуваемая поверхность обычно снабжается ребрами.
2. Устраивают в корпусе водяные полости или змеевики с проточной водой (рис б). При этом КТ повышается до 90…200 Вт/м2· 0С при скорости воды в трубе до 1 м/с.
3. Применяют циркуляционные системы смазки со специальными холодильниками (рис в).
Искусственное охлаждение применяют в некоторых случаях для червячных и всех глобоидных передач. Для зубчатых, а также для червячных передач при сравнительно малой мощности и высоком КПД (многозаходные червяки), как правило, достаточно естественного охлаждения. Сорт масла выбирают в зависимости от окружной скорости и нагруженности передачи.
