Понятие о расчетной нагрузке
Понятие о расчетной нагрузке.
Вследствие неточности изготовления, монтажа зубчатых колес, а также из-за прогиба валов, фактическая (расчетная) нагрузка в зацеплении больше, чем дают формулы (1)-(3). Поэтому расчетная нагрузка определяется следующим образом:
, где коэффициент нагрузки,
Коэффициент концентрации нагрузки () по длине зуба, учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба.
b
Рекомендуемые материалы
Величина зависит от:
1. расположения зубчатых колес относительно опор;
"10 Парадокс Эйнштейна - Подольского - Розена и неравенства Белла" - тут тоже много полезного для Вас.
2. относительной длины зуба;
3. твердости материала.
Коэффициент динамичности () учитывает ударное приложение нагрузки. Зависит от величины зазора между зубьями, а значит от степени точности изготовления передачи, от окружной скорости вращения.
Коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями () вводится в расчет только для косозубых передач, т. к. нагрузка передается как min 2 парами зубьев. Зависит от тех же факторов, что и .