Конструирование узлов с подшипниками качения

Конструирование узлов с подшипниками качения.

Любой узел с ПК состоит из корпуса, вала, деталей для фиксирования осевого положения ПК, а также уплотнений и устройств для смазывания.

Конструкция подшипниковых узлов должна обеспечить восприятие радиальных и осевых сил. Исключить заклинивание тел качения при тепловом расширении или погрешностях изготовления.

Существуют три способа фиксирования подшипника в корпусе и на валу:

1. Ф1-фиксирование в одном осевом направлении.

2. Ф2- фиксирование в двух осевых направлениях (жесткая)

Рекомендуемые материалы

3. НФ- отсутствие фиксирования в осевом направлении (плавающая опора)

«Плавание» осуществляется засчет внутреннего кольца.

Три способа установки пары подшипников качения на валу и в корпусе:

1 способ.    Ф2-НФ

   жесткая     плавающая

Преимущества:

1. Полностью исключается защемление тел качения от температурного расширения вала.

2. На размеры корпуса вала можно назначать более грубые допуска.

Недостатки:

1. Сложная конструкция (в корпусе приходится делать уступы).

2. Малая жесткость в осевом направлении.

Применение:

1. При большом нагреве вала (червячная передача).

2. При длинных валах ( l>(10¸12)*d).

3. Если подшипники качения размещены в разных корпусах (например, приводные валы конвейеров (ленточный или цепной транспортер)).

              Ф2                                                                НФ

3. способ.   Ф1-Ф1

а) «в распор»                    а           

                            R       

a- тепловой зазор.

Преимущества:

1. Простота и дешевизна.

Недостатки:

 1.Возможность зацепления тел качения при нагреве вала (необходим специальный тепловой зазор между подшипником и крышкой корпуса с одной стороны) . Он обеспечивается засчет металлических прокладок между корпусом и крышкой.

А также позволяет регулировать правильность зубчатого зацепления, регулирование зазоров в самом подшипнике качения.

2. Более точное изготовление вала.

Применение:

В цилиндрических (реже конических и червячных) передачах.

б) «в растяжку»

Преимущества:

1. Исключено зацепление тел качения во время нагрева вала.

2. Реакция опоры в радиально-упорных ПК направлены на max расстоянии относительно друг друга, поэтому они меньше.

Недостатки:

Сложность изготовления (требуются буртики или стопорные кольца внутри корпуса редуктора).

Применение:

В основном на ведущих валах конических передач.

3-способ.  НФ-НФ

« плавающие опоры»

Применение:

Для шевронных или сдвоенных косозубых колес.

       НФ                                 НФ

                                                             Радиально-роликовые

                                                                 подшипники

       Ф1                                  Ф1

Информация в лекции "3 Государственное обеспечение бедных в США" поможет Вам.

      Ф1                                 Ф1

  Один из валов должен быть плавающим в осевом направлении, чтобы обеспечить нормальное зацепление и выровнять нагрузку.