Пути модернизации проточной части турбины газоперекачивающего агрегата
Пути модернизации проточной части турбины газоперекачивающего агрегата
Сотовые уплотнения достаточно полно, с практическими результатами, разработаны на предприятиях авиационной промышленности и внедрены в перспективных авиационных двигателях.
Мы рассмотрим пути модернизации, предлагаемые на основе проведенных экспериментов, связанные с внедрением сотовых уплотнений в проточную часть турбины газоперекачивающего агрегата ГТ-750-6.
ГПА ГТ-750-6, разработанный НЗЛ еще в шестидесятых годах, широко используется на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Длительный срок эксплуатации требует значительного совершенствования агрегата в направлении уменьшения радиальных зазоров в проточной части турбины.
Модернизацию проточной части турбины предлагается проводить, на основе опытных данных, в следующих направлениях.
На рис.5-1 обозначены зоны 1-4, где установка сотовых уплотнений представляется перспективной для уменьшения выработанных зазоров.
Нами разработана техническая документация и обоснована эффективность применения сотовых уплотнений в проточной части турбины агрегата ГТ-750-6. Работа по модернизации проточной части турбины высокого давления, заключающаяся в установке сотовых уплотнений на периферии проточной части ТВД, выполнена на агрегате №7 КС «Воскресенск».