Выпускные клапаны обычно тарельчатого типа с механическим приводом оси распределительного вала
Лекция №9
Выпускные клапаны обычно тарельчатого типа с механическим приводом оси распределительного вала.
В малооборотных крупногабаритных двигателях наиболее часто устанавливается в крышке цилиндра один клапан по оси цилиндра с диаметром горловины до 60% от диаметра цилиндра. В форсированных тепловодных и автомобильных двигателях – от двух до четырех клапанов с dкл=(0,3÷0,4)Д. Ход клапана hкл обычно находится в пределах 25÷30% от dкл. Угол наклона фаски тарелки преимущественно равен 450, реже 300.
|
| Следует отметить, что пропускная способность клапана в большей степени зависит от полноты профиля кулачка. Ширина каждого из окон выбирается из условия надежной работы поршневых колец и получения достаточно прочных перемычек между ними. |
Располагаемое время-сечения.
Пропускная способность органов газораспределения определяется их проходным сечением и продолжительностью открытие. Оценка пропускной способности осуществляется величиной время-сечения. Располагаемое время-сечения определяют путем планиметрирования площадей диаграммы проходных сечений органов газораспределения, построенных в зависимости от угла поворота коленвала. Строится эта диаграмма графическим или аналитическим методом.
Ниже приведены совмещенные диаграммы проходных сечений органов газораспределения для различных видов систем газообмена.
Рекомендуемые материалыТехническое задание FREE Маран Программная инженерия -18% Курсовой проект по деталям машин под ключ -38% Высшая математика колекция -9% Все лабораторные под ключ! КМ-1. Комбинационные логические схемы + КМ-2. Комбинационные функциональные узлы и устройства + КМ-3. Проектирование схем
| При этой схеме диаграмма получается симметричной (как и фазы газораспределения) относительно Н.М.Т. Площадь ББ1А определяет величину время-сечения фазы потери заряда. |
Установка золотника на выпуске позволяет устранить фазу потери заряда и даже получить фазу дозарядки.
|
| Диаграмма для двигателей с прямоточной щелевой схемой газообмена симметричны относительно внешних мертвых точек соответствующих поршней, но сдвинуты относительно друг друга на угол смещения коленвалов Δφ. |
Процесс газообмена, показатели качества газообмена.
Фазы процесса обмена | I. – свободный выпуск.- с момента открытия выпускных органов (Т.В.) до начала поступления продувочного воздуха в цилиндр (Т.П.), при этом особо выделяется начальная стадия процесса – предварение выпуска – с момента открытия выпускных окон (Т.В.) до начала открытия продувочных (Т.Н.). II. – принудительный выпуск и наполнение – с момента поступления в цилиндр двигателя продувочного воздуха (Т.П.) до закрытия выпускных или продувочных органов. III. – дозарядка, если первыми закрываются выпускные органы, или дополнительный выпускные органы, или дополнительные выпуск, если раньше закрываются продувочные окна (период АБ).
|
Во время свободного выпуска происходит истечение продуктов сгорания их цилиндра через выпускные в коллектор за счет перепада давления в цилиндре двигателя и в выпускном коллекторе. В этот период возможны два отличных по характеру процесса – критическое и докритическое истечения. βкр=Ркр/Рр≈1,88.
При докритическом истечении (β≤ βкр) скорость потока быстро уменьшается по мере снижения давления в цилиндре.
За период свободного выпуска давление газов в цилиндре снижения от Pb до Pn – давление в начале продувки. К моменту открытия продувочных окон давление газов в цилиндре Ph обычно заметно выше давления продувочного воздуха Pк. Однако при правильном выборе фазы предварения выпуска заметного заброса продуктов сгорания в ресивер продувочного воздуха не происходит. Это объясняется тем, что давление газов в этот период быстро снижается, а степень открытия продувочных окон до выравнивания давлений невелика.
Показатели качества газообмена.
Совершенство очистки цилиндра от продуктов сгорания оценивается по величине коэффициента остаточных газов.
где 
количество киломолей, весовое количество и молекулярная масса остаточных газов;
то же для свежего заряда воздуха.
Для двухтактных двигателей:
0,03÷0,08 –с прямоточной щелевой продувкой
= 0,06÷0,12 – с прямоточной клапанно-щелевой продувкой
= 0,07÷0,15 – с петлевой продувкой
Меньшие значения характерны для малооборотных двигателей.
Для оценки качества очистки цилиндра нередко используется так называемый коэффициент полезного действия продувки.
|
| Он равен отношению количества киломолей свежего заряда к количеству киломолей рабочей смеси. |
Для оценки потерь продувочного воздуха с выпускными газами в процессе газообмена используется коэффициент продувки.
т.е. 
равен отношению весового количества воздуха, поданного в цилиндр двигателя за процесс газообмена 
, к количеству воздуха, оставшегося в цилиндре к началу сжатия 
.
=1,3÷1,9
Определение 
и 
представляет значительные трудности.
Информация в лекции "Мерчендайзинг товаров непродовольственной группы" поможет Вам.
Коэффициентом избытка продувочного воздуха наз. отношение объема воздуха, подаваемого в цилиндры за цикл (отнесенного к 
и 
) к суммарному объему цилиндров двигателя 
.
1,25÷1,3 – судовые и тепловодные двигатели без наддува.
1,4÷1,7 – то же с наддувом.
Коэффициент избытка воздуха
