Масла турбинные, компрессорные и для паровых машин

8. Масла турбинные, компрессорные и для паровых машин.

 В эту подгруппу включены масла, работающие в тяжелых условиях нагрузки повы­шенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха.

Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин, для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. Они должны быть стабильны против окисле­ния и обладать быстрой скоростью деэмульсации (8 мин ).

Компрессорные масла предназначены для смазки цилиндров, клапанов и других движущихся частей воздушных компрессоров и воздуходу­вок. Это высоковязкие, стабильные против окисления масла.

       Масла для паровых машин (цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100⁰ С 11 и 24 сст (цилиндровое 2  и вискозин) - для машин с насыщенным паром, тяжелые цилиндровые масла вапор (V₁₀₀=36 сст) и цилиндровое 6 (V₁₀₀=52 сст) - для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовое и масло для судовых газовых турбин.

Моторное масло – в эту подгруппу включены  многочисленные сорта масел, применяемых для смазки двигателей внутреннего сгорания.Они подразделяются на авиационные, автотракторные и дизельные.Обозначение различных марок   моторных масел базируется на следующих принципах. Первая большая буква, в данном случае «М», указывает на подгруппу, цифры обозначают вязкость сст при 50 или 100⁰ С, буквы П- мало с отечественной присадкой , и иностранной. Буквы С и К указывает на селективную или кислотную очистку. Буквы Л, З, С- летнее, зимнее, северное масло.

Сравнительно недавно принято новое индексация для марок моторных масел.

Таблица 2. Индексация моторных масел

Буквами А, Б, В, Г, Д и Е, обозначены типы двигателей, для кото­рых предназначены эти масла; А - для бензиновых 4 тактных дви­гателей; Б-для форсированных бензиновых 4тактных двигателей или дизелей, работающих на топливе с содержанием серы до 0,5%;

В - для V-образньгс бензиновых 4-тактных двигателей и форсированных дизелей, работающих на топливе с содержанием серы до 1%; Г - для высокофорсированных дизелей, работающих на топ­ливе с содержанием серы до 1%; Д - то же самое» но с малым рас­ходом масла; Ё  для тихоходных высокофорсированных дизелей с лубрикаторной системой смазки и работающих на топливе с со­держанием серы до 3%.

Люди также интересуются этой лекцией: 21 Повреждения брюшной стенки.

Выпускаются следующие моторные масла:

- авиационные - это, как правило, остаточные масла хорошей очи­стки;

- автотракторные (автолы) - в основном дистиллятные масла се­лективной очистки и с присадками;

- автомобильные- фенольной селективной очистки;

- дизельные-фенольной селективной очистки.