Машиностроение

2.6. Машиностроение

Машиностроение является одной из ведущих отраслевых комплексов. Производя предметы труда, машиностроение существенно влияет на темпы и направление научно-технического прогресса в других отраслях хозяйства, рост производительности труда, другие показатели, определяющие эффективность производства. Машиностроение является материальной основой технического перевооружения экономики.

Вследствие научно-технической революции происходит быстрый моральный износ средства производства. Структурные изменения в машиностроении происходят в двух направлениях: изменяется характер продукции в традиционных отраслях (станкостроении, ж/д машиностроении и т.д. ), развиваются новые наукоемкие отрасли (автоматика радиоэлектроника и т.д. ).

В целом для машиностроительного комплекса характерны следующие особенности:

1. Постоянное усложнение производства машин, оборудования, приборов;

2. Создание машин, обслуживающие отдельные технологические процессы ( линии );

3. Учет климатических факторов при производстве машин и оборудования.

По стоимости выпускаемой продукции машиностроения лидируют такие страны как: США – 289 млрд. долл., Япония – 146 млрд. долл., Германия – 77 млрд. долл.

Рекомендуемые материалы

В общем производстве машиностроительной продукции мира наиболее значительна роль транспортного и энергетического машиностроения. В транспортном машиностроении наиболее интенсивно развивается судостроение и автомобилестроение в Японии и США. Основной тенденцией развития машиностроения является перемещение производств низкой и средней сложности из экономически развитых стран в развивающиеся.

2.6.1 Принципы размещения машиностроения

По тенденциям размещения отрасли машиностроения можно подразделять на:

- отрасли, характеризующиеся высокой металлоёмкостью, малой трудоёмкостью продукции, которая выпускается наибольшими сериями или в единичных экземплярах (подъёмно-транспортное, металлургическое, энергетическое машиностроение. Предприятие таких отраслей размещаются в районах металлургических баз.

- отрасли, характеризующиеся средней металлоемкостью, невысокой трудоемкостью и транспортабельностью готовой продукции при небольших объемах ее выпуска – производство оборудования для нефтяной и химическая промышленности ,строительных, дорожных и сельскохозяйственных машин. Предприятия размещаются в районах потребления продукции;

         - отрасли, выпускающие массовую продукцию с высокой трудоемкостью и фондоемкостью – автомобилестроение, тракторостроение, оборудование для легкой, пищевой промышленности. Предприятия обычно размещаются в центрах машиностроительной промышленности, имеющих квалифицированные кадры;

- отрасли точного машиностроения, которым присуща высокая трудоемкость, малая металлоемкость, повышенная фондоемкость (радиотехническая и электронная промышленность, приборостроение).  Размещаются они в районах высокой технической культуры, имеющих квалифицированные кадры, экспериментальную базу, научно-исследовательские институты.

         В машиностроении значительную роль играют кооперация и специализация производства. Специализация предполагает концентрацию выпуска конструкционно и технологически близких изделий, а так же концентрацию отдельных операций на определенных предприятиях. Преимущества специализации проявляются в широкой механизации и автоматизации производства, возможности усовершенствования технологических процессов. Она способствует росту  производительности труда за счет использования более производительного оборудования.

Попредметная специализация предусматривает сосредоточение использования конструктивно схожих машин и оборудования на специализированных предприятиях. К предприятиям попредметной специализации в машиностроении относятся  автомобильные, транспортные и станкостроительные заводы.

         Подетальная специализация предполагает сосредоточение на отдельных предприятиях производства ограниченного количества деталей, узлов, агрегатов для использования их на предметно специализированных предприятиях. Примером могут служить подшипниковые заводы, заводы автомобильных двигателей и т.д.

Технологическое стимулирование предусматривает создание предприятий для выполнения отдельных технологических операций (процессов). К таким предприятиям можно отнести заводы для производства литья, поковок, сварочных конструкций.

Развитие специализации определяет развитие кооперирования как формы производственных связей между предприятиями, участвующими в совместном изготовлении продукции. Благодаря кооперированию появляется возможность сократить производство большинства сложных машин, ускорить внедрение новой техники.

Машиностроение относится к отраслям свободного размещения. На него меньшее влияние оказывают природные условия и природные ресурсы. На размещение машиностроительных предприятий влияют:

1. Экономические факторы (наличие трудовых ресурсов, потребителей продукции);

2. Сырьевые факторы (для металлоемких отраслей);

3. Природные ресурсы (для морского и речного судостроения, сельскохозяйственного машиностроения).

2.6.2. Машиностроительный комплекс Украины

В Украине на долю производства машиностроительной продукции приходится 29% валового внутреннего продукта. В машиностроительном комплексе Украины присутствуют все отрасли, кроме, часовой.

Структура машиностроения в обобщенном виде представлена: тяжёлым машиностроением, с/х. машиностроением, транспортным машиностроением, электротехническим машиностроением,  станкостроением, приборостроением.

Тяжёлое машиностроение включает производство металлургического, горного и подъёмно-транспортного оборудования, отличается низкой трудоёмкостью, высокой металлоёмкостью, низкой транспортабельностью продукции.

         К особенностям производства продукции тяжелого машиностроения можно отнести преобладание предприятий полного производственного цикла (заготовка, обработка, сборка)  и выпуск продукции небольшими сериями или по индивидуальным заказам.

         Металлургическое оборудование преимущественно выпускается на территории Донецкого и Приднепровского экономических районов (95%): Новокраматорский машиностроительный завод, Луганский завод прокатных валков Кадневский литейно-механический завод, Мариупольский завод тяжёлых машин. Горношахтное и буровое оборудование производят предприятия, размещённые в Дружковке, Горловке, Ясиноватой, Донецке, Харькове, Луганске, Красном Луче, Конотопе, Кривом Роге, Черновцах, Дрогобыче.

         Сельскохозяйственное машиностроение размещено на территории Украины в соответствии со специализацией сельскохозяйственного производства (т.е. ориентировано на потребителя продукции).  Крупнейшие предприятия выпускающие с/х машины расположены в Харькове (тракторный и моторостроительный заводы), Кировограде (производство сеялок), Днепропетровске (свеклоуборочные комбайны, мини тракторы), а также  в Тернополе, Херсоне, Киеве, Николаеве, Бердянске, Мелитополе, Белой Церкви,  Черновцах, Донецке, Луганске, Житомире, Коломые, Кременчуге, Умани, Конотопе, Нежине.

Размещение предприятий транспортного машиностроения также ориентировано на потребителя готовой продукции, это: железнодорожное машиностроение, судостроение, автомобилестроение, самолётостроение.  Особенностями транспортного машиностроения Украины является наличие крупных предприятий (производственных объединений, концернов); небольшой выпуск транспортных средств для населения (10%), ориентация на военно-промышленный комплекс.

3 Показатели численности, состава и размещения населения, их динамика - лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию.

Предприятия судостроения размещены вдоль линии побережья, что обусловлено технологией производства судов (в плавучих доках). Самым крупным центром судостроения является г.Николаев, здесь работают три судостроительных завода, выпускающих танкеры и сухогрузы. Два судостроительных завода Херсона производят катера, доки, плавучие краны, земснаряды. В Киеве выпускают морские траулеры, речные суда на подводных крыльях, буксиры, рефрижераторы. В Керчи производятся танкеры, лихтеровозы, яхты. Крупными центрами судостроения и судоремонта являются также Феодосия, Одесса, Ильичевск, Севастополь, Мариуполь, Запорожье, Измаил, Вилково.

Для автомобилестроения в Украине, как и во всем мире, характерен высокий уровень кооперации производства. В выпуске одной модели транспорта может быть задействовано до 80 – 100 предприятий. Центрами автомобилестроения Украины являются: Кременчуг (грузовые автомобили), Запорожье (легковые автомобили), Луцк (грузопассажирский транспорт), Львов (автобусы), Днепропетровск (троллейбусы).

Авиастроение Украины представлено предприятиями Харькова и Киева, которые в кооперации с российскими заводами выпускают пассажирские и транспортные самолеты (АН – 225).

Энергетическое машиностроение Украины сосредоточено в Харькове (40% выпуска продукции осуществляют 4 завода), Запорожье, Киеве, Днепропетровске, Мелитополе, Львове, Тернополе, Новой Каховке.

         Станкостроение ориентируется в своем размещении на центры с развитой научно – исследовательской и опытно-конструкторской базой: Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Запорожье, Львов, Краматорск, Житомир.

Приборостроение размещение в центрах, отличающихся высокой технической культурой, и не зависит от размещения металлургических баз. В условиях современной Украины наиболее перспективно развитие сборочных производств в приграничных областях, крупных портах.