Показатели использования локомотивов

Лекция 9.  Показатели использования локомотивов.

         F_lok – среднесуточная производительность локомотива  в грузовом движении

F_lok =  å(pl)_b  / åmt_rb

где:

å(pl)_b  - грузооборот брутто, ткм;

åmt_rb   - локомотиво-сутки эксплуатационного парка.

         Q_b   - средняя масса поезда брутто

Q_b =  å(pl)_b  / åms

Рекомендуемые материалы

где:

å(pl)_b  - грузооборот брутто, ткм;

åms   - поездо-км.

Q_n   - средняя масса поезда нетто:

Q_n =  å(pl)_n  / åms

где:

å(pl)_n  - грузооборот нетто, ткм;

åms   - пробег во главе поездов.

Условная масса поезда – количество тонн брутто на 1 км общего и 1 км линейного пробега.                 Q_b^u    =  å(pl)_b  / åMS

  Q_b^l   =  å(pl)_b  / åm_l s 

 `¯n  -  средний состав поезда в вагонах:

`¯n  = åns /åms

где:    åns – пробег вагонов,

 åms – пробег поездов.

a_lok  - процент вспомогательного пробега локомотивов. Отношение вспомогательного пробега к линейному или к общему пробегу a_lok^’ локомотивов.

         Среднесуточный пробег локомотива - S_lok – отношение линейного пробега локомотива к величине эксплуатируемого парка в локомотиво-сутках:

S_lok  =  åms / åmt_{rb ,}

где:    åms    - линейный пробег локомотивов;

          åmt_rb   - локомотиво-сутки эксплуатируемого парка.

В линейный пробег включаются пробеги во главе поездов, вторых локомотивов, по системе многих единиц, в двойной тяге, в одиночном следовании. В затратах времени эксплуатируемого парка не учитывают время локомотивов в подталкивании.

v^lok_u   - средняя участковая скорость движения локомотивов  и

v_u  - средняя участковая скорость движения поезда  определяются делением пробега соответственно локомотивов и поездов на затрату их времени на участках, включая простои на промежуточных станциях:

v^lok_u = åm_l s / åmt^lok_u  ;           v_u = åms / (åmt_dv  + åmt_st ).

v^lok_t    - средняя техническая скорость движения локомотивов  и

v_t  - средняя техническая  скорость движения поезда  определяются делением пробега соответственно локомотивов и поездов на затрату времени на перегонах:

v^lok_t  = åm_l s / åmt^lok_dv  ;           v _t  = åms / åmt_dv  .

K_v  - коэффициент скорости, отношение участковой скорости движения к технической  (K_{v max}  = 1).

T_lok  - среднесуточный бюджет времени локомотивов эксплуатируемого парка, определяется делением локомотиво-часов эксплуатируемого парка на локомотиво-сутки за отчётный период. Всегда = 24 часам.

t^lok_dv   - в движении на перегонах, определяется делением локомотиво-часов на перегонах на локомотиво-сутки эксплуатируемого парка:

t^lok_dv = åm t^lok_dv / åm_rb

 t^lok_st – на промежуточных станциях, делением локомотиво-часов простоя на локомотиво-сутки эксплуатируемого парка:

t^lok_st       =    åm t^lok_st  / åm_rb

         t_ob  -  на станциях оборота, делением локомотиво-часов простоя на  локомотиво-сутки эксплуатируемого парка:

t_ob      =    åm t _ob   / åm_rb

         t_pr – на станциях приписки, делением локомотиво-часов простоя на  локомотиво-сутки эксплуатируемого парка:

t_pr      =    åm t _pr   / åm_rb

         t_sm  -  на станциях смены локомотивных бригад, делением локомотиво-часов простоя локомотивов по смене локомотивных бригад на  локомотиво-сутки эксплуатируемого парка:

t_sm      =    åm t _sm   / åm_rb

Для расчёта средней продолжительности одного случая простоя по приведенным элементам  на станциях приписки, оборота и смены локомотивных бригад применяются формулы:

Рекомендация для Вас - Клапан аорты (valva aortae).

`t_pr      =    åm t _pr   / åz_pr

`t_ob      =    åm t _ob   / åz_ob

`t_sm      =    åm t _sm   / åz_sm

где  åz_pr    åz_ob   åz_sm  - число случаев простоя локомотивов на станциях приписки, оборота и смены локомотивных бригад.