Основные показатели работы железнодорожного транспорта
Основные показатели работы железнодорожного транспорта
Как известно, с ростом экономики той или иной страны увеличиваются объемы предоставляемых транспортных услуг (прежде всего, перевозок), растут протяженности транспортных (в том числе железнодорожных) путей и парки транспортных средств (локомотивов).
Для железнодорожной сети протяженность оценивается эксплуатационной длиной главных путей дорог (измеряется обычно в тыс. км).
Эксплуатационная длина — это общая протяженность железнодорожных сообщений, в которую одинаково включаются как однопутные линии, так и линии, имеющие два-три пути (иногда более), так называемые многопутные линии. Под общей протяженностью рельсовых путей называют развернутую длину железных дорог. Она, естественно, больше эксплуатационной длины, из-за наличия многопутных линий.
В мире на начало XXI в. общая суммарная эксплуатационная длина всех национальных сетей железных дорог насчитывала примерно 1250 тыс. км. В этой сумме обычно не учитываются подъездные пути и пути промышленных предприятий.
Необходимо отметить, что протяженности железнодорожных сообщений постоянно меняются: в одних странах (в основном Азии, Африки и Латинской Америки) роль железнодорожного транспорта в перевозках растет, строятся новые линии, узкоколейные дороги перешиваются на более широкую колею, в других — объемы перевозок по железным дорогам снижаются, что приводит к закрытию малорентабельных линий и к сокращению эксплуатационной длины главных путей. Например, эксплуатационная длина главных путей железных дорог США по сравнению с 1916 г., когда она достигла максимальной величины 415 тыс. км, значительно сократилась и к 2004 г. оценивалась в 230 тыс. км. Из них 160 тыс. км относятся к дорогам I класса, выполняющим более 90 % всего грузооборота сети. В целом же общая протяженность мировой железнодорожной сети практически остается неизменной (табл. 2).
В России на 1.01.2005 г., по данным официальной статистики, действовало 85286 км государственных железных дорог, что составляет примерно одну шестнадцатую часть (6,6 %) общей протяженности всех железных дорог мира. В СССР в 1990 г. было 147,5 тыс. км — примерно 11 % мировой сети.
Динамика мировой транспортной сети
Таблица 2
Рекомендуемые материалыFREE Организация работы отделения по ремонту КИП Домашнее задание (вариант №16) Курсовой проект По дисциплине: «Техника транспорта, обслуживание и ремонт» На тему: «Расчет основных параметров транспортного средства КРАЗ 6443 » Задание 05-03 - Кран настенный консольный поворотный с углом поворота не менее 160 ° 01_06 - Кран настенный консольный поворотный с углом поворота не менее 160° Задание 03_04 - Кран настенный консольный поворотный с углом поворота не менее 160° Виды транспорта | Протяженность сети по годам, тыс. км | ||||
| 1950 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | |
| Железные дороги: в т.ч. электрифицированные | 1320 60 | 1340 125 | 1248 185 | 1210 193 | 1250 195 |
| Автомобильные дороги: в т.ч. с твердым покрытием | 15540 7645 | 19700 12150 | 22300 15500 | 23600 20000 | 28000 25000 |
| Трубопроводы | 360 | 940 | 1280 | 1500 | 1960 |
Отметим, что протяженность автомобильных дорог растет достаточно интенсивно и по величине на порядок превышает протяженность железных дорог. Также интенсивно развивается трубопроводный транспорт, протяженность которого за период 1950 — 2000 гг. увеличилась почти в 5,5 раз.
В табл. 3 приведена эксплуатационная длина главных путей сети железных дорог стран различных частей света и континентов, в том числе уровень их электрификации (протяженность и доля в процентах электрифицированных линий от общей эксплуатационной длины).
Протяженность железных дорог
Таблица 3
| Часть света и континенты | Эксплуатационная длина железных дорог, тыс. км | ||
| Всего | Длина электрифи-цированных линий | Доля от общей длины ,в % | |
| Европа | 412 | 133,3 | 32 |
| Азия | 236 | 40,5 | 17 |
| Африка | 98 | 15,2 | 15,5 |
| Южная Америка | 137 | 3 | 2,2 |
| Северная Америка (США, Канада и Мексика) | 320 | 2 | 0,6 |
| Австралия и Океания | 47 | 1 | 2,1 |
| Итого: | 1250 | 195 | 15,6 |
Из данных, представленных в табл. 3, следует, что наибольшее распространение электрические железные дороги получили в Европе (32 %), в наименьшей степени электрифицированы линии Северной Америки (0,6 %). В среднем доля (в процентах) электрифицированных линий от общей эксплуатационной длины мировой сети составляет 15,6%, т.е. примерно одна седьмая часть.
Основные показатели работы железных дорог крупнейших железнодорожных систем мира. К крупнейшим системам мира отнесены железные дороги стран, эксплуатационная длина которых превышает 20 тыс. км. Таких стран в мире четырнадцать, а именно (в порядке убывания): США, Россия, Индия, Китай, Канада, Германия, Аргентина, Франция, Мексика, ЮАР, Украина, Бразилия, Польша и Япония.
В качестве основных показателей работы железных дорог вышеперечисленных стран по данным статистики за 2004 г. приняты (табл. 4):
Основные показатели работы железных дорог
крупнейших транспортных систем мира
Таблица 4
| Страна | L, тыс. км | Lэл, тыс.км. |
|
|
| США | 230,7 | 1,7 | 1461,4 | 2274 |
| Россия | 85,3 | 42,6 | 1221 | 1802 |
| Индия | 63,1 | 13,3 | 429 | 338,7 |
| Китай | 59,5 | 17,4 | 1665 | 1508 |
| Канада | 62,7 | 0,2 | 278 | 322 |
| Германия | 36,1 | 19,8 | 330,1 | 80,6 |
| Аргентина | 34,2 | 0,37 | 15 | 18,9 |
| Франция | 29,3 | 14,5 | 113,8 | 52,6 |
| Мексика | 26,5 | 0,13 | 56 | 38,4 |
| ЮАР | 25,6 | 15,2 | 180,2 | 99,9 |
| Украина | 22,1 | 9,4 | 330,1 | 193,1 |
| Бразилия | 0,83 | 78,5 | 34,3 | |
| Польша | 20,1 | 12 | 186,9 | 68,4 |
| Япония | 52,1 | Рекомендация для Вас - Назначение операционной системы. 24,7 |
· эксплуатационная длина железных дорог, L, тыс. км;
· длина электрифицированных железных дорог, Lэл, тыс. км;
· отправление грузов, 
, млн. т;
· грузооборот, 
, млрд. т∙км/год.
Из приведенных в табл. 4 данных видно, что Россия относится к числу пяти крупнейших транспортных систем мира. Если же говорить о рейтинге российских железных дорог, то наша страна занимает второе место, уступая железным дорогам США практически по всем основным показателям и китайским железным дорогам по объемам отправления грузов.
