СтудИзба » ВУЗы » МГТУ им. Баумана » Файлы МГТУ им. Баумана » 5 семестр » Теория механизмов машин (ТММ) » Курсовой проект 57 » 57В, листы и рпз, Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки

57В, листы и рпз, Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 57
Дата 21 августа 2013 в 20:38 Размер 16,17 Mb
Просмотров 557 Скачиваний 180
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
- из 5
Автор zzyxel 4,65 из 5
Цена 500 руб. Покупок 1
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

Схема установки



Рис.57а












             Рис.57в


Техническое задание №57В


Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки.


Установка состоит из двигателя (дизеля) и электрогенератора.

Двигатель представляет собой одноцилиндровую, вертикальную, двухтактную машину.

Основной механизм двигателя – кривошипно-ползунный (рис.57а), состоящий из трех подвижных звеньев:

1 –коленчатый вал, 2 – ша­тун, 3 – поршень.

Коленчатый вал двигателя через планетарный повышающий ре­дуктор (мультипликатор) приводит во вращение вал электрогенера­тора. (Электрогенератор и редуктор на схеме 57а не показаны.)

Схема планетарного редуктора представлена на рис.57в.

Для обеспечения требуемой неравномерности вращения на колен­чатом валу находится маховик 6.

Продолжительность цикла работы двухтактного двигателя соот­ветствует одному обороту его коленчатого вала.

Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от по­ложения поршня представлено на индикаторной диаграмме (рис.576), данные для построения которой приведены в табл.57.

Кулачковый механизм (рис.57а) предназначен для открытия вы­хлопного клапана, через который производится очистка рабочего цилиндра двигателя от продуктов сгорания. Кулачок 4 дисковый, вращающийся, закреплен на распределительном валу O2, кинемати­чески связанном с коленчатым валом 1 зубчатой передачей Z1,Z2,Z3.

Закон изменения ускорения толкателя представлен на рис.57г. 

При проектировании и исследовании механизмов двигателя поль­зоваться исходными данными (см. ниже).

Примечание. Геометрический расчёт зубчатой передачи выпол­нить для колес с числами зубьев Z2 и Z3.



Рис.57б                                                      Рис.57г
















Таблица I.

Исходные данные


Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

1

Средняя скорость поршня

(VB)ср

м/с

4

2

Число оборотов коленчатого вала двигателя при установившемся режиме

n1

об/с

10

3

Диаметр цилиндра двигателя

d

м

0.2

4

Отношение длины шатуна  к длине кривошипа

lAB/lOA

-

4

5

Отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна

lAS2/lAB

-

0.3

6

Максимальное давление в цилиндре

Pmax

Н/м2

5.2*106

7

Вес коленчатого вала с маховиком

G1

Н

3000

8

Вес шатуна

G2

Н

130

9

Вес поршня

G3

Н

240

10

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести

I2s

H.м.c2

0.25

11

Момент инерции кривошипа, маховика и вращающихся звеньев, приведенный к валу кривошипа

Iпр0

H.м.c2

180

12

Момент сопротивления генератора

Мс1

Н.м

150

13

Угловая координата кривошипа для начала разгона

j0

град

30

14

Начальная угловая скорость коленчатого вала при разгоне

ω0

с-1

4

15

Угловая координата кривошипа для силового расчета

j1

град

30

16

Величина подъема толкателя кулачкового механизма

h

м

0.008

17

Рабочий угол профиля кулачка

δр

град

117

18

Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме

[υ]

град

36

19

Внеосность толкателя кулачкового механизма

e

м

0.006

20

Числа зубьев зубчатых колес

Z1

-

24

Z2

-

11

Z3

-

24

21

Модуль зубчатых колес Z1, Z2, Z3

m

м

2.5*10-3

22

Передаточное отношение планетарного механизма

UH4

-

1/5

23

Число сателлитов  в планетарном механизме

K

-

3

24

Модуль зубчатых колес планетарного механизма

m’

м

5*10-3


25

Момент сопротивления электрогенератора при разгоне


Мс1


Н*м


26


26

Угловая координата кривошипа, определяющая начальное положение механизма


φ1нач


град


0


27

Угловая скорость кривошипа в начальном положении механизма


ω1нач


рад/с


39


28

Угловая координата кривошипа для силового расчета механизма


φ1


град


30

 29

Число зубьев колеса 6

Z6

-

120

30

Модуль зубчатых колес 6 и 7

m

м

0.008


 31

Величина подъема толкателя выхлопного клапана


h


м



0.011


32

Угол рабочего профиля кулачка рабочего клапана 


δраб


град


115

 33

Отношение величин ускорений толкателя

ν=а1/а2

-

2


34


Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме


αдоп


град


28




Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.