Для студентов МГТУ им. Н.Э.Баумана по предмету Теория механизмов и машин (ТММ)17Б - Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней17Б - Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней
2021-03-172021-03-17СтудИзба
Другое 17: 17Б - Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней вариант Б
-61%
Описание
Курсовой проект содержит 4 листа формата А1 и расчетно-пояснительную записку в размере 34-х листов машинописного текста формата А4. В расчётно-пояснительной записке проведено: определение закона движения коленчатого вала двухцилиндрового, четырёхтактного, V-образного двигателя внутреннего сгорания, расчёт дополнительной маховой массы при заданном коэффициенте неравномерности; проведён силовой анализ кривошипно-ползунного механизма; проектирование цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи и планетарного двухрядного механизма с двумя внешними зацеплениями; проектирование кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем
Двухцилиндровый двигатель мотосаней («снежного мотоцикла») – четырёхтактный, карбюраторный, V-образный. Схема механизмов мотосаней представлена на рис. 1. Коленчатый вал 1 двигателя 2 с маховиком 3 расположен перпендикулярно продольной оси мотосаней. Между коленчатым валом и валом шкива 5 расположена муфта сцепления 4. При включённой муфте сцепления коленчатый вал двигателя соединён с остальными механизмами мотосаней или полностью отключён от них при выключенной муфте. В мотосанях коробка передач и дифференциал отсутствуют, а их функцию выполняет автоматическая клиноременная передача со шкивами 5 и 6 переменного диаметра, обеспечивающая изменение передаточного числа в зависимости от скорости движения мотосаней и нагрузки. Вал шкива 6 через пару косозубых колёс 7 и 8 связан с валом ведущей звёздочки 9 гусеницы 10.
Двухцилиндровый двигатель мотосаней («снежного мотоцикла») – четырёхтактный, карбюраторный, V-образный. Схема механизмов мотосаней представлена на рис. 1. Коленчатый вал 1 двигателя 2 с маховиком 3 расположен перпендикулярно продольной оси мотосаней. Между коленчатым валом и валом шкива 5 расположена муфта сцепления 4. При включённой муфте сцепления коленчатый вал двигателя соединён с остальными механизмами мотосаней или полностью отключён от них при выключенной муфте. В мотосанях коробка передач и дифференциал отсутствуют, а их функцию выполняет автоматическая клиноременная передача со шкивами 5 и 6 переменного диаметра, обеспечивающая изменение передаточного числа в зависимости от скорости движения мотосаней и нагрузки. Вал шкива 6 через пару косозубых колёс 7 и 8 связан с валом ведущей звёздочки 9 гусеницы 10.
Характеристики учебной работы
Тип
Учебное заведение
Семестр
Номер задания
Вариант
Просмотров
43
Покупок
0
Размер
4,88 Mb
Список файлов
Ваше удовлетворение является нашим приоритетом, если вы удовлетворены нами, пожалуйста, оставьте нам 5 ЗВЕЗД и позитивных комментариев. Спасибо большое!