12Б , листы и рпз

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 12
Дата 21 августа 2013 в 19:47 Размер 4,15 Mb
Просмотров 2922 Скачиваний 1086
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
- из 5
Автор zzyxel 4,65 из 5
Цена 500 руб. Покупок 1
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту на тему:


"Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора"

Вариант №12Б


Техническое задание

Вертикальный одноцилиндровый поршневой компрессор предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение асинхронным электродвигателем. Воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный на всасывающей полости клапанной коробки, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода тепла, выделяемого при сжатии, служит водяная рубашка.

Основной механизм компрессора – кривошипно-ползунный. Он состоит из коленчатого вала, шатуна и поршня. Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу машины закреплен маховик. Противовесы на коленчатом валу  уравновешивают механизм, уменьшая силы в подшипниках. Смазка механизма – циркуляционная, под давлением от масляного насоса.


   

Исходные данные

Порядковый номер

Наименование параметра

Обозначение

Числовое значение (СГС)

Числовое значение (СИ)

1

Средняя скорость поршня



2

Отношение длины шатуна к длине кривошипа



3

Отношение расстояния от точки  до центра тяжести  шатуна к длине шатуна



4

Диаметр цилиндра



5

Номинальное число оборотов вала электродвигателя




6

Максимальное давление воздуха в цилиндре




7

Вес шатуна




8

Вес поршня




9

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести




10

Момент инерции коленчатого вала




11

Угловая координата кривошипа для силового расчета







Путь поршня 

(в долях )


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Давление воздуха (в долях )


Для хода поршня вниз

1

0,30

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Для хода поршня вверх

1

1

1

0,55

0,38

0,27

0,18

0,12

0,08

0,04

0



   

  1. Динамика основного механизма

Механизм работает в установившемся режиме работы (частный случай циклового движения). Начально звено, являющееся коленчатым валом основного механизма, вращается с угловой скоростью , изменяющейся по некоторому периодическому закону. В течение цикла  колеблется относительно некоторого среднего значения . Эти колебания определяют неравномерность вращения, которая оценивается коэффициентом неравномерности где 

Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.