Курсовая работа: Определение рационального варианта доставки грузов в логистической системе

Вариант № 5

Расстояние перевозки от РЦ к потребителям:

l₁= 7 км;

l₂= 8 км;

l₃= 9 км;

Варианты пополнения груза до МЖЗ в РЦ

Дополнительные данные:

1. Грузоподъемность автомобиля, работающего от поставщиков до РЦ (q) – 20 т;
2. Грузоподъемность автомобиля, работающего от РЦ к потребителям (q) – 4 т;
3. Рабочий день у всех участников системы с 8.00 до 17.00 ч. Перерыв на обед с 12.00 до 13.00 ч., врем в наряде (Тн) – 8 ч.
4. Затраты на оформление заказа (Зоф) – 1400 руб.;
5. Стоимость погрузочных (разгрузочных) работ 1 тонны груза (Sпр) – 11 руб./т;
6. Стоимость хранения 1 т груза (S1т) – 60 руб./сутки;
7. Среднетехническая скорость автомобилей (Vт) – 27 км/ч;
8. Рабочих дней в году (Др) – 365 дней;
9. Коэффициент использования грузоподъемности (γ) – 1.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................... 5

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЛОГИСТИКИ.............................. 6

2 ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ...... 19

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 20

3.1 Методика и расчет показателей для подсистемы

«Поставщики – Распределительный центр»....................................... 20

3.2 Методика и расчет показателей для подсистемы

«Распределительный центр – Потребитель»....................................... 62

4 АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.................................................................................................... 67

ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................. 72

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ..................................... 73

ВВЕДЕНИЕ

Эффективная транспортировка является неотъемлемой частью логистики, обеспечивая физическое перемещение материальных потоков от поставщиков сырья и комплектующих до конечных потребителей готовой продукции. Актуальность темы исследования обусловлена тем, что транспортные расходы составляют значительную долю в общих затратах на логистику, и, следовательно, оптимизация транспортных процессов оказывает существенное влияние на конкурентоспособность компаний.

С другой стороны, управление запасами также играет важнейшую роль в обеспечении баланса между доступностью товаров и минимизацией затрат на их хранение. Оптимальный уровень запасов позволяет компаниям удовлетворять потребительский спрос, не допуская дефицита продукции и в то же время избегая избыточных запасов, которые приводят к непроизводительным издержкам.

Целью данной курсовой работы является исследование взаимосвязи между процессами управления транспортировкой и запасами в логистической системе, а также анализ возможностей их оптимизации и интеграции для повышения общей эффективности.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• провести теоретический анализ концепций управления транспортировкой и запасами;
• описать параметры логистической системы;
• определить параметры логистической системы;
• провести анализ показателей функционирования логистической системы.

Решение этих задач позволит комплексно рассмотреть вопросы управления транспортировкой и запасами.