Ответы к экзамену: Математическое моделирование теплового и напряженно-деформированного состояния деталей двигателя

Ответы на вопросы к экзамену по курсу "Математическое моделирование теплового и напряженно-деформированного состояния деталей двигателя".
Содержание:
Первые вопросы билета
1. Иерархия математических моделей анализа теплового состояния деталей ЦПГ двигателя.
2. Расчет напряженно-деформированного состояния теплонапряженных деталей двигателя за пределами упругости.
3. Метод невязки (Галеркина) при решении задач с использованием МКЭ (на примере задачи теплопроводности).
4. Численные методы расчета теплового и напряженно - деформированного состояния деталей двигателя (общая характеристика, сравнение методов).
5. МКЭ – базовый метод расчета деталей и узлов двигателя (основные понятия, преимущества, недостатки).
6. Применение МКЭ при анализе дискретных механических систем (на примере плоской стержневой системы).
7. Пример использования квадратичных конечных элементов в задаче теплопроводности.
8. Глобальные и локальные координаты в МКЭ.
9. Сводка исходных уравнений при решении задачи определения напряжений и деформаций.
10. Классификация конечных элементов (типы и свойства элементов).
11. Базисные функции конечных элементов, способы их получения.
12. Линейные и квадратичные элементы (одномерные).
13. Повреждаемость элементов конструкции двигателей, суммирование повреждаемостей. Оценка прочности теплонапряженных деталей.
14. Линейные и квадратичные трехмерные элементы.
15. Пример использования квадратичных конечных элементов в задаче теплопроводности.
16. Применение численного интегрирования при определении характеристик конечных элементов в задачах теплопроводности и теории упругости.
17. Криволинейные изопараметрические элементы (общая характеристика, преимущества, недостатки).
18. Оценка прочности теплонапряженных деталей в условиях теплосмен.
19. Решение задач по определению напряженно - деформированного состояния деталей ЦПГ в упруго - пластической области. Метод переменных параметров упругости.
20. Определение напряжений и деформаций деталей двигателя в упруго - пластической области, теория малых упруго - пластических деформаций.
Вторые вопросы билета
21. Критерии наступления пластичности при расчете деталей двигателя.
22. Математическое моделирование, математическая модель (понятия, определение).
23. Иерархия математических моделей анализа напряженно - деформированного состояния деталей ЦПГ двигателя.
24. Ползучесть элементов конструкции двигателя, основные понятия, примеры деталей, работающих в условиях ползучести.
25. Основные положения теории малых упруго - пластических деформаций.
26. Иерархия математических моделей анализа теплового состояния деталей ЦПГ двигателя.
27. Технические теории ползучести, преимущества и недостатки применительно к расчетам теплонапряженных деталей двигателя.
28. Вариационный подход при решении задач с помощью МКЭ на примере уравнения движения материальной точки.
29. Расчет теплонапряженных деталей двигателя с учетом ползучести по теории старения.
30. Вариационный подход при решении задач определения напряжений и деформаций в деталях двигателя с помощью МКЭ.
31. Вариационный подход при решении задач теплопроводности деталей двигателя с помощью МКЭ.
32. Точность, устойчивость и сходимость решений при использовании МКЭ.
33. Термическое сопротивление зоны контакта сопряженных деталей двигателя.
34. Теплота, выделяемая при трении поршневых колец, и ее учет при моделировании согласованных температурных полей элементов ЦПГ.
35. Теплообмен в подвижном сопряжении корпус поршня – цилиндр двигателя, выбор граничных условий в сопряжении при моделировании полей температур деталей ЦПГ.
36. Схема алгоритма моделирования согласованных полей температур деталей ЦПГ двигателя.
37. Расчет диска турбины турбокомпрессора с учетом ползучести.
38. Сводка исходных уравнений при решении задачи определения напряжений и деформаций в деталях двигателя в условиях появления пластических деформаций.
39. Уравнение теплопроводности и выбор граничных условий теплообмена при моделировании полей температур деталей двигателя.
40. Сводка исходных уравнений при решении задачи определения напряжений и деформаций деталей двигателя в упругой области.

---

После покупки будут доступны ответы на экзамен по курсу "Математическое моделирование теплового и напряженно-деформированного состояния деталей двигателя" в форматах WORD и PDF.
Количество страниц: 127.