Курсовая работа 57: Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки вариант А

Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки

Содержание

• Реферат 3
• Техническое задание 4

1. Определение закона движения машинного агрегата 8
   1. Проектирование механизма 8
   2. Силы, действующие на звенья механизма 8
   3. Построение индикаторной диаграммы и графика силы 8
   4. Построение плана возможных скоростей 8
   5. Выбор динамической модели для расчета 9
   6. Приведение сил 9
   7. Построение графика суммарной работы 10
   8. Определение суммарного приведённого момента инерции механизма 11
   9. Определение закона движения 12
   10. Определение времени движения механизма 13
2. Силовой расчет механизма 15
   1. Исходные данные 15
   2. Построение механизма 15
   3. Определение скоростей точек механизма 15
   4. Определение ускорений точек механизма 16
   5. Определние значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции для заданного положения механизма 16
   6. Силовой расчет 17
3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма 19
   1. Выбор коэффициентов смещения с учётом качественных показателей 19
   2. Построение профиля колеса, изготовляемого реечным инструментом 24
   3. Построение проектируемой зубчатой передачи 26
   4. Проектирование планетарного зубчатого механизма 26
4. Проектирование кулачкового механизма 28
   1. Построение кинематических диаграмм методом графического интегрирования 28
   2. Определение основных размеров кулачкового механизма 29
   3. Построение профиля кулачка 30
   4. Построение графика изменения угла давления 30

• Заключение 32
• Список литературы 33

Реферат

В курсовом проекте выполнено проектирование дизель-генераторной установки.
Проведено:

• Проектирование механизма и определения закона движения;
• Силовой расчет механизма;
• Проектирование зубчатой передачи и однорядного планетарного редуктора.
• Проектирование кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем.

Расчетно–пояснительная записка содержит 33 листов формата А4, 4 рисунка, 9 таблиц; курсовой проект выполнен на 4 листах формата А1.

Техническое задание

Установка состоит из двигателя (дизеля) и электрогенератора.
Двигатель представляет собой одноцилиндровую, вертикальную, двухтактную машину.
Основной механизм двигателя – кривошипно-ползунный (рис.1), состоящий из трёх подвижных звеньев: 1 – коленчатый вал, 2 – шатун, 3 – поршень.
Коленчатый вал двигателя через планетарный повышающий редуктор (мультипликатор) приводит во вращение вал электрогенератора. (Электрогенератор и редуктор на рис.1 не показаны.)
Кулачковый механизм (рис.1) предназначен для открытия выхлопного клапана, через который производится очистка рабочего цилиндра двигателя от продуктов сгорания. Кулачок 4 дисковый, вращающийся, закреплён на распределительном валу, кинематически связанном с коленчатым валом 1 зубчатой передачей.
Рис.1 Схема кривошипно-ползунного и кулачкового механизмов.
Рис.2 Схема планетарного редуктора.
Для обеспечения требуемой неравномерности вращения на коленчатом валу находится маховик 6.
Продолжительность цикла работы двухтактного двигателя соответствует одному обороту его коленчатого вала.
Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от положения поршня представлено на индикаторной диаграмме (рис.3), данные для построения которой приведены в табл.1.
Рис.3 Индикаторная диаграмма.

Таблица 1
Значения давления в цилиндре двигателя в долях максимального давления в зависимости от положения поршня

Рис.4 Закон изменения ускорения толкателя.
При проектировании и исследовании механизмов двигателя пользоваться исходными данными.

Исходные данные

Таблица 2 Примечание. Геометрический расчёт зубчатой передачи выполнить для колёс с числами зубьев Z₂ и Z_3.

Чертежи

Лист 1 - Определение закона движения

Лист 2 - Силовой расчет

Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи

Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма