Курсовая работа 17: Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней вариант Г
Описание
Пояснительная записка
к курсовой работе на тему:
«Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней»
Задание 17 вариант Г
Москва 2017 г.
Реферат
Пояснительная записка к курсовой работе «Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней» содержит 14 страниц машинописного текста, 1 рисунок, 4 таблицы. Состоит из 4 частей, для написания было использовано 2 источника.
Ключевые слова: кривошипно- ползунный механизм, метод Н.И. Мерцалова, кинетостатический силовой расчёт, цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача, двухрядный планетарный редуктор, кулачковый механизм.
В пояснительной записке приведено: проектирование механизмов двигателя и передачи мотосаней, расчёт дополнительной маховой массы, кинетостатический силовой расчёт кривошипно- ползунного механизма, проектирование косозубой цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи, проектирование двухрядного планетарного редуктора, проектирование кулачкового механизма с силовым замыканием высшей пары.
Техническое задание
Наименование параметра | Обозначение | Размер- ность | Числовые значения Вар. A |
Средняя скорость поршня | (vB)ср; (vС)ср | м/с | 7,65 |
Отношение длины шатуна к длине кривошипа | lAB / lOA lAC / lOA | | 4,25 |
Отношение расстояния от точки A до центра тяжести шатуна к длине шатуна | lAS2 / lAB lAS4 / lAB | | 0,30 |
Диаметр цилиндра | d | м | 0,070 |
Число оборотов коленчатого вала при номинальной нагрузке | n1ном | об/мин | 4100 |
Число оборотов коленчатого вала при холостом ходе | n1хх | об/мин | 630 |
Максимальное давление в цилиндре двигателя при номинальной нагрузке | (pmax)ном | МПа | 2,295 |
Максимальное давление в цилиндре двигателя при холостом ходе | (pmax)хх | МПа | 0,853 |
Вес шатуна | G2; G3 | Н | 4,2 |
Вес поршня | G4; G5 | Н | 2,6 |
Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести | I2s ; I4s | кг·м² | 0,0014 |
Момент инерции коленчатого вала | I'10 | кг·м² | 0,0069 |
Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала | δ | | 1/24 |
Угловая координата кривошипа для силового расчёта | φ1 | град | 30 |
Эффективная мощность двигателя при номинальной нагрузке | Ne ном | Вт | 8096 |
Механический КПД двигателя | η | __ | 0,84 |
Приведённые к коленчатому валу моменты инерции деталей привода и гусеницы | Iпр0 | кг·м² | 0,02747 |
Ход толкателя кулачкового механизма | h | м | 0,008 |
Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | αдоп | град | 29 |
Угол рабочего профиля кулачка | δраб | град | 125 |
Число зубьев колёс 7 и 8 | z7 z8 | | 11 22 |
Модуль зубчатых колёс 7 и 8 | m | мм | 8 |
Угол наклона зуба для колёс 7 и 8 | β | град | 15 |
Параметры исходного контура реечного инструмента | αo αи αс | град | 20 1 0,25 |
Лист 1. Проектирование основного механизма двигателя и определение закона его движения
Лист 2. Силовой расчётЛист 3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора
Лист 4. Проектирование кулачкового механизма привода впускного клапана
Характеристики курсовой работы
МГТУ им. Н.Э.БауманаСписок файлов
Комментарии
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
