ВКР: Социальное обеспечение моряков

СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ

Актуальность данного исследования. Социальное обеспечение моряков является актуальным так как, мировой океан в современный период развития России играет всё наиболее возрастающую роль. Одним из важных видов деятельности России в мировом океане является судоходство. Известно, что свыше 90% мирового грузооборота приходится на морской транспорт. В России с его участием осуществляется около 60% внешнеторгового грузооборота. Во внутренних морских транспортировках преобладает малый каботаж. Поэтому морской флот является одним из наиболее востребованных видов транспорта, которому в России уделяется приоритетное внимание. В «морской доктрине Российской Федерации на период до 2020 года» в числе приоритетных задач, названа задача по повышению конкурентной способности российского торгового флота на рынке и эффективности его использования в различных морских пространствах. В нашей стране трудовые отношения в сфере морского транспорта регулируются в первую очередь российским законодательством о труде и Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации (далее – КТМ РФ). Данные отношения также урегулированы разнообразными уставами службы на судах и уставами о дисциплине, как генеральными, так и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными договорами, трудовыми договорами. Международно-правовые нормы в Российской Федерации (далее – РФ) применяются как путем ратификации международных договоров, так и путем включения этих норм в российское законодательство. Установление международных стандартов в сфере регулирования трудовых отношений моряков находится в центре внимания Международной Организации Труда (далее – МОТ). Среди конвенций, ратифицированных Россией можно выделить 1970 г., Конвенцию № 138 «О минимальном возрасте для приема на работу