120 (Прандтль-Гидроаэромеханика)

120 Глава у увеличение увлекаемой ею массы воздуха. В конце концов струя достигает поверхности земли и, теряя при этом свое количество движения, передает вес винта на поверхность земли в виде силы давления. При движении самолета движущиеся вниз массы воздуха создаютсн вихревой системой, оставляемой позади себн крылом Я 12). Однако теперь, в отличие от случая геликоптерного винта, разностью давлений в нисходящем потоке воздуха пренебрегать нельзя, и поэтому получаются более сложные соотношения. Следовательно, реакция воздуха на крыло, т.е.

подъемнан сила крыла будет определяться не только изменением количества движения отбрасываемой массы воздуха. но также разностью давлении в струе, и поэтому от формы контрольной поверхности будет зависеть, какая доля подъемной силы будет возникать за счет изменения количества движения и какая доля — за счет давления. Нисходящий вниз поток воздуха создает на поверхности земли увеличение давления и тем самым передает вес самолета на поверхность земли в виде силы давления. е) Решетка из крыльев.

Теорема Жуковского. Для того чтобы изучить взаимодействие лопаток турбины или лопастей воздушного винта с обтекающим Г их воздухом, целесообразно сначала расиа о' смотреть более простой случай обтекла ния решетки из одинаковых бесконечно длинных крыльев или лопаток, установ\ ленных на равном расстоянии и паралв лельно друг другу (рис. 78). Применяя к этому случаю теорему о количесто! ве движенил и прибегая одновременно к помощи уравнения Бернулли и урав- | пения неразрывности, можно получить очень важные соотношения между силами, действующими на крылья, и скоростью течения.

На рис. 78, кроме крыльев, изображены также в схематическом виде линии тока в системе отсчета, неподвижной относительно крыльев. РасположеРкс. 78. Решетка нз крыльев ние крыльев, показанное на этом рисун- ке, соответствует случаю винта; в турбине лопатки обращены сваей выпуклостью в обратную сторону, и составляющие реакции жидкости на лопатку имеют противоположные .