ПЗ ВКР Шохирев (Разработка конструкции машины для создания песчано-гравийного слоя), страница 5

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист26Машина МЗУ должна входить в состав технологической цепочкипутевых машин, выполняющих усиление земляного полотна при реконструкции железнодорожных путей.ПрототипоммашиныМЗУдолжнабытьмашинафирмы«Plasser&Theurer» SVV-100, которая и определяет в основных чертах ееконструктивную схему. Эксплуатационные качества машины SVV-100подтверждены ее работой на европейских железных дорогах при проведении ремонтных работ. В работе приводится обоснование изменений всхеме прототипа, которые и определяют устройство машины МЗУ.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист272 ОПИСАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙКОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ2.1Описание конструкции машиныОбщий вид машины МЗУ показан на рисунке 2.1. Базой машиныМЗУ является экипаж, состоящий из двух несущих рам, которые соединены между собой шарниром. Экипажная часть машины МЗУ близка посвоему устройству с экипажем электробалластера.

На несущих рамахразмещены рабочие органы, кабина управления и силовая установка.Экипаж машины устанавливается на три ходовые тележки. Две из нихмодели 18-100, а третья является оригинальной четырехосной приводной тележкой. Машина МЗУ перемещается самоходом только в рабочемрежиме.2.2Техническая характеристика машиныПоказатели назначения машины МЗУ приведены в таблице 2.1.Таблица 2.1 - Показатели назначения машины МЗУВеличинаНаименование показателяпоказателя1 Масса, т, не более1502 Габарит в транспортном положении по ГОСТ 9238-83Тпр3 Производительность, м/ч, максимальная2004 Рабочая зона планировочного устройства и вибрационных уплотнителей относительно оси машины, мм,не более:- в сторону междупутья- в сторону обочиныИзм. Лист№ докум.Подп.Дата20503050ВКР 0000.00 ПЗЛист28Рисунок 2.1Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист29Продолжение таблицы 2.15 Уклон верхней поверхности защитного подбалластного слоя после прохода планировочного устройства,%, не более46 Производительность дозаторного оборудования, м3/ч,не более14007 Рабочая зона дозаторного оборудования, мм- в сторону междупутья1600- в сторону обочины26008 Усилие подъема, реализуемое на каждой паре клещевых захватов роликового типа механизмов вывешивания рельсошпальной решетки, т, не менее20,09 Вибрационные уплотнители- количество в одном ряду, шт7- количество рядов, шт2- вибровоздействие одного уплотнителя, т, не более8- мощность привода одного уплотнителя, кВт7,510 Мощность энергетической установки, кВт, не менее5002.3Рабочие органы машиныМашина МЗУ содержит в своем составе следующие рабочие органы:Изм.

Лист-механизмы вывешивания рельсошпальной решетки;-планировочные устройства;-дозаторное оборудование;-вибрационные уплотнители.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист302.3.1 Механизмы вывешивания рельсошпальной решеткиТри механизма вывешивания рельсошпальной решетки, которыеобеспечивают ее плавный подъем и поддерживают постоянный зазорамежду подошвой шпал и верхней поверхностью формируемого защитного слоя.

Механизмы вывешивания, установленные на машине, имеютодинаковую конструкцию. Механизм вывешивания осуществляет подъемрельсошпальной решетки и ее последующее удержание на установленной высоте четырьмя роликовыми захватами клещевого типа. Каждуюрельсовую нить удерживают два захвата, которые объединены кинематической связью.Подъем и опускание захватов осуществляется четырьмя специальными гидравлическими цилиндрами подъема-опускания.

Каждый изэтих цилиндров состоит из двух секций, являющихся независимыми гидравлическими цилиндрами. Ход штока первой секции составляет 800 мми он обеспечивает приведение роликовых захватов в рабочее илитранспортное положение. Ход второй секции составляет 150 мм, который используется при проходе роликов захвата через рельсовуюнакладку. Усилие, требуемое для продольного перемещения роликовзахватов относительно рельса, передается от рамы машины через вертикальные цилиндрические направляющие. Для обеспечения возможности поперечного смещения рельсовых захватов, которое требуется призарядке машины в кривых участках пути, опорные секции вертикальныхцилиндрических направляющих соединены с приводами поперечногосмещения.

Подобная схема подъемного устройства реализована на машине ВПО-3000М и обеспечивает стабильное вывешивание и удержание рельсошпальной решетки при высоте ее подъемки до 350 мм. Общий вид механизма вывешивания рельсошпальной решетки показан нарисунке 2.2.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист31Рисунок 2.2Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист322.3.2 Планировочные устройстваТри планировочных устройства, которые расположены последовательно друг за другом. Первое планировочное устройство предназначено для перемещения выгруженных из ХДВ объемов ПГС от оси междупутья на обочину. Конструктивно первое выполнено по типу планировщиков машин типа ПБ.

Для обеспечения перемещения балласта через рельсы над ними установлены тоннели, входящие в состав нижнейрамы. На кронштейне нижней рамы установлены две поворотных секции, которые в зависимости от условий работы машины устанавливаются в одно из двух рабочих положений. Центральный нож нижней рамыобеспечивает подбор ПГС, находящейся в межрельсовой зоне. В рабочем режиме нижняя рама перемещается по рельсам на собственныхкатках, а тяговое усилие от рамы машины передается на нее посредством двух реактивных тяг. Общий вид первого планировочного устройства показан на рисунке 2.3.Второе и третье планировочные устройства одинаковы по своейконструкции и обеспечивают выравнивание формируемого слоя передего уплотнением.

Планировочное устройство состоит из двух телескопических направляющих, выдвижные секции которых соединяются подпутной балкой. На этой балке установлен центральный плуг. Подвеска центрального плуга обеспечивает возможность его поперечного смещенияотносительно оси пути, что необходимо для реализации геометрическихразмеров защитного слоя. Для планировки формируемого слоя по всейего ширине и для обеспечения возможности приведения машины втранспортное положение центральный плуг содержит два подкрылка.Приведение подкрылков в рабочее или транспортное положение производится вручную.

Общий вид второго планировочного устройства показан на рисунке 2.4.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист33Рисунок 2.3Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист34Рисунок 2.4Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист352.3.3 Дозаторное оборудованиеДозаторноеоборудованиеосуществляетподсыпкупесчанно-гравийной смеси, доставляемой составами СЗ, на поверхность земляного полотна или на первый уплотненный слой песчанно-гравийной смеси.Общий вид дозаторного оборудования показан на рисунке 2.5.

Дозаторное оборудование содержит загрузочный бункер, ленточный транспортер и распределитель балласта шнекового типа.В процессе работы песчанно-гравийная смесь подается из составаСЗ в загрузочный бункер машины и ленточным транспортером доставляется в накопительный бункер распределителя балласта. Разгрузочные шнеки обеспечивают распределение ПГС по ширине поперечникасоздаваемого слоя. Для обеспечения равномерной отсыпки плеч (относительно оси пути) защитного слоя распределитель балласта имеетвозможность поперечного телескопирования разгрузочных коробов сошнеками.

Выгрузка в сторону междупутья производится из одного разгрузочного короба, а в полевую сторону из другого. Объем ПГС проходящий через разгрузочный короб регулируется частотой вращения шнека.2.3.4 Вибрационные уплотнителиВибрационные уплотнители обеспечивают уплотнение песчанногравийной смеси по всей ширине слоя, создаваемого планировочнымустройством. Уплотнение каждого из формируемых слоев (ширина верхней поверхности слоя - 5,0 м) осуществляют семь независимых вибрационных уплотнителей. Каждый уплотнитель представляет собой плиту,на которой установлены два типовых вибратора. Вибраторы создаютнаправленное вертикально воздействие на уплотняемую смесь с частотой 50 Гц и усилием в четыре тонны.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист36Рисунок 2.5Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист37Размещение вибрационных уплотнителей в рабочем режиме показано на рисунке 2.6. Шесть уплотнителей, уплотняющие зону ЗПС подвывешенной рельсошпальной решеткой, объединены в два технологических блока. Крепление каждой плиты к раме технологического блокапроизводится через упругую подвеску. Объединение трех уплотнителейв один технологический блок сокращает время приведения машины изтранспортного положения в рабочее и обратно. В транспортном положении все вибрационные уплотнители располагаются на консольной частипервой фермы.

Выгрузка уплотнителей на плечи балластной призмыпроизводится в два этапа с помощью крановой установки. Первыми выгружаются уплотнители, обеспечивающие уплотнение первого слоя, аостальные уплотнители выгружаются после перемещения машины насемь метров. После окончания выгрузки машина продолжает перемещаться до тех пор, пока ее планировочные устройства не окажутся рядом с выгруженными уплотнителями.Посредством кран-балок двенадцать уплотнителей, объединенныхв четыре технологических блока, устанавливаются в монтажное положение. Два торцевых уплотнителя подвешиваются на специальных манипуляторах.

Эти манипуляторы обеспечивают приведение торцевыхуплотнителей в транспортное и рабочее положение2.4 Рабочие системы машиныМашина МЗУ имеет в своем составе следующие системы:- смачивания песчанно-гравийной смеси;- автоматического управления;- гидравлическую;- электрическую;- пневмотормозную.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист38Рисунок 2.6Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист392.4.1 Система смачивания песчанно-гравийной смесиРаспыление воды (при неоходимости) производится вдоль всегопоперечника создаваемого слоя перед его уплотнением. На место проведения работ вода доставляется в типовой цистерне, которая перемещается машиной МЗУ.2.4.2 Система автоматического управленияВ автоматическом режиме происходит: поддержание заданногоуровня на режущих кромках второго и третьего планировщиков; поддержание заданной высоты подъемки на механизмах вывешивания рельсошпальной решетки при проходе их клещевых захватов через стыковыерельсовые накладки;2.4.3 Гидравлическая системаГидравлическая система обеспечивает: подачу рабочей жидкости кисполнительным гидроцилиндрам и управление их движением, регулировку величин давления и расхода потоков рабочей жидкости;2.4.4 Электрическая системаЭлектрическая система обеспечивает пуск (остановку) и защиту отперегрузки потребителей (электродвигатели, электромагниты гидравлической аппаратуры, индикационные и осветительные приборы).Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист402.5 Обоснование выбранной конструкции машиныПрототипом машины МЗУ является машина фирмы «Plasser&Theurer» SVV-100, которая и определяет в основных чертах ее конструктивную схему. Эксплуатационные качества машины SVV-100 подтверждены ее работой на европейских железных дорогах при проведении ремонтных работ.В данном разделе приводится обоснование изменений в схемепрототипа, которые и определяют устройство машины МЗУ. Схема машины МЗУ содержит два дополнительных планировочных устройства,которые позволяют реализовать возможность формировать защитныйслой в два этапа.Экспериментальные работы и опыт применения уплотнительныхплит вибрационного типа показывают, что максимальная эффективностьуплотнения песчанно-гравийной смеси достигается при высоте слоя 15 –20 см.