ПЗ ВКР Шохирев (Разработка конструкции машины для создания песчано-гравийного слоя), страница 10

Если пожар возник на путевой машине и для его тушения необходимо приближаться к находящимся поднапряжением проводам ближе 2-х метров, машинист через поездногодиспетчера должен требовать снятия напряжения с контактной сети и еезаземления. Также требуется снятие напряжения с контактной сети и заземлении, когда контактный провод касается подвижного состава и имеется вероятность пережога проводов.До снятия напряжения с контактной сети, тушение горящих предметов, крыши и стенок машины, находящихся на расстоянии менее 2-хметров от контактной сети, разрешается производить только углекислотными, аэрозольными и порошковыми огнетушителями, не приближаясь к проводам ближе 2-х метров. Тушение указанных предметов водой,химическими или воздушно-пенными огнетушителями можно производить только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист80Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии свыше7 метров от контактной сети, находящейся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения.

При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближаласьк контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, нарасстояние менее 2 метров.При организации тушения пожара на электрифицированных участкахзапрещается до снятия напряжения приближаться к проводам и другимчастям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2-хметров, а к оборванным проводам контактной сети и ВЛ на расстояниеменее 8 м до их заземления.Во избежание поражения электротоком работникам запрещено прикасаться непосредственно или какими-либо предметами к частям крышевого оборудования путевой машины. Запрещается подходить к оборванным проводам контактной сети на расстояние ближе 10 метровнезависимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций, а также прикасаться чем бы то ни было к рельсам.Работники, обнаружившие обрыв проводов контактной сети, обязаныоградить опасное место сигналами остановки и немедленно сообщитьоб этом на ближайший пункт контактной сети, дежурному по станции,поездному диспетчеру или энергодиспетчеру и до прибытия бригадыконтактной сети следить за тем, чтобы никто не заходил в опасную зону.В случае если оборванные провода или другие элементы контактнойсети выходят за габарит приближения строений и могут быть задеты припроходе поезда по соседнему пути, это место необходимо оградить сигналами остановки как место препятствия согласно Инструкции по сигнализации.

В случае попадания в зону ближе 10 метров от лежащего наземле контактного провода следует помнить об опасности напряженияшага. Перемещаться в этой зоне нужно с особой осторожностью. БезИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист81средств защиты перемещаться в этой зоне следует, передвигая ступниног по земле и не отрывая их одну от другой.5.10 Требования безопасности по окончании работыСообщить дежурной по станции об окончании работы и проследоватьпо ее указанию на место стоянки.По окончании работ на электрифицированных участках руководительобязан убедиться в том, что люди выведены в безопасную зону, путь исправен, путевые машины приведены в транспортное положение. Послеэтого руководитель путевых работ отмечает время их окончания написьменном уведомлении, находящемся у представителя района контактной сети (электроснабжения)При постановке машины на стоянку обязательно отсоединить аккумуляторы выключением кнопки «масса», затормозить машину ручнымтормозом или закрепить тормозными башмаками с двух сторон.Выполнить техническое обслуживание путевой машины.Доложить дежурному диспетчеру ПМС обо всех неисправностях, выявленных в ходе эксплуатации машины.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист82СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. - М.: Транспорт, 19992. Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнегостроения пути (технолого-нормировочные карты) ТНК № 3.51. /ОАО “РЖД”. – М.: ИКЦ “Академкнига”, 2004. – 320 с.3. Орлов Ю.А. Ремонт рельсошпальной решетки машинным способом // ЭИ.

Путь и путевое хозяйство. Вып.2. - М.: ЦНИИТЭИ,1982. - с.20-29.4. Методические рекомендации по обоснованию эффективностиинноваций на железнодорожном транспорте. – М.: 1999.5. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижногосостава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.6. ТУ 0921-077-01124328-99. Рельсы железнодорожные старогодные отремонтированные сварные. Технические условия.7. Ицкович Г.М., Сопротивление материалов. М., "Высшая школа",1968.8. Справочник машиностроителя, сб.

под ред. СВ. Серенсена, М.,Машгиз, 1962.9. Дарков А.В., Шпиро ГС, Сопротивление материалов, М., "Высшаяшкола", 1965.10. Богуславский П.Е., Металлические конструкции грузоподъемныхмашин и сооружений, М., Машгиз, 1961.11. Н.Г. Павлов. Примеры расчетов кранов. – Л.: Машиностроение,1967.12. Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1971.13.

Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1988.14. П.Е. Богуславский. Металлические конструкции грузоподъемныхмашин и сооружений. – М.: Машгиз, 1961.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист8315. Справочник по кранам. Том 2. – Л.: Машиностроение, 1988.16.

Я.М. Павлов. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1969.17. П.Г. Гузенков. Краткий справочник к расчетам деталей машин. –М.: Высшая школа, 1968.18. Справочник машиностроителя. Том 4. Книга II. Под ред. проф.,д-ра техн. наук Н.С. Ачеркана. – М.: Машгиз, 1963.19.

Указания по проектированию, техническому оснащению иразмещению в пределах дороги постоянных механизированныхбаз. Главное управление пути МПС СССР, М., 1980 г.20. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. ЦП МПС РФ, Москва, 1995 г.21. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижногосостава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.22. ГОСТ 21510-83. Пути железнодорожные.23.

Справочник по кранам. Том 2. Под общей редакцией М.М. Гохберга - Л.: Машиностроение, 1988.24. Горбацевич А.Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. Минск, "Вышейшая школа", 1975.25. Охрана труда в путевом хозяйстве. Под ред. В.С. Терешина26. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Под ред. В.С.Крутякова.27.

Охрана труда на железнодорожном транспорте. Под ред. Ю.Т.Сибарова.28. Фришман М.А. и др. Конструкция железнодорожного пути и егосодержание. - М.: Транспорт, 1980. – 414с.29. Гуленко Н.Н., Фомин В.В. Механизация и автоматизация путевых работ за рубежом. - М.: Транспорт, 1975. - 232 с.30. Исследование вопросов перспективы развития звеносборочной,звеноразборочной и звеноремонтной техники. Разработка пред-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист84ложений: Отчет/ Рук. Скрипачев И.Ф.; ДВГУПС. - Хабаровск,1999.

– 133 с.31. Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков. М.: Машиностроение, 1971. - 386 с.32. Грановский Г.И., Грановский В.Г. Резание металлов // Учебник длямашиностроения и приборостроения специализированных ВУЗов. –М.: Высшая школа, 1985.33. Косилова А.Г., Мещерякова Р.К. Справочник технолога машиностроителя. – М.: Машиностроение, 1986.34. Горбунов Б.И. Обработка металлов резанием. Металлорежущийинструмент и станки. – М.: Машиностроение, 1981.35. Бабенко Э.Г. Расчет режимов резания при механической обработке металлов и сплавов // Методическое пособие.

– Хабаровск:Кафедра "Технология металлов", 1997.36. Методические рекомендации по определению экономическойэффективности мероприятий научно-технического прогресса нажелезнодорожном транспорте / ВНИИЖТ МПС. – М.: Транспорт,1991.37. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов припроизводстве путевых работ/МПС России. – М.: Транспорт, 1999 г.38.Инструкция по сигнализации на железных дорогах РоссийскойФедерации. МПС России 26.05.00 № ЦРБ, 757.39.Положение о дисциплине работников железнодорожного транс-порта Российской Федерации. Постановление Правительства Российской Федерации 25.08.92 № 621.40.Правилапожарнойбезопасностинажелезнодорожномтранспорте. МПС России 11.11.92.

ЦУО/112.41.Правила по охране труда при содержании и ремонте желез-нодорожного пути и сооружений/МПС России. – М.: Транспорт,1999 г.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист8542.Правила технической эксплуатации железных дорог Россий-ской Федерации. МПС России 26.05.00. № ЦРБ-756.43.Пупатенко К.В. Обеспечение безопасности при производствепутевых работ./ Методические указания на выполнение раздела"Безопасность жизнедеятельности" дипломного проекта. - Хабаровск, ДВГУПС, 2000 г.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист86.