Диплом Л.С.Михалёвой пдф (Инновационные технологии в обеспечении авиационной безопасности), страница 8

переносных радиостанций;- 2 стационарные радиостанции;- 9 комплектов поворотных зеркал;- 8 штук электрических фонариков;- микроавтобус «Starex» - 1шт;50- выносные микрофоны с динамиками – 9 шт.Территория международного аэропорта Хабаровск имеет ограждение,исключающее бесконтрольное проникновение в контролируемую охраняемуюзону посторонних лиц, транспортных средств и животных. В зону ограждениявходят все объекты и сооружения аэропорта.

Общая длина ограждения 14225м.Ограждение выполнено их сплошных железобетонных плит высотой 2м 30 см соборудованным козырьком из колючей проволоки в четыре ряда по верхнейкромке забора с обеих сторон: от бетонного забора вправо и влево не менее чемпо четырём рядам колючей проволоки.На наиболее опасном участке протяженность 2км дополнительно установлен,по верхней кромке забора, защитный барьер «Егоза».В аэропорту имеется:- КПП №1 – для пропуска автотранспорта ССТ аэропорта и стороннихорганизаций, по пропускам установленного образца, круглосуточно. КПП №1обрадовано надёжными средствами связи, освещением, металлическимиворотами с полностью автоматизированными системами открытия и закрытия,приводимыми в действие с помощью средств дистанционного управления,системойпринудительнойвидеонаблюдения,остановкиавтоматизированнойтранспортныхсистемойсредств,контролясистемойуправлениядоступом транспортных средств (АСКУД), тревожной сигнализацией, а такжесмотровой площадкой для досмотра транспортных средств.- КПП-СОПГП предназначено для контроля доступа авиаперсонала итранспортных средств ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» в контролируемуюзону.

Оборудован автоматизированной системой контроля управления доступом(АСКУД), автоматизированной системой открытия и закрытия ворот, системойпринудительной остановки транспортных средств, системой видеонаблюдения,тревожной сигнализацией смотровой площадкой для досмотра транспортныхсредств,атакжерентгенотелевизионныминтроскопHI-SCAN5180J,51стационарным металлоискателем «Метор-250», ручным металлоискателем«Метор-28».- КПП-ТСМ предназначено для досмотра ООО «Трансстроймеханизация»,выходящих на территорию контролируемой зоны аэропорта и вещей,находящихся при них.

Пункт досмотра оборудован автоматизированнойсистемой контроля управления доступом (АСКУД), автоматизированнойсистемой открытия и закрытия ворот, системой принудительной остановкитранспортных средств, системой видеонаблюдения, тревожной сигнализацией,смотровой площадкой для досмотра транспортных средств одним интроскопом«Linescan 112/V», одним стационарным металлоискателем «Ceia PD-140».- Пост №8 «выход в город» - только для контроля выхода пассажиров ваэровокзал–круглосуточно.Постоборудованмеханическойдверью,запирающейся на замок, телефонной связью, системой видеонаблюдения итревожной сигнализацией.- Пост №9 «Выход из аэровокзала в город» предназначен для пересечениянесанкционированного доступа в здание аэровокзала со стороны привокзальнойплощади.Оборудованэлектромеханическимтелефоннойзамком,исистемойрадиосвязью,дверьювидеонаблюдения,стревожнойсигнализацией.- Пост №14 «Выход из здания международного терминала» предназначен дляпересечениянесанкционированногодоступавзданиемеждународноготерминала со стороны привокзальной площади.

Оборудован телефонной ирадиосвязью, системой видеонаблюдения, тревожной сигнализацией.- КПП №6 – в административно производственном здании, предназначен дляпрохода членов экипажей воздушных судов, работников авиапредприятия имало мобильных групп населения и их ручной клади (вещей, находящихся приних), выходящих на территорию контролируемой зоны аэропорта (зонутранспортнойбезопасности)прохождениемдосмотрапопропускам(спецконтроля),установленногокруглосуточно.образцасОборудованавтоматизированной системой контроля управления доступом (АСКУД), и52техническими средствами досмотра: один интроскоп HI-SCAN 518J, одинстационарный металлоискатель «Метор-22», телефонной связью, тревожнойсигнализацией и системой видеонаблюдения.- КПП «Цех бортового питания» предназначен для контроля доступафизическихлицвконтролируемуюзонуаэропортапопропускамустановленного образца с прохождением спецконтроля, круглосуточно.

Постоборудован автоматизированной системой контроля управления доступом(АСКУД), стационарным металлоискателем «Метор 28», телефонной связью,системой видеонаблюдения, тревожной сигнализацией.- КПП №12 (зона комплектования багажа в аэровокзале на 1500 пас/час)предназначен для осуществления контроля за входом (выходом) работниковОАО«ХАБАРОВСКИЙАЭРОПОРТ».Оборудованавтоматизированнойсистемой контроля управления (АСКУД), телефонной связью, системойвидеонаблюдения, тревожной сигнализацией и техническими средствамидосмотра: стационарным металлоискателем «Метор-250», интроскопом Linescan231 V.- Пост №16.

Пост по охране светотехнического оборудования с магнитнымкурсом посадки 234°, предназначен для охраны ограждения периметра от пикета80 до пикета 83. Оборудован телефонной связью, тревожной сигнализацией.- Пост №17. Пост по охране светотехнического оборудования с магнитнымкурсом посадки 54°, предназначен для охраны ограждения периметра от пикета16 до пикета 26.

Оборудован телефонной связью, тревожной сигнализацией.Аэровокзал,зонывидеонаблюдения.досмотраУстановленыоборудованысовременныетехническойкупольныесистемойповоротныевидеокамеры с 43-х кратным приближением, с высоким разрешением иинтеллектуальныманализомвидеоизображения,цветныевидеокамеры,позволяющие вести наблюдение днем и ночью, как в условиях с недостаточнойосвещенностью, так и при встречной засветке. Сведения по результатампредполётных досмотров в аэропорту Хабаровск приведены в табл.

1.53Таблица 1Результаты предполётных досмотров за 2013-2016 годыПоказательДосмотренопассажировПресечено попытокпроноса в воздушныесуда опасных предметови веществВыявлено и изъято20132014201520162 451 4852 619 9691 069 348967 777232115658637147277193152421 8351 6293938092,40,20,51,5693,43667,5474,12327,65245,2193,6448495,528 4637 1293 2133 226а) оружия всех видов(всего)б) боеприпасов всехвидов (всего)в) взрывчатыхвеществг)легковоспламеняющихсяжидкостейд) ядовитыхкоррозирующих идругих веществПеревезено оружияпассажиров, изъятого напериод полётаПереченьтехническихиспециальныхсредств,используемыхприпроведении досмотра, приведен приложении 4.Техническое оснащение играет очень важную роль в обеспечениеавиационной безопасности.

Без современных технологий, аэропорт не сможеткачественно обслуживать пассажиров, но и контролировать потенциальноопасныефакторы,способствующихпроявлениюактовнезаконноговмешательства. Именно поэтому, службе авиационной безопасности в аэропорту«Хабаровск» уделяется особое внимание, так как от качества выполняемыхфункций и грамотной работы сотрудников в чрезвычайных ситуациях зависитбезопасность всего комплекса аэропорта.

Показатели досмотренных пассажировв аэропорту Хабаровск приведены на рис.9.54Результаты досмотра пассажиров, ручной клади ибагажа САБ в аэропорту Хабаровск с 2014-2016гг.18000001619969160000014000001200000106934810000009767778000006000004000002000000201420152016Досмотрено пассажиров (чел.)Рис. 9. Показатели досмотренных пассажировв аэропорту ХабаровскОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» является международным аэропортомфедерального, связывая между собой удаленные районы Дальнего Востока сцентральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Оннаходится в географически выгодном положении – в месте пересеченияавиатрасс международного и общегосударственного значения.Аэропорт «Новый» г. Хабаровск является основным запасным аэродромомдля аэропортов всего Дальневосточного федерального округа: «Кневичи» (г.Владивосток, Приморский край), «Хомутово» (г. Южно-Сахалинск, Сахалинскаяобласть), «Игнатьево» (г.

Благовещенск, Амурская область), «Елизово» (г.Петропавловск-Камчатский,Камчатскийкрай),«Сокол»(г.Магадан,Магаданская область).В соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации напериод до 2030 года» и «Концепцией развития аэродромной (аэропортовой) сетигражданской авиации РФ на период до 2020 года», аэропорт г. Хабаровскавключен в число 12 международных узловых аэропортов (хабов) на территорииРФ.55Пассажирский комплекс аэропорта состоит из двух зданий: терминал прилетамеждународных рейсов и терминал прилета внутрироссийских рейсов, иобеспечиваетобслуживаниеавиапассажиров.Пропускнаяспособностьаэровокзального комплекса составляет 1500 пасс/час, в т.ч.

на внутреннихавиалиниях - 1500 пасс/час, на международных - 750 пасс/час.Обработка грузов и почты осуществляется в грузовом комплексе,оснащенномнеобходимымисредствамимеханизациитехнологическихпроцессов для обеспечения авиационных перевозок на внутренних имеждународных линиях. Схема аэровокзала приведена на рис. 10.Рис.10. Схема аэровокзалаОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» осуществляет полный комплекс преди послеполетного обслуживания воздушных судов, пассажиров, экипажей судов,грузов и почты, в том числе: обслуживание пассажиров, багажа, груза и почты56внутреннихимеждународныхрейсов;аэродромноеобеспечение;авиатопливообеспечение воздушных перевозок; осуществление контролякачества авиационных горюче-смазочных материалов (авиа ГСМ), заправляемыхвВС;оперативноетехническоеобслуживаниеавиационнойтехники;электросветотехническое обеспечение полетов; штурманское обеспечение;поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов;обеспечение авиационной безопасности и др.На территории Дальневосточного федерального округа и Восточной Сибириконкуренцию ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» составляют аэропорты«Кневичи» (г.

Владивосток, Приморский край), «Хомутово» (г. ЮжноСахалинск, Сахалинская область), «Международный аэропорт Иркутск» (г.Иркутск, Иркутская область), пассажиропоток и объемы переработки грузов,сопоставимы. Также следует отметить, что после завершения строительствапограничного пункта пропуска на острове Большой Уссурийский основнымконкурентомдляОАО«ХАБАРОВСКИЙАЭРОПОРТА»всегментемеждународных перевозок предположительно будет аэропорт «Фуюань»(провинция Хэйлунцзян, КНР). В виду незначительного срока эксплуатации(функционирует с 29 мая 2014 года), а также отсутствия необходимых данныхаэропорт Фуюань не включен в перечень рассматриваемых аэропортовконкурентов. Однако необходимо учитывать возможный риск сниженияпассажиропотока, особенно на международных направлениях.Одним из конкурентных преимуществ аэропорта Хабаровск «Новый»является рациональная исторически сложившаяся сеть внутренних воздушныхсообщений – от Хабаровска наикратчайшие расстояния до всех городов ДФО,что способствует обеспечению потребностей населения Дальневосточногорегиона в воздушных перевозках, а также аккумуляции трансферных потоков, и,как следствие позиционированию аэропорта в качестве узлового рис.11.57Рис.