антиплагиат детковский (Депо для ремонта крытых вагонов с разработкой участка капитального ремонта колесных пар всех типов в ВЧДР станции Хабаровск-2), страница 3

Потом 2разработка плана основного здания депо и 1 генерального плана. Взавершающей общей части производится оценка технико-экономических 2параметров спроектированного депо.Второй раздел представляет собой разработку колесно-роликого участкана станции ВЧДР Хабаровск – 2. Сначала производится анализтехнической оснащенности и организации работ в 2 колесно-роликовомучастке 2 по месту практики. Затем разрабатывается схема маршрутнойтехнологии, на основании которой рассчитывается программа ремонта,производится определение потребности оборудования и рабочей силы иплощадь участка. При разработке производственного процесса,использовались данные, полученные при прохождении практики.

Следомразработка планировки участка, после чего определена организации работв участке.В третьем разделе разрабатывается пневмопривод моечной машины дляобмывки корпусов букс.Четвёртый раздел представлен экономическим расчётом себестоимостиремонта 2 колесных пар.В 2 пятом, завершающем разделе, разработаны вопросы освещенияразрабатываемого участка.1 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА КРЫТЫХ ВАГОНОВ1.1 Назначение и состав депо для ремонта крытых вагоновОсновное назначение грузового вагонного депо - обеспечение перевозокгрузов исправными вагонами, удовлетворяющими требованиям безопасностидвижения, при наличии необходимых удобств для 21 сохранности перевозимыхгрузов. Отсюда вытекают и его главные задачи: поддержание в исправномсостоянии 21 грузовых вагонов, подготовка их к перевозкам, обслуживание 21рефрижераторных вагонов в пути следования.Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его висправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая систематехнического обслуживания и ремонта вагонов.Для грузовых вагонов эта система предусматривает следующее:техническое обслуживание вагонов, находящихся в сформированныхсоставах или транзитных поездах, и порожних вагонов при подготовке кперевозкам, состоящее в проведении осмотра, ремонтных и профилактическихработ без отцепки их от состава или группы вагонов;1.

текущий ремонт ТР-1 порожних вагонов при комплексной подготовке кперевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализированные ремонтныепути;2. текущий ремонт ТР-2 вагонов с отцепкой от транзитных и прибывающихв расформирование поездов или от сформированных составов для ликвидациинеисправностей, которые невозможно устранить за время стоянки поезда настанции;3. деповской ремонт (ДР) вагонов для восстановления их работоспособностис заменой или ремонтом отдельных узлов и деталей; 214. капитальный ремонт (КР) для восстановления ресурса вагонов, наиболееблизкого к полному. 21Проектируемое депо специализируется на ремонте четырехосных крытыхвагонов. В его состав входят производственные участки деповского ремонтавагонов.Деповской ремонт крытых вагонов производится в соответствии сустановленными межремонтными сроками, которые определяются взависимости от достижения максимального износа наиболее часто сменяемыхдеталей и узлов вагонов.

Нарастание предельно допускаемых износов должносовпадать с истечением срока периодического ремонта.Специализация проектируемого депо - депо по ремонту крытых вагонов определяет состав производственных подразделений, необходимых для ремонтаего отдельных частей и узлов. 68Состав производственных подразделений, их взаимное расположение, 27формы технологической взаимосвязи 27 определяют производственную структурувагонного депо. 18Основная структурная единица вагонного депо - производственный участок.В участок 2 может входить несколько отделений.

В отделении выполняется толькочасть производственного процесса ремонта вагонов, их узлов или деталей.Участок занимает обособленную производственную площадь и 2 оснащаетсяспециальным оборудованием.В структуре вагонного депо различают основные, вспомогательные иобслуживающие участки и отделения.К 2 основным относятся участки и отделения непосредственно занятыеремонтом вагонов, их узлов и деталей. 2Вспомогательные участки и отделения изготавливают изделия,используемые в процессе производства на основных участках.К обслуживающим относятся ремонтно-хозяйственные участки.Для размещения управленческого персонала и общественных организацийпредусмотрены служебные помещения.

Для обеспечения питания и другихпотребностей работников предусмотрены бытовые помещения /1/. Состав иназначение участков и отделений 2 представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1 - Состав и назначение основных, вспомогательных,обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых 2 помещений 1Назначение Наименование1 Основные участки (отделения)1.1 Участок уравнительногоремонта 1Предназначен для уравнительного ремонта вагонов, 1 накоторых объем работ (слесарные, сварочные, правильные)превышает на 10% среднеарифметических трудоёмкостейсоответствующих работ1.2 ВагоноремонтныйучастокПредназначен для 51 выполнения разборочных, ремонтносборочных, 51 правильных, сварных, газорезных,автотормозных и малярных работ1.3 Тележечный участокПредназначен для выполнения разборочных, ремонтных,сборочных работ тележек1.4 Колесно-роликовыйучастокПредназначен для освидетельствования и ремонта колесныхпар.

Полной, промежуточной ревизии буксового узла,ремонта подшипников1.5 Автоконтрольный пунктПредназначен для ремонта и испытаниявоздухораспределителей, разобщительных и концевыхкранов, соединительных рукавов, авторежимов иавторегуляторов.Продолжение таблицы 1.1Назначение Наименование1.6 Контрольный пунктавтосцепкиДля разборки и ремонта автосцепного устройства.1.7 Ремонта дверей Для ремонта и правки дверей, снятых с крытых вагонов.1.8 Кузнечное Для правки и изготовления деталей снимаемых с вагонов.2 Вспомогательные участки ( отделения)2.1 ДеревообрабатывающийучастокОбеспечивает сушку и обработку пиломатериалов2.2 Ремонтно-механическийучастокПредназначен для ремонта и технического обслуживания и 10подъемно-транспортного оборудования депо.2.3 10 Участок ремонтаэлектросиловогооборудования 10Предназначен для обеспечение бесперебойной работыэлектрооборудования, 10 его технического обслуживания иремонта.2.4 10 ИнструментальноеотделениеПредназначен для хранения, учета, выдачи слесарного,режущего, измерительного инструмента, 2 производит ремонти частичное изготовление инструмента.3 Служебно-бытовые помещения3.1 Кабинет начальника 2 депо Рабочее место 2 начальника депо.3.2 Кабинет главного 2инженераРабочее место главного инженера.3.3 2 Приемная Для приема ИТР.

МОП, СКП, рабочих.3.4Производственнотехнический отделРабочее место технологов, для обработкитехнической документации.3.5 Кабинет главногомеханикаРабочее место главного механика.Окончание таблицы 1.1Назначение Наименование3.6 Бухгалтерия Рабочее место бухгалтеров.3.7 Технический кабинет Проведение технических занятий.3.8 МедпунктДля оказания первой медицинской помощиработникам депо.3.9 ДушевыеДля обеспечения санитарно-гигиеническихусловии работы работников депо3.10 ПрачечнаяДля обеспечения санитарно-гигиеническихусловий работы персонала депо3.11 Гардеробные Для хранения личных вещей работников депо3.12 Столовая Для питания работников депо4 Обслуживающие устройства4.1 ГаражСлужит для стоянки, текущего ремонта иобслуживания автотранспорта4.2 Склад материаловДля хранения и выдачи материалов, используемыхпри ремонте вагонов4.3 Склад топлива ( ГСМ) Для хранения и выдачи ГСМ4.4 Пути отстоя неисправныхвагоновДля отстоя неисправных вагонов, ожидающихдеповского ремонта4.5 Парк колесных пар Для 22 хранения колесных пар и погрузки- 22 выгрузкина переформирование в ВРЗ4.6 Котельная Обеспечение теплом и горячей водой нужд депо4.7 Кладовая запчастей Для хранения и выдачи запасных частей для депо4.8 Очистные сооружения Для очистки бытовых и хозяйственных стоков1.2 Режим работы депо.

Расчет фондов рабочего времени 1В настоящее время все грузовые вагонные депо работают с прерывнымтехнологическим процессом с сохранением баланса рабочего времени, исходяиз двухсменной работы при пятидневной рабочей неделе с продолжительностьюрабочей смены 8 часов. Таким образом, обеспечивается сохранение суммарнойпродолжительности рабочего времени одной недели равной 40 часамодносменной работы. Для работающих во вредных и тяжелых условияхпродолжительность рабочего времени принимается 36 часов в неделю /1/.Годовой баланс времени работы депо при односменной работе по своейвеличине будет равен годовому фонду времени одного явочного рабочего снормальной продолжительностью рабочего дня.

1 Годовой баланс времениработы депо при 1 многосменной работе определяется по формуле /1/:(1.1)где - количество календарных дней в текущем году; 7 - количество дней внеделе; - продолжительность рабочих часов в неделе – 40, а для вредных итяжелых работ – 36; - количество праздничных дней в году, совпадающих ссубботами и воскресеньями; - продолжительность смены, 8 ч; количество предпраздничных дней с сокращённой продолжительностьюрабочего дня ; - величина сокращения продолжительности рабочего дня, 1 ч;- количество рабочих смен.В 1 России на 2017 год при пятидневной рабочей неделе 247 рабочих дней, втом числе 2 сокращенных на один час предпраздничных рабочих дня. Годовойфронт рабочего времени 1973 часа. Выходных дней-118.

Продолжительностьрабочего времени 40 1 часов в неделю:Действительный годовой фонд работы оборудования с 1 учётом простоя времонте определяем по формуле ч. /1/:(1.2)где - номинальный годовой фонд работы оборудования, равныйгодовому фонду работы депо, ; - коэффициент, учитывающийпростой оборудования в ремонте, 0,95-0,98.Действительный годовой фонд работы рабочего(1.3)где - номинальный годовой фонд работы рабочего, равный годовомуфонду работы депо в одну смену; -коэффициент, учитывающий времяотпуска и невыход рабочего по уважительным причинам, 0,85. 1Расчеты фондов рабочего времени 1 депо сводим в таблицу 1.2.Таблица 1.2 – Расчет фондов рабочего времени 1Годовой балансвремени работыдепо F,ч 1Годовой фондвремени одногоявочного рабочего 2Fяв, чДействительныйгодовой фонд работыоборудования 1 Fд.об.,чДействительныйгодовой фонд работырабочего 1Fд.р., ч3946 1973 3749 16771.3 Планирование и организация подачи 1 платформ в ремонтОтбор 2 вагонов в деповской ремонт в настоящее время основан навнедряемой, на сети дорог системе технического осмотра и ремонта вагонов .