Антиплагиат (Бульдозерно-скреперный агрегат с вместимостью ковша 5,5 м. куб), страница 2

Высокие динамические нагрузки.ОАО «Уралтрак» выпустил опытные образцы скрепердозера ДЗ-194 свместимостью ковша 15 м3. При создании этой машины устранены некоторыенедостатки, присущие ЗТМ-25, однако основные остались.В данном дипломном проекте разработана машина, которая лишенаэтих недостатков. Это достигается уменьшением емкости ковшаскрепердозера до 5,5м3, введением в конструкцию жесткой рамы ирыхлительного оборудования, разделением скреперного и быстросменногобульдозерного оборудования, что позволяет значительно сократить затратывремени.Несмотря на то, что геометрическая емкость ковша новой машиныменьше на 19-20 м3 чем у скрепердозера ЗТМ-25, за счет повышенияскорости передвижения, производительность остается высокой и практическине уступает ЗТМ-25.Благодаря вышеперечисленным нововведениям, новая машина обладаетрядом преимуществ: меньшая металлоемкость, меньшая себестоимостьмашины, высокая эффективность использования и универсальность.В курсовом проекте будут определены с помощью ЭВМ так же зоныоптимального использования машины.

Проведены соответствующиепрочностные и силовые расчеты, определены технико-экономическиепоказатели.Данная машина может высокоэффективно использоваться в горнойпромышленности, строительстве железных и автомобильных дорог, то есть вотраслях промышленности наиболее развитых и актуальных на ДальнемВостоке.1 АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ КОНСТРУКЦИЙБУЛЬДОЗЕРНО-СКРЕПЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ТЕОРЕТИЧЕСКОЕОБОСНОВАНИЕ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ТЕМЫ.1.1 Общие сведенияСкрепердозер – универсальная землеройно–транспортная машина наhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comгусеничном ходу, оснащенная встроенным (между гусеницами) скрепернымковшом и установленным спереди бульдозерным отвалом.

Предназначенаданная машина для выполнения больших объёмов земляных работ вмелиорации, гражданском и энергетическом строительстве.1.2 Примеры бульдозерно-скреперных агрегатов разныхпроизводителейКомпания Frutiger начала производство скрепердозеров, являющихсясобственной разработкой компании, в 1957 г. В 2004 г. на выставке Bauma вМюнхене европейскому рынку была представлена модель SR 3000 TIGER, а2010 г. ознаменовался появлением очередной новинки – скрепердозера SR T18 TIGER.Данный вид техники совмещает в себе функции скрепера и бульдозера.Собственная масса SR T-18 TIGER, крупнейшей модели в линейке Frutiger,составляет 38 тонн, мощность двигателя - 350 кВт.

Габаритные размерымашины – 7,2x3,5x4 м.Новый скрепердозер способен перемещать материал объемом 18 куб.м.,а производительность за смену достигает 4 тыс. куб.м. Рабочая скоростьдвижения - 20 км/ч.Рисунок 1.1 – SR T-18 TIGERБульдозер-скрепер NSH SR280P разработан и произведен в Японии.Общие характеристики: конструкционная масса 26700 кг, на гусеничном ходу,максимальная скорость 4 км/ч, отвал размером 3330 х 900 мм, габаритныеразмеры 5510 х 3300 х 3800 мм, объем бункера 8 м3.Рисунок 1.2 – Бульдозер-скрепер NSH SR280PСамоходный скрепер ДЗ-194 представляет собой землеройнотранспортную машину, сочетающую качества дозера (накопителя грунта) сбульдозерным и скреперным оборудованием. Он наиболее эффективен припослойной разработке грунта III и IV категорий, последующей еготранспортировки на расстояние до 500...600 м.

Наличие бульдозерного искреперного оборудования ускоряет разработку грунта, заполнение им ковша,а также перемещение грунта в ковше без потерь к месту разгрузки иразравнивания.Базовой машиной служит гусеничное ходовое устройство тракторноготипа, на котором смонтированы силовая установка ( 54 дизель В-35ИН3мощностью 350 л.с.), электромеханический трансмиссионный блок,кабинный модуль, бульдозерное и скреперное оборудование.

Бульдозерныйотвал шириной 5260 мм и высотой 1830 мм выполнен полусферическим,откладывающимся с перекосом с объемом призмы включения 14 м3. 54 Объемковша 15 м3.Набор скреперного ковша осуществляется тяговым усилием базовоймашины, а разгрузка - принудительно поворотом задней стенки ковша.Рисунок 1.3 – Самоходный скрепер ДЗ-1941.3 Анализ существующих конструкций бульдозеров и бульдозерноскреперных агрегатовВ современных рыночных условиях наибольший интерес у дорожностроительных и горных предприятий вызывают универсальные машины иоборудование.

В дипломном проекте представлена машина, способнаявыполнять скреперные, бульдозерные и рыхлительные работы. Потребителютребуется машина, способная разрабатывать грунт, транспортировать и затемпланировать поверхность в условиях дорожного строительства и открытыхгорных работ. Такой машиной является универсальная земелеройнотранспортная машина с емкостью ковша 5,5 м3 (скрепердозер).Рассмотрим основные направления разработок на примереизобретений, обнаруженных при патентном поиске.Бульдозерно-скреперное оборудование (см. рисунок 1.4)Рисунок 1.4 – Бульдозерно-скреперное оборудование1 – толкающие брусья, 2 – отвал, 3 – ось, 4 - коромысло, 5 –гидроцилиндр, 6 – скрепер-ный ковш, 7 – нож, 8 – гидроцилиндр, 9 – осьПатент No2001205.

Россия. Самойлов В.Н., Мельников В.И.Данная конструкция способна в небольшом объеме транспортироватьгрунт, благодаря скреперному ковшу 6, который выполняет также функциюпередней заслонки. Данная конструкция проста и недорога, но малопроизводительна.Рабочее оборудование бульдозера (см. рисунок 1.5)Рисунок 1.5 – Рабочее оборудование бульдозера:1 – отвал; 2 – толкающие брусья; 3 – гидроцилиндры подъема отвала; 4– боковые щеки; 8 – гидроцилиндр поворота щек; 9 – днище; 10 –гидроцилиндр выдвижения днища; 11, 12 – подвеска днища; 13 –гидроцилиндр подъема днищаАвторское свидетельство No1201422.Шемякин С.А., Бондаренко С.В.Предложенная конструкция расширяет возможности бульдозерногооборудования благодаря боковым щекам и выдвижному днищу.

Достоинствоконструкции – простота и возможность погрузки породы в низкобортныйтранспорт и эстакады.Недостаток: низкая производительность при работе скрепернымоборудованием, в следствии того, что он играет второстепенную роль.Рабочее оборудование бульдозера (см. рисунок .16).Рисунок 1.6 – рабочее оборудование бульдозера1 – толкающие брусья; 2 – базовая машина; 3 – отвал; 4 – нож; 5 –козырек; 6, 11, 17 – гидроцилиндры; 7 – боковая стенка; 8 – задняя стенка; 9 –подвижная часть; 10 – шарнир; 12, 13 – каток; 14 – опорные колеса; 15 –пружины; 16 корпусСкрепер-амфибияЗаявка No2306120. ФРГ. Кордес Хьюго.Скрепер-амфибия является прототипом скрепер-дозеров.

Скреперныйковш расположен между гусениц, что очень удобно с точки зрениякомпоновки и габаритов машин. Данная машина обладает высокойпроизводительностью и способностью работы под водой, но не способенвести бульдозерных работ.Рисунок 1.7 рабочий орган бульдозера1 – отвал; 2 – нож; 3 – ковш; 7 – гидроцилиндр поворота ковша; 12 –отвал дополнительный; 15 – гидроцилиндр передвижения ковшаВ середине 80-х годов в «ВНИИСтройдормаш» была разработаназемлеройно-транспортная машина, скрепердозер с емкостью ковша 25 м3. Ауже в 1991 году состоялись полевые испытания опытной партии этих машин.Конструкция машины показана на рисунке 1.8.

Основным рабочим органомслужит скреперный ковш 3. Ковш снабжен заслонкой и задней стенкой.Ковш служит каркасом, на котором смонтированы основные узлыскрепердозера. В передней части ковша шарнирно закреплен бульдозерныйотвал 1.Рисунок 1.8 – Скрепердозер1 – отвал; 2, 6, 9 – гидроцилиндры; 3 – ковш; 4 - кабина; 5 – силоваяустановка; 7 – ходовая тележка; 8 – ось; 10 – рамаДанные проведенных испытаний показали, что машина обладает рядомнедостатков. Во-первых, вследствие того, что скреперный ковш 3 являетсякаркасом, машина подвергается постоянному воздействию динамическихнагрузок. Во-вторых, для выполнения бульдозерных работ необходимо,вследствие совместного выполнения отвала и скреперного ковша, подымать иопускать вместе с отвалом громоздкий скреперный ковш.

В третьих, машинамаломаневренная, тяжелая и ее конструкция недостаточно жесткая. Вчетвертых, машина неспособна вести рыхлительные работы, то естьразрабатывать плотные грунты.После всесторонних испытаний ЗТМ-25 на Северо-Востоке Российскойфедерации и преимущественно на Сосуманском ГОКе (Магаданская область)и выявления преимуществ и недостатков машины ОАО «Уралтрак»приступил к созданию новой конструкции скрепердозера ДЗ-194 свместимостью ковша 15м3. Общая компоновочная схема ДЗ-194,разработанная «ВНИИСтройдормаш», мало отличается от ЗТМ-25.Известно, что французская фирма «МЕНК» на протяжении несколькихдесятилетий выпускает небольшими сериями скрепердозерный агрегат свместимостью ковша 8м3. Однако эта машина не совершенствуетсядлительное время и морально устарела.

Кроме того, по экономическим иэксплуатационным показателям она уступает ЗТМ-25 и ДЗ-194.ТЕХНОЛОГИЯ ДОБЫЧНЫХ РАБОТ НА РОССЫПНЫХМЕСТОРОЖДЕНИЯХ С ПРИМЕНЕНИЕМ БУЛЬДОЗЕРНО-СКРЕПЕРНЫХ(БСА) И БУЛЬДОЗЕРНО-СКРЕПЕРНО- РЫХЛИТЕЛЬНЫХ (БСРА)АГРЕГАТОВ 2Применение бульдозерно-скреперных агрегатов (БСА) и бульдозерноскреперно- 2 рыхлительных агрегатов (БСРА) эффективно на породахразличного состояния; многолетнемерзлых с постепенным оттаиванием в 1течение 2 промывочного сезона, сезонного промерзания или талых на всюглубину залегания песков. БСА и БСРА приспособлены для эксплуатации всложных горных условиях на вскрышных и добычных работах. Эффективнаядальность транспортирования горной массы с помощью БСА или БСРАдостигает 300-350 м, что в несколько раз превосходит эффективнуюдальность транспортирования горной массы бульдозерами. Прииспользовании БСА и БСРА возможны различные технологические схемыразработки добычных блоков, конфигурации добычного блока и расстановкипромывочного оборудования в зависимости от конкретного месторождения,но наиболее 1 для большинства случаев является схема работ с двухкрылымдобычным блоком 1Отличительной особенностью предлагаемого двухкрылого блока 1является то, что крылья его представляют собой параллелограммы ДСВК иВКЕЛ с равными расстояниями угловых точек от приемных бункеров свыдвижением вперед (вверх по уклону долины) угловой 1 точке по смежнойстороне крыльев (точка В).