Антиплагиат (1191053), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Промывочное оборудование, состоящее изнескольких объединенных гидровашгердов 2 с приемными бункерами,гидромонитором 3 и промывочным прибором 4, расположено со стороныугловой точки по смежной стороне снизу по уклону долины (точка К). 15Объединенные гидровашгерды имеют единую горловину для пульпопровода,а над приемными бункерами располагается металлическая решетка дляпрохода по ней БСА и БСРА. Металлическая решетка располагается на такомуровне, чтобы не препятствовать движению струи гидромонитора привыбросе гали с верхней точки лотка гидровашгерда.
15Гидромонитор установлен на специальных салазках с направляющимии имеет возможность перемещаться по направляющим, в поперечномнаправлении относительно оси 20 гид 24 вашгердов. 2 Разработку породы вдобычном блоке осуществляют с помощью БСА или БСРА послойно повеерно- кольцевой схеме. БСА или БСРА при попеременном переходе изодного крыла добычного блока в другое каждый раз проходит пометаллической решетке, высыпая породу из ковша равномерно по приемнымбункерам. 1 Число объединенных приемных бункеров выбирают из условияразмыва породы гидромонитором. Нижние участки добычного блока поуклону долины должны разрабатываться с некоторым опережением, чтобыизбежать залива водой пространства добычного блока.
Для этой цели приоттаивании породы используют рыхление во время движения БСРА отобъединенных приемных бункеров к периферийным участкам добычногоблока. Поскольку БСА или БСРА перемещают породу в скреперном ковше, ане волоком перед бульдозерным отвалом, то в этом случае сопротивлениеперемещению оказывается меньшим, а следовательно, при одной и той жескорости движения и мощности двигателя по сравнению с бульдозером БСАили БСРА может перемещать в 2...2,2 раза больший объем породы. В связи сэтим можно увеличить время цикла подачи породы в объединенныеприемные бункеры, а также размеры добычного блока. Негабаритные валуныостаются на металлической решетке.
С целью предотвращения потерьценного продукта негабаритные валуны обмывают на металлической решетке 1струёй гидромонитора, а затем удаляют с помощью отвала БСА или БСРА ввыработанное пространство. После полной выработки породы в пескахдобычного блока осуществляется переход на разработку нового добычного 1блока.Таким образом, данный способ добычных работ позволяет получитьследующий 1 результат:-возможность, проводить добычу на валунистых породах с большимиразмерами добычного блока и тем самым уменьшить число перестановокпромывочного оборудования в течение 2 сезона;-уменьшить число горной техники, предназначенной для разработки иперемещения породы, и тем самым уменьшить капитальные и 15эксплуатационные затраты.Данная технология добычных работ принята к внедрению в ассоциации«Хабаровскзолото»ОЦЕНКА 15 ЭФФКТИВНОСТИ БСА И БСРА ПРИ РАЗРАБОТКЕРОССЫПНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙКак уже указывалось в разд.
1, 2 большинство старательных артелейДальневосточного региона на открытых россыпных месторожденияхиспользуют отечественные бульдозеры и бульдозерно-рыхлительные агрегатына базе трактора Т-130Г и его модификаций, например ДЗ-110В, ДЗ-27С, ДЗ117А. Теоретический объем призмы волочения этих машин составляет 2,45м3, а расчетная эксплуатационная производительность двух бульдозеров придальности транспортирования породы 25 м каждым достигает 61 м3/ч. Всвязи с этим бульдозеры комплектуются с промывочными приборами типаПГШ-11-50, гидровашгердами ВГ-11-1200 и гидромонитором ГМН-250У. Дляработы с указанным промывочным оборудованием требуется 1 бульдозерноскреперный 2 агрегат (БСА) с вместимостью скреперного ковша порядка 5...6м3, с тем чтобы за один цикл работы заполнять приемный бункер без излишкаи не вызывать простоя машины.
Незначительное изменение бортовприемного бункера вполне допустимо и не вызывает сколь-нибудь заметныхзатрат на модернизацию. В этом случае с целью облегчения размыва породыгидромонитором один из бортов приемного бункера со стороны загрузкицелесообразно выполнить наклонным под углом 45...50° к горизонту ипроводить выгрузку из ковша БСА частично в бункер и частично в наклоннуючасть борта. Над наклонной частью борта приемного бункера необходимынаправляющие для прохода гусениц БСА. По мере размыва породы вприемном бункере горную массу можно сбрасывать 15 струёй водыгидромонитора с наклонной поверхности борта.
Однако наилучшимвариантом модернизации является объединение двух гидровашгердов с 15металлической решеткой над 15 приемными 1 бункерами для прохода БСА. Базойтакого БСА может служить трактор Т-130Г. Как показала опытноконструкторская проработка машины, расширение колеи и постановка 2скреперного 1 оборудования вызывают утяжеление БСА на базе трактора Т130Г по сравнению с бульдозерами марки ДЗ-100В или ДЗ27Сориентировочно на 50 кН.
Если БСА движется с теми же скоростями, что ибульдозер ДЗ-110В, но работает один вместо двух бульдозеров, то времяцикла БСА определяется по формуле 2Где – путь черпания (); – путь перемещения породы (= 50м); – 1 скоростьмашины при черпании (=0,4 м/с); – скорость перемещения породы (= 0,9 м/с);– скорость холостого хода (); – время 2 переключения передач (); время наповороты (); – время на разгрузку в приемные бункеры (); При этих данныхвремя цикла равно 260 с.Вместимость скреперного ковша БСА определяется по формуле 2Где – 2 эксплуатационная производительность двух бульдозеров 1 ДЗ 1 –110В (= 61 м3/ч); – коэффициент, учитывающий 1 использование машины повремени (=0,8).При этих значениях вместимость скреперного ковша БСА равна 5,5 м3.Скорость перемещения БСА вверх по уклону при полной загрузкескреперного ковша породой: 2где – коэффициент сопротивления 1 движению гусеничногооборудования (); – КПД гусеничного движителя (); G – полный вес БСА – 5,5с 1 груженным ковшом (G = 320 кН).
Тогда скорость 1 движения БСА вверх поуклону в 10o составляет 3,38 км/ч (0,93 м/с), что вполне сопоставимо с 1принятой при определении времени цикла. При уклоне в 20° скорость БСА5,5 равна 2,15 км/ч. Полное сопротивление передвижению БСА-5,5 сгруженым скреперным ковшом и с одновременным перемещением призмыволочения перед бульдозерным отвалом:W = 1 Gnp(μ2 cos а + sin а) + G(f cos а + sin а) 94где Gnp— вес призмы волочения (Gnp= 44,5 кН); μ2 — коэффициентвнутреннего трения породы о породу (μ2 = 0,53). 1Тогда полное сопротивление W 2 при движении БСА-5,5 вверх по уклонув 15° с груженым ковшом и призмой волочения перед отвалом составляет 146кН, а скорость движения 2 км/ч.
Окружное усилие на звездочках трактора Т130Г составляет 162 кН, что свидетельствует о возможности преодоленияБСА-5,5 уклонов в 15° с заполненным скреперным ковшом и призмойволочения перед отвалом из условия потребляемой мощности и тяговосцепных качеств машины. При вскрытии торфов с уклоном отвалов в 12°расчетная эксплуатационная часовая производительность двух бульдозеровДЗ-110В составляет 96 м3/ч, а 1 одного 1 БСА-5,5 при тех же условиях — 137м3/ч. Таким образом, как на добычных, так и на вскрышных работах однамашина БСА-5,5 может заменять более двух бульдозеров ДЗ-110В.
Этоприводит к значительной экономии по топливу, по зарплате и капитальнымзатратам. Уменьшение количества работающих машин ведет к улучшениюэкологической обстановки в районах добычи. Возможно также применениеупрощенной конструкции скрепер-дозерного агрегата, совмещающего отвал сковшом. 2 Подобные конструкции скрепер-дозерных агрегатов неоднократно иуспешно эксплуатировались на различных строительных объектах.Существующие технологии, при которых с одним промывочнымприбором используется один гидровашгерд, не позволяют в большинствеслучаев использовать эффективно более мощную и производительнуютехнику.
11.4 1 Описание предлагаемой конструкции бульдозерно-скреперногоагрегатаОсновные параметры предлагаемой конструкции скрепердозера:- вместимость ковша геометрическая 5,5 м3, с «шапкой» 6,5 м3;- грузоподъемность не менее 15 тонн;- тяговое усилие не менее 330 кН;- скорость передвижения 0-5,5 м/с (0-20 км/ч);- глубина резания ножом ковша максимальная 255 мм;- глубина рыхления максимальная 1000 мм;- масса машины:конструктивная 26 тонны;эксплуатационная 28,2 тонны;с полной загрузкой 43,2 тонны;- двигатель:тип В2-ТК-С5;мощность 405 кВТ;частота вращения 1500 об/мин;- длина бульдозерного отвала 4550 мм;- высота отвала 1600 мм.В разработанной конструкции скрепердозера с емкостью ковша 5,5 м3эти недостатки устранены.
Конструкция скрепердозера ЗТМ-5,5 представленана рис. 1.10. В отличие от скрепердозера с емкостью ковша 25м3 вконструкцию новой машины введена рама, делающая конструкцию машиныжесткой. Масса машины также значительно снизилась. Бульдозерноеоборудование 1 способно работать независимо от скреперного 2. Вконструкцию введено рыхлительное оборудование 3. Силовая установка 7 икабина 6 установлена на раме и не подвергаются динамическим нагрузкам.Производительность машины остается высокой за счет более высокойскорости передвижения, В то же время стоимость машины гораздо меньшеаналогов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
