Диплом-2017-10.06.17 (1) (Анализ производственного травматизма и финансирования мероприятий по улучшению условий и охраны труда на Дальневосточной железной дороге), страница 8
Описание файла
Файл "Диплом-2017-10.06.17 + (1)" внутри архива находится в следующих папках: Анализ производственного травматизма и финансирования мероприятий по улучшению условий и охраны труда на Дальневосточной железной дороге, Котман, диплом 2017г. PDF-файл из архива "Анализ производственного травматизма и финансирования мероприятий по улучшению условий и охраны труда на Дальневосточной железной дороге", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 8 страницы из PDF
В 2013 году выделенные средстваэффективно использовались в Хабаровском и Владивостокском территориальныхуправлениях.Востальныхтерриториальныхуправленияхнеэффективноеиспользование средств привело к росту коэффициента эффективности, причем вСахалинском территориальном управлении значительно. В 2013 году отмеченрост коэффициента эффективности, т.е. неэффективное использование средств, вСахалинском, Комсомольском и Тындинском территориальных управлениях. Востальныхтерриториальныхэффективно.В2014управленияхгодуфинансированиеэффективноиспользовалосьиспользовалосьвыделяемоефинансирование в Хабаровском, Комсомольском и Тындинском территориальныхуправлениях.
В Сахалинском и Владивостокском территориальных управленияхнаблюдался рост коэффициента эффективности, что связано с неэффективнымиспользованием финансирования. В 2015 годудостаточно эффективноиспользовали финансирование Комсомольское, Владивостокское, Сахалинское иТындинское управления. Неэффективное использование финансирования вХабаровском управлении привело к значительному росту коэффициентаэффективности. В 2016 годуэффективное использование финансированияХабаровского, Комсомольского и Тындинского территориальных управленийпривелокснижениюкоэффициентаэффективности,втовремякакнеэффективное использование финансирования отмечалось в Сахалинском иВладивостокском территориальных управлениях.При анализе коэффициента эффективности наблюдается неэффективноефинансирование отдельных управлений.
Из рисунка 3.1 видно, что эффективноеиспользование финансирования осуществляется неравномерно. Так, например,нулевойпоказателькоэффициентаэффективностиСахалинскоготерриториального управления в 2012 году стал причиной не эффективногоиспользования средств в 2013 году, что привело к росту травматизма. Как толькопоказатель коэффициента эффективности опускается до низкого уровня,эффективное использование финансирования снижается, что приводит к росту59травматизма. Пример: Хабаровское территориальное управление в 2014 годуимело коэффициент эффективности равным 5, эффективное использованиефинансирования снижено и в 2015 году коэффициент уже равен 15.
Аналогичнаякартина в Сахалинском и Владивостокском территориальных управлениях. С2013 года отмечается неуклонное снижение коэффициента эффективности вТындинском и Комсомольском территориальных управлениях.604 Мероприятия и рекомендации по улучшению условий и охраны труда наДальневосточной железной дорогеГенеральной концепцией ДВОСТ ж.д. при всех видах деятельности являетсяобеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников.
[3-7]В целях снижения производственного травматизма на ДВОСТ ж.д.необходимо:- эффективно использовать денежные средства, выделяемые на снижениепроизводственного травматизма, улучшение условий и охраны труда наДВОСТ ж.д.;- внедрять новый подвижной состав и производственное оборудованиевзамен морально устаревшего и физически изношенного;- разрабатывать и внедрять прогрессивные и безопасные техническиесредства и технологические процессы, средства механизации и автоматики,устранение ручного труда;- разрабатывать и внедрять автоматизированные обучающие комплексы;- привлекать к дисциплинарной ответственности руководителей ДВОСТж.д., допускающих проведение работ с нарушением технологических процессови нормативных актов по охране труда;- разработать меры материального и морального стимулирования по итогамгода за высокую культуру производства и работу без травм и аварий;-обеспечитьнеобходимоекачестворасследованияслучаевпроизводственного травматизма в целях выявления истинных причин ивыработке эффективных мер по предотвращению их повторяемости;- обеспечить постоянный контроль за своевременным прохождениемобучения в учебных центрах вопросам охраны труда, не допускать квыполнению работ не обученных работников;61-проводитьдополнительныепроверкитехническогосостояниятранспортных средств, знаний водительским составом правил безопасности приперевозке пассажиров и грузов;- повысить ответственность руководителей всех уровней за невыполнениенормативов и требований «Положения о контроле и надзоре за состояниемохраны труда на Дальневосточной железной дороге»;- ужесточить контроль за соблюдением режимов труда и отдыха работниковДВОСТ ж.д.;- обеспечить приведение санитарно-бытовых помещений к требованиямнорм охраны труда и производственной санитарии;- обеспечить в полном объеме использование средств для финансированиямероприятий по улучшению условий и охраны труда;- усилить работу по пропаганде вопросов охраны труда на ДВОСТ ж.д.;- внедрять системы (устройства) автоматического и дистанционногоуправления производственным оборудованиям, технологическими процессами,подъемными и транспортными устройствами;- внедрять системы автоматического контроля и сигнализации уровнейопасных и вредных производственных факторов на рабочих местах;- внедрять и совершенствовать технические устройства, обеспечивающиезащиту работников от поражения электрическим током;- снижать до регламентированных уровней содержание вредных веществ ввоздухерабочейзоны,неблагоприятновоздействующихмеханическихколебаний (шум, вибрация, ультразвук и др.);- приводить естественное и искусственное освещение к нормам;- обеспечивать работников, занятых на работах с вредными и (или)опасными условиями труда, специальной одеждой, обувью и другимисредствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающимисредствами.625 Расчет ущерба от несчастного случая на производстве происшедшего сработником Дальневосточной железной дорогиРасчет ущерба произведем на примере травмирования электромонтера пути.Электромонтер пути ПМС-18 Дальневосточной дирекции по ремонту пути,стаж работы по профессии 6 лет 8 месяцев, 06.02.2016 в 13 часов 43 минутыместного времени при плановой работе был смертельно травмирован.Причины:1) Отсутствие контроля за обеспечением технологического процессавыразившееся в неудовлетворительной организации безопасности работ;2) Не качественное проведение целевого инструктажа.Суммарный материальный ущерб (Унс), вызванный несчастным случаем напроизводстве со смертельным исходом включает 3 основных элемента:1) расходы на ликвидацию, локализацию последствий и расследованиепричин аварий, несчастных случаев на производстве (Улр);2) социально-экономические потери, связанные с гибелью, работника (Усэ);3) ущерб в результате гибели работника и необходимостью затрат напрофессиональную подготовку и переподготовку вновь принятого работника(Уоб);1) Затраты на локализацию (ликвидацию) - (Удр) и расследованиенесчастного случая, определим по формуле (1) и составили (в руб.).Улр = Ул + Ур,(5.1)где Ул - расходы, связанные с локализацией/ликвидацией последствийнесчастного случая, руб.; Ур- расходы на расследование несчастного случая,руб.Расходы на расследование несчастного случая Ур включили в себя:- затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные срассмотрением технических причин несчастного случая - 27000 руб.;- оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованиюнесчастного случая - 43500 руб.;63- стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования техническихи других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую)последствий несчастного случая - 28000 руб.Улр= 98500 руб.2) Социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствиегибели) составили:Усэ =Ус+ Уб + Уинр + Уир+Ур ,(5.2)где Ус - ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью - 3150000руб;Уб - ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи – 0 руб;Уинр- ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности,лишившей полностью их трудоспособности – 0 руб;Уир-ущерб,связанныйсполучениемпострадавшимиинвалидности,частично лишившей их трудоспособности – 0 руб;Ур - ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью – 0 руб;Ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью (Ус) составил:- базовый год 1521,8 тыс.
руб.- с учетом коэффициента-дефлятора на год происшествия – 164656,02 тыс.руб.Оплата ритуальных услуг – 80 000 руб.Пособие единовременное (в том числе и по ФСС 1000000 руб) - 1438 620руб.;Выплаты сыну по коллективному договору до конца 2016 года - 11300 руб.;По постановлению суда о выплате морального вреда - 700 000 руб.(жене и сыну);Выплаты сыну по коллективному договору 29400 руб.Выплаты сыну по коллективному договору составляют 2300 руб.ежемесячно, за год 27600 руб.Усэ = 2 451 576 руб.643) Ущерб в результате смерти работника и необходимостью затрат напрофессиональную подготовку и переподготовку вновь принятого работникасоставил:Уоб=К(С+М)(5.3)где К - количество выбывших работников;С - стоимость обучения одного работника (с учетом коэффициентаинфляции), руб.;М -затраты предприятия на медосвидетельствование вновь принимаемогоработника, руб.Уоб =1(15000+ 3000) =18 000 руб.Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем напроизводстве составилв рублях:Унс = Улр + Усэ+ Уоб ,(5.4)Унс = 98 500 +2 451 576 + 18 000 = 2 568 076 рубв МРОТ:Унс = (Улр + Усэ+ Уоб)/Вмрот,(5.5)Унс= 2 568 076+18 000/ 7500 = 342,410 МРОТПроизведя расчет ущерба, мы видим как дорого обходится ДВОСТ ж.д.смерть работника, а такой работник, к сожалению, не один.