Киселев ч2 (Лекции часть 2), страница 2

Закономерности производственного процесса в непоточномпроизводстве сложны, и часто движение в ходе изготовления изделия в технологическихкомплексах не определено однозначно.2.4.1 Расчёт основных параметров ТС для поточного производстваОсновным транспортным средством для поточного производства является конвейер, длянего устанавливается шаг, длина и скорость движения.А. Шаг конвейера определяется как сумма длины изделия и промежутка между последовательно изготавливаемыми изделиями, величина которого устанавливается с учётомобеспечения удобства выполнения операции:- при сборке изделий типа тракторов, автомобилей, станков и аналогичных объектов этотпромежуток принимается равным 0.8 … 1.2 метра;- при сборке изделий средних размеров – 0.5 … 1 метров, а мелких - 0.2 … 0.3 метра.Если транспортные изделия разной длины, то за шаг конвейера выбирается максимальный расчётный размер.Б.

Длину конвейера рассчитывают по формуле = ∙ + 1 + 2 ,Где – число сборочных станций на конвейере; 1 – длина приводной станции, м; 2 длина натяжной станции, м;Число сборочных станций на конвейере рассчитывают как сумма станций, определённыхиз технологического процесса, например, сборки изделий плюс 2-3 резервных станции наслучай изменения конструкции изделия и самого процесса его производства.В.

Скорость движения конвейера:- для рабочих непрерывных конвейеров: Н =- для рабочих конвейеров периодического действия: П = (− max ),где - такт выпуска изделий, мин; – время выполнения операции максимальнойпродолжительности, мин.Если ОП > , то применяют метод двойного перемещения. В этом случае через такт выпуска включается вспомогательный конвейер, связанный с главным, перемещающий изделия, в результате, на удвоенный шаг транспортирования.Замечания:1) Расчётная скорость конвейера периодического действия должна быть согласованас техническими характеристиками привода.

Она не должна также превышать скорости, допустимой с точки зрения техники безопасности – сила инерции масс,находящихся на конвейере, не должна вызывать толчков и сползаний изделий сконвейера.2) Скорость холостого хода конвейера принимается 7-9 м/мин при сборке тяжёлыхизделий и до 15-20 м/мин при сборке мелкий изделий.3) Иногда для снижения неблагоприятного действия на рабочих жесткого ритмасборки скорость конвейера изменяют в течение смены (4-4.3 м/мин на ВАЗе).2.4.2 Выбор транспортной системы и расчёт основных параметров транспортных средств внепоточном производствеА. Выбор типа внутрицехового транспорта зависит:- от вида и характера производства (сборка, механическая обработка);-от производственной программы и типа производства;- от строительной части производственного корпуса (возможность установки мостовогокрана, кран-балки);- от используемого основного оборудования.Транспорт является частью производственного процесса и влияет на длительность егоцикла.При разработке транспортно-технологической схемы производственного процесса необходимо обеспечить увязку работы ПТМ (подъёмно-транспортных машин), механизмов итехнологического оборудования.Виды и количество транспортных средств определяется на основании расчётов годовыхгрузопотоков заготовок, полуфабрикатов, деталей, отходов (стружки) производства по цеху.Грузооборот цеха оформляется в виде шахматной таблицы.

Составляется схема транспортных связей, которая отображает грузопотоки между производственными участками имежду участками и складами. Для построения внутрицеховой схемы определяют по технологическим процессам обработки и сборки последовательность прохождения объектовпроизводства между участками и складами, массу грузов, требования к их перемещению,расчёт грузооборотов представляется в форме таблицы 1:Таблица 1.

Грузооборот цеха.НомермаршрутаСуточный (го- Грузо- подъ- Продолжидовой) грузо- ёмностьтельностьоборот, ттранспортного рейса, минсредства, тНеобходиЗатраты времое количе- мени на всество рейсов в рейсы, минсутки12ИТОГО:Б. Расчёт длительности транспортного циклаДлительность транспортного цикла зависит от принятого вида маршрута движения (одностороннего, двустороннего, маятникового или кольцевого).При одностороннем движении: Ц = ДВ + ПОГР + РАЗ + З ,Где ДВ - время движения, мин; ПОГР - время погрузки, мин; РАЗ - время разгрузки, мин;З - время задержки (t З = 0.15 ∙ ДВ) , минПри маятниковом движении Ц = ДВ + 2(ПОГР + РАЗ ) + ЗПри кольцевом движении: Ц = ДВ + ∙ ПОГР + ∙ РАЗ + З ,где m – равно 1 при затухающем грузопотоке; n – равно 1 при нарастающем грузопотоке.Время движения определяется по формуле: ДВ =где L – средняя длина пути, м; V - скорость движения, м/мин.В.

Выбор способа и условий транспортирования грузовВыбираются условия транспортирования: поштучно или в таре, размер и вес транспортнойпартии.Необходимо выбрать следующие транспортные средства:- доставки заготовок в цех;- погрузки и выгрузки заготовок и необходимую тару для транспортирования и хранения;- передачи заготовок от станка к станку и подъёмное устройство для установки и снятия ихстанке;- транспортировки полуфабрикатов на межоперационный склад;- транспортировки готовых деталей на сборку или склад;- транспортировки на сборочных участках и на склад готовой продукции;- методы и средства уборки стружки со станка и транспортировки её к стружкоприёмникам.Выбор межоперационного транспорта зависит от непрерывности грузопотока, массы,формы, габаритов, требуемой скорости перемещения и др.

В крупносерийном и массовом производстве применяют скаты и склизы для перемещения на короткие расстояниямежду рабочими местами.Электропогрузчики (ГОСТ 20805-89) и электротележки с подъёмной платформой используются при транспортировке на расстояния 200-250 метров, электротележки с электротягачами (ГОСТ 15942-89) при перевозке на большие расстояния.Максимальная скорость движения напольного транспорта ограничена допустимой скоростью движения внутри производственных корпусов до 5 км/ч. Эксплуатация напольногоэлектротранспорта (кар, погрузчиков) требует создания стоянки (гаража) и зарядной аккумуляторной станции.

Батареи разряжаются за 7-8 часов работы.Тип, основные параметры и размеры напольного безрельсового транспорта определеныГОСТ 16215-89, ГОСТ 15942-89, ГОСТ 13188-81, ГОСТ 12847-81, ГОСТ 10721-89, ГОСТ 1899189. Основные характеристики транспортных машин приведены в таблице 2.Таблица 2. Характеристик транспортных машин.Тип транспортаСредняяскорость Коэффициентдвижения, м/минпользованиявремениис- Коэффициентиспо пользования по грузоподъёмностиЭлектро- и автокары1000.60.7Автотягачи2000.60.6Электротягачи1650.60.7Однорельсовые те- 100лежки0.80.7В качестве подъёмно-транспортных устройств в серийном механосборочном производстве применяют: электрические мостовые краны (ГОСТ 5346-90) грузоподъёмностью 5-50тонн; кран-балки с электрической талью (ГОСТ 7890-81) грузоподъёмностью 0.25; 0.5; 1.0;2.0; 3.0; 5.0 тонн; электроштабелёры (ГОСТ 10721-89, ГОСТ 16553-89).

Установка тяжёлыхзаготовок и приспособлений весом 0.1-5 тонн выполняются кран-балками, поворотнымикранами, монорельсами. Для объектов весом более 5 тонн применяют мостовые краны.Скорость передвижения до 120 м/мин. Для обслуживания отдельных рабочих мест, и реже, для транспортировки грузов на большие расстояния применяют монорельсы (однорельсовые пути). Монорельсы оснащают электрической талью (ГОСТ 7882-81) с электрическим или ручным передвижением, ручной талью и пневматическим поршневым вертикальным подъёмником (ГОСТ 16540-89).

Высота подъёма 250-1000 мм. Поворотные краныв виде стрелы, либо с тельфером, или в виде крана на колонне применяют для обслуживания определённого станка или рабочего места.2.5 Расчёт количества транспортных средств каждого типаКоличество транспортных средств определяют исходя из машиноёмкости транспортныхопераций,которуюрассчитываютпоследующейформуле: ∙Т = ∙60ЦПили ∙ТЦ = ∙60ТПгде – величина грузопоток i-ого наименования полуфабрикатов, т/год; П – величинасредней транспортной партии (количество грузов за один рейс); – грузопоток i-огонаименования груза, ед.

тары/год; ТП - величина транспортной партии i-ого наименования груза, ед. тары; ТЦ - длительность обслуживания (время цикла транспортной операции).Величина = /С , где - грузопоток по определённой группе грузов i ; С - средняягрузовместимость тары, т.Для циклических транспортных средств длительность обслуживания ТЦ при двухадресномрежиме работы равна:Ц = 2(Р + Т + 1.075 + В.П. ),где Р - время разгона транспортного средства, мин;Т - время торможения транспортного средства, мин; - время движения на номинальной скорости, мин;В.П. - время отработки цикла: взять – поставить, мин;Для расчёта используют средний путь движения на номинальной скорости, которыйравен 0.3-0.5 длины транспортной трассы , а скорость зависит от транспортного средства имассы груза.Рис. 3. График скорости и грузоподъёмности различных видов транспортных средств.Количество транспортных средств определяют по формуле:ТР =∑=1 ∙ СФЭ ∙ 3где = 1.2-1.6 – коэффициент спроса, учитывающий неравномерность поступления заявок на обслуживания в единицу времени; 3 = 0.7-0.8 – коэффициент загрузки транспортного средства; ФЭ - эффективный годовой фонд времени работы принятого типатранспортного средства, часы; n – число грузопотоков, обслуживаемого данным типомтранспорта.2.6 Цеховая и межоперационная транспортные системыНачалом ТП транспортирования к производственному участку является приём груза с приёмо-сдаточной секции склада, а концом – подача груза на приёмо-сдаточную секциюпроизводственного участка.

Груз может перемещаться по цеху с помощью различныхтранспортных средств.2.6.1 Напольные транспортные средства – данный транспорт является устройством периодического действия. На рис. 4 представлены схематично следующие виды транспорта:тележки с ручным приводом (рис. 4 а)), электропогрузчик (рис. 4 б)), механическая лопата(рис. 4 в)), промышленный робот (рис. 4 г)).Высокоманёвренным транспортом, не требующим широких проездов и больших радиусов закругления, являются электрические тележки и электрокары (рис. 5). Они просты вуправлении и бесшумны, их грузоподъёмность составляет 0.5-1.5 тонны, скорость движения 100-250 м/мин.

Их используют при переменных и постоянных маршрутах транспортирования с грузопотоком 50 тыс. тонн/год и максимальной длине перемещения до 200м.Рис. 4. Схематранспортирующихустройств периодического действияРис. 5. Электрическая тележка с грузоподъёмным краном и электрокар с подъёмнойплатформой для перевозки груза.Применение автопогрузчиков (рис. 6) позволяет организовывать транспортирование приотсутствии специальной зарядной станции территории цеха или завода при значительныхдлинах перемещения груза, в условиях единичного и мелкосерийного производства.Рис. 6. Схема автопогрузчика.Погрузчиками называют машины, оборудованные устройствами для захватывания груза,перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабель,погрузки в транспортные средства (железнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. Погрузчик с электрическим приводом называют электропогрузчиком, а сприводом от двигателя внутреннего сгорания – автопогрузчик.

Обычно погрузчики снабжаются сменными захватами. Вилы предназначены для захвата тарно-штучных грузов, аковш – для сыпучих грузов.Наша промышленность выпускает электропогрузчики грузоподъёмностью 0.5…1.5 тонны.Грузоподъёмность автопогрузчика 1.5…7.5 тонн, высота подъёма до 4 метров. Скоростьподъёма груза 8…12 м/мин, скорость перемещения автопогрузчиков до 40 км/ч.Составляющие автопогрузчика (рис.