Диссертация (Обучение скоростному плаванию в лётном обмундировании экипажей военной авиации)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОЕННЫЙИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫМИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИНа правах рукописиШАПОШНИКОВ Александр АлександровичОБУЧЕНИЕ СКОРОСТНОМУ ПЛАВАНИЮ В ЛЁТНОМ ОБМУНДИРОВАНИИЭКИПАЖЕЙ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ13.00.04 – теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки,оздоровительной и адаптивной физической культурыДиссертацияна соискание ученой степени кандидата педагогических наукНаучный руководитель –кандидат педагогических наук, доцентШТАМБУРГ Игорь НиколаевичСанкт-Петербург – 20182О ГЛ А В Л Е Н И ЕСтр.ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………... 4ГЛАВА 1.

ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОБЛЕМНОЙЗАДАЧИ ВОЕННО-ПРИКЛАДНОГО ПЛАВАНИЯ В ВОЕННОЙАВИАЦИИ ……………………………………………………………………..1.1. Исторические аспекты развития военно-прикладного плаванияв России …………………………………………………………..1.2. Прикладное значение плавания в профессии военноголѐтчика………….………………………………………………….1.3. Проблемная ситуация подготовки лѐтного состава военнойавиации к действиям в условиях вынужденного приводнения..1.4. Заключение по первой главе ……………………………………1515283440ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ…………...

462.1. Организация исследования………………………………………. 462.2. Методы исследования……………………………………………. 47ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫИССЛЕДОВАНИЙВЛИЯНИЯШТАТНОГО ЛЁТНОГО ОБМУНДИРОВАНИЯ НА СКОРОСТЬПЛАВАНИЯ …………………………………….................................................3.1. Исследованиеособенностейштатноголѐтногообмундирования …………………………………………………3.2. Исследование влияния на скорость плавания штатного лѐтногообмундирования, полевого обмундирования военнослужащихСухопутныхвойскифлотскогообмундированиявоеннослужащих Военно-Морского Флота……………………..3.3. Обоснование содержания и методики проведения занятий повоенно-прикладному плаванию в военной авиации………….....3.4. Заключение по третьей главе……………………………………5353597794ГЛАВА 4.ТЕОРЕТИЧЕСКОЕОБОСНОВАНИЕИЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МЕТОДИКИ ОБУЧЕНИЯСКОРОСТНОМУ ПЛАВАНИЮ В ЛЁТНОМ ОБМУНДИРОВАНИИЭКИПАЖЕЙ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ……………………………………...

974.1 Теоретическое обоснование обучения скоростному плаваниюв лѐтном обмундировании экипажей военной авиации….…….. 974.2 Организация педагогического эксперимента по проверкеметодики обучения скоростному плаванию в лѐтномобмундировании…………………………………………………. 10134.3 Результаты педагогического эксперимента и их обсуждение…. 1054.4 Заключение по четвѐртой главе…………………………………. 126ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..128ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ……………………………………..133СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.………...134СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………….136ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………...…………………… 166ПРИЛОЖЕНИЕ А. Выписка из тематического плана программы пофизической подготовке в Военно-воздушных силах ……………………….166ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Выписка из тематического плана программы пофизической подготовке в Сухопутных войсках и Воздушно-десантныхвойсках……………..…………………………………………………………… 168ПРИЛОЖЕНИЕ В.

Выписка из тематического плана программы пофизической подготовке в Ракетных войсках стратегического назначения и вКосмических войсках………………………………………………………….. 170ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Содержание комплекса занятий по обучениюскоростному плаванию в лѐтном обмундировании…………………………… 172ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Содержание методики обучения технике плаванияспособом кроль на груди на суше…………………………………………….1864ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования. Современная военно-политическаяобстановка в мире предъявляет к Вооружѐнным Силам Российской Федерацииособые требования по защите национальных интересов страны. Важная роль приэтом отводится Военно-космическим силам, на вооружении которых стоятлетательные аппараты, способные выполнять боевые задачи в любых условияхвоенных действий с высокой скоростью и степенью надѐжности.Для решения учебно-тренировочных и боевых задач воздушные маршрутыпрокладываются в различных географических зонах, проходящих в том числе надводной поверхностью.

Выполнение боевых задач сопровождается потерей боевыхмашин и личного состава. Так, при участии в военном конфликте в СирийскойАрабской Республике Российские Военно-космические силы потеряли 15воздушных судов, 4 из которых потерпели крушение над водной поверхностью.Потери личного состава – 94 человека. Статистические данные опыта ВеликойОтечественной войны, других локальных войн показывают, что в среднем через 3– 4 боевых вылета самолѐт бывает сбит, и после покидания летательного аппараталѐтчику часто приходится действовать не на суше, а на воде (реках, озѐрах,морях).Припокиданииаварийногосамолѐтанадводнойповерхностью(вынужденном приводнении) экипажи могут подвергаться воздействию ряданеблагоприятных факторов, к которым относятся три группы: первая – сильныйветер, холодная вода, морская волна, течение и др.; вторая – лѐтная экипировка(при спуске на парашюте лѐтчик находится в подвесной системе, от которойнеобходимо освободиться в момент «входа» в воду; двигательные действия в водеограничены наличием индивидуальных спасательных средств: авиационногоспасательного жилета – АСЖ-58, либо авиационного спасательного пояса – АСП74 и лѐтным обмундированием); третья – психическая напряженность (чувстводискомфорта, тревоги, страха и т.д.).

Лѐтчик не в состоянии повлиять на первую5группу факторов, однако успешность действий в данных условиях будет зависетьот уровня его подготовленности с учѐтом второй и третьей группы факторов.Одним из наиболее значимых компонентов, способствующих сохранениюжизни и здоровья в условиях вынужденного приводнения является обучениелѐтного состава действиям в экстремальных ситуациях водной среды. Однакоанализ руководящих документов, регламентирующих процесс подготовки лѐтчикак военно-профессиональной деятельности и авиационных происшествий на воде,а так же результаты анкетного опроса лѐтно-подъѐмного состава авиационныхчастей свидетельствуют о недостаточном уровне принимаемых мер.Контент-анализ руководящих документов военной авиации показал, чтолѐтчик проходит подготовку к вынужденному приводнению в специальныхцентрах. Еѐ длительность составляет 15 суток, периодичность – 1 раз в три г..Однако не во всех центрах предусмотрена подготовка к приводнению, плаванию вобмундировании с использованием индивидуальных плавательных спасательныхсредств (ИСПП).

На отработку норматива по приводнению отводится лишь 2 дняиз 15, чего явно недостаточно для формирования необходимых навыков. Поданным на 2016 г. лишь 35,5% опрошенных военнослужащих из числа лѐтногосостава (n=200) проходили обучение в центрах специальной подготовки сотработкой норматива по приводнению с парашютом. Это обусловлено низкойпропускной способностью данных центров.Мероприятия, связанные с подготовкой лѐтного состава к вынужденномуприводнению в условиях постоянного места дислокации воинских частейпроводятсявосновномэпизодическиипрактическиограничиваютсятеоретическими занятиями, под руководством начальника поисково-спасательнойи парашютно-десантной подготовки (ПСПДП) воинской части в начале новогоучебного периода.

Обязательные практические занятия по формированиюнавыков по действиям в условиях вынужденного приводнения не предусмотреныв действующих нормативно-правовых документах.Анализ действующей Программы по физической подготовке для военнойавиации показал, что в содержание раздела «Военно-прикладное плавание»6входят упражнения по обучению: прыжкам с бортика и стартовой тумбочкибассейна; способам транспортировки утопающих и оказания им первой помощи;старту и повороту; нырянию в длину; технике спортивного плавания вольнымстилем и брассом, которые имеют низкий уровень прикладности для лѐтногоспециалиста, попавшего в экстремальные условия водной среды, так как припроведении этих занятий не учитываются наличие лѐтного обмундирования испособы действий в экстремальных условиях вынужденного приводнения. Такиеже требования определены и для содержания раздела военно-прикладногоплавания в Руководстве по физической подготовке в Военно-воздушных силах.Ежегодно в масштабе Вооружѐнных Сил Российской Федерации проводятсяспортивные состязания по военно-прикладному плаванию и смотры спортивномассовой работы, в которых принимают участие и военнослужащие военнойавиации.

Одной из дисциплин данных соревнований является плавание вобмундировании с оружием [212]. С целью корректного определения победителейвданныхмероприятияхбылиразработаныединыетребованиякобмундированию, оружию и дистанциям плавания. Обязательным условиемвыполнениясоревновательныхупражненийявляетсято,чтоспортсменэкипируется в полевое обмундирование военнослужащих Сухопутных войск ВСРФ, автомат и ботинки с высокими берцами при этом крепятся поясным ремнѐмза его спиной.В момент приводнения, чтобы не запутаться в стропах подвесной системы,лѐтчик должен освободиться от неѐ и быстро отплыть в сторону от местаприводнения против ветра.

Важно учитывать, что к лѐтному обмундированиюпристрочен страховочный фал крепления индивидуального плавательногоспасательного средства (ПСН-1А – плот спасательный надувной авиационныйлибо МЛАС-1ОБ – малая лодка авиационная спасательная), который при контактес обломками воздушного судна кроме того при резком входе в воду, а так же присильных порывах ветра в месте пристрочки может оборваться. ИПСС можетсноситьсяветром. Чтобыегодогнать,необходимообладатьнавыкамискоростного плавания в лѐтном обмундировании, которые отличаются от навыков7плавания, формируемых по методике, описанной во всех учебниках по военноприкладному плаванию (способ брасс на груди, брасс на спине, на боку).Таким образом, актуальность исследования работы обусловлена:– достаточным количеством случаев гибели экипажей военной авиации вэкстремальных условиях водной среды;– невысоким уровнем подготовленности лѐтного состава к действиям привынужденном приводнении;– недостаточным практическим применением в условиях вынужденногоприводнения упражнений раздела «Военно-прикладное плавание» программы пофизической подготовке военной авиации;– отсутствием научно обоснованной методики обучения скоростномуплаванию в лѐтном обмундировании, способствующей успешности действийлѐтчика в экстремальных условиях водной среды.Степень разработанности темы исследования.

Проблему подготовкилѐтного состава к экстремальным ситуациям исследовали многие ученые,например: В.Г. Волович, М.П. Туманов (1971) подробно изучали аспектывыживанияэкипажейлетательныхаппаратовпослеихвынужденногоприземления или приводнения; В.Л. Марищук, С.В. Стравинский (1979) изучалифизиологические и психологические реакции лѐтчика при приводнении послепокидания самолета;Л.В. Герасименко(1989) рассматривала физическуюподготовку лѐтного состава как неотъемлемую часть обеспечения готовности кэкстремальнымситуациям;А.А. Горелов,В.Г.

Стрелец(1998)обобщилитеоретический и прикладной аспекты физической подготовки летного составаприменительно к выполнению учебно-боевых задач, в том числе и в условияхаварийного покидания воздушного судна; И.В. Катаев (2014) исследовал вопросыподготовки лѐтчиков к экстремальным условиям при помощи специальноразработанных комплексов физических упражнений, направленных на развитиеопределѐнных физических качеств.Вопросами научного обоснования различных подходов к обучению военноприкладному плаванию военнослужащих также уделялось много внимания.8А.В.

Баржак (1999) рассматривал особенности обучения военно-прикладномуплаванию военнослужащих женского пола. А.Н. Клепач (1997) изучал деталиприкладного плавания в экстремальных ситуациях с помощью гребковыхдвижений ног и рук, с целью создания опоры на воду для длительного плавания(как у спортсменов-ватерполистов). А.И. Крылов (2004) научно обосновалсодержание и направленность оздоровительного и прикладного плавания устудентов, проходящих подготовку на военных кафедрах. К.Н. Пахомов (2000)предложил обучение военнослужащих Военно-воздушных Сил и ВоенноМорского Флота плаванию в индивидуальных спасательных средствах сприменением спасательных лодок и плотов использую способ плавания брасс наспине.Ю.А.