Автореферат (Обучение скоростному плаванию в лётном обмундировании экипажей военной авиации)

На правах рукописиШАПОШНИКОВ Александр АлександровичОБУЧЕНИЕ СКОРОСТНОМУ ПЛАВАНИЮ В ЛЁТНОМОБМУНДИРОВАНИИ ЭКИПАЖЕЙ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ13.00.04 – Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки,оздоровительной и адаптивной физической культурыАВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата педагогических наукСанкт-Петербург – 20182Работа выполнена на кафедре военно-прикладногоплаванияилегководолазной подготовки в Федеральном государственном казенном военномобразовательном учреждении высшего образования «Военный Институт физическойкультуры».Научный руководитель:Официальныеоппоненты:Ведущая организация:ШТАМБУРГ Игорь Николаевич,кандидат педагогических наук, доцент, профессоркафедрывоенно-прикладногоплаванияилегководолазной подготовки ФГКВОУ ВО «Военныйинститут физической культуры», г.

Санкт-ПетербургКРЫЛОВ Андрей Иванович,доктор педагогических наук, профессор, профессоркафедры теории и методики плавания ФГБОУ ВО«Национальныйгосударственныйуниверситетфизической культуры, спорта и здоровья имениП.Ф. Лесгафта, г. Санкт-Петербург»ГУСЕВ Александр Викторович,кандидат педагогических наук, доцент, начальниккафедры ФГКВОУ ВО Военного учебно-научногоцентра Военно-Морского Флота «Военно-морскаяакадемия имени Адмирала Флота Советского СоюзаН.Г. Кузнецова»ФГКВОУ ВПО «Военный учебно-научный центрВоенно-воздушных сил «Военно-воздушная академияимени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А.

Гагарина»(394064, Воронежская обл., г. Воронеж, ул. СтарыхБольшевиков, д. 54 а)Защита состоится «23» апреля 2019 года в 14.00 часов на заседаниидиссертационного совета по защите докторских и кандидатских диссертацийД 215.004.01 при Военном институте физической культуры по адресу: 194044, СанктПетербург, Б. Сампсониевский пр., д.63.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Военного институтафизической культуры. Электронная версия диссертации, автореферата диссертации ивсех необходимых документов размещены на официальном сайте Военного институтафизической культуры по адресу: http://vifk.mil.ru/Автореферат разослан «» декабря 2018 года.Ученый секретарьдиссертационного совета Д 215.004.01доктор педагогических наук, профессорГ.Г.

Дмитриев3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Современная военно-политическаяобстановка в мире предъявляет к Вооружѐнным Силам Российской Федерацииособые требования по защите национальных интересов страны. Важная роль при этомотводится Воздушно-космическим силам, на вооружении которых стоят летательныеаппараты, способные выполнять боевые задачи в любых условиях военных действийс высокой скоростью и степенью надѐжности.Для решения учебно-тренировочных и боевых задач воздушные маршрутыпрокладываются в различных географических зонах, проходящих в том числе надводной поверхностью.

Выполнение боевых задач сопровождается потерей боевыхмашин и личного состава. Так, при участии в военном конфликте в СирийскойАрабской Республике Российские Воздушно-космические силы потеряли 15воздушных судов, 4 из которых потерпели крушение над водной поверхностью.Потери личного состава – 94 человека. Статистические данные опыта ВеликойОтечественной войны, других локальных войн показывают, что в среднем через 3 – 4боевых вылета самолѐт бывает сбит, и после покидания летательного аппараталѐтчику часто приходится действовать не на суше, а на воде (реках, озѐрах, морях).При покидании аварийного самолѐта над водной поверхностью (вынужденномприводнении) экипажи могут подвергаться воздействию ряда неблагоприятныхфакторов, которые можно разделить на три группы: первая – сильный ветер, холоднаявода, морская волна, течение и др.; вторая – лѐтная экипировка (при спуске напарашюте лѐтчик находится в подвесной системе, от которой необходимоосвободиться в момент «входа» в воду; двигательные действия в воде ограниченыналичием индивидуальных спасательных средств: авиационного спасательногожилета – АСЖ-58, либо авиационного спасательного пояса – АСП-74 и лѐтнымобмундированием); третья – психическая напряженность (чувство дискомфорта,тревоги, страха и т.д.).

Лѐтчик не в состоянии повлиять на первую группу факторов,однако успешность действий в данных условиях будет зависеть от уровня егоподготовленности с учѐтом второй и третьей группы факторов.Одним из наиболее значимых компонентов, способствующих сохранениюжизни и здоровья в условиях вынужденного приводнения, является обучение лѐтногосостава действиям в экстремальных ситуациях водной среды. Однако анализруководящих документов, регламентирующих процесс подготовки лѐтчика к военнопрофессиональной деятельности, и авиационных происшествий на воде, а такжерезультаты анкетного опроса лѐтно-подъѐмного состава авиационных частейсвидетельствуют о недостаточном уровне принимаемых мер.Контент-анализ руководящих документов военной авиации показал, что лѐтчикпроходит подготовку к вынужденному приводнению в Центрах специальнойпсихофизиологической подготовки и выживания лѐтного состава (ЦСПФПиВ).

Еѐдлительность составляет 15 суток, периодичность – 1 раз в три года. Однако не вовсех ЦСПФПиВ предусмотрена подготовка к приводнению, плаванию вобмундировании с использованием индивидуальных плавательных спасательныхсредств (ИПСС). На отработку норматива по приводнению отводится всего лишь 2дня из 15, чего явно недостаточно для формирования необходимых навыков. Поданным на 2016 г., лишь 35,5% опрошенных военнослужащих из числа лѐтногосостава (n=200) проходили обучение в ЦСПФПиВ с отработкой норматива поприводнению с парашютом. Это обусловлено главным образом низкой пропускнойспособностью данных центров.4Мероприятия,связанныес подготовкойлѐтногосоставаквынужденному приводнению в условиях постоянного места дислокации воинскихчастей, проводятся в основном эпизодически и практически ограничиваютсятеоретическими занятиями под руководством начальника поисково-спасательной ипарашютно-десантной подготовки (ПСПДП) воинской части в начале новогоучебного периода.

Обязательные практические занятия по формированию навыковплавания, необходимых при вынужденном приводнении, не предусмотрены вдействующих нормативно-правовых документах.Анализ действующей Программы по физической подготовке для военнойавиации показал, что в содержание раздела «Военно-прикладное плавание» (ВПП)входят упражнения по обучению: прыжкам с бортика и стартовой тумбочки бассейна;способам транспортировки утопающих и оказания им первой помощи; старту иповороту; нырянию в длину; технике спортивного плавания вольным стилем ибрассом, которые имеют низкий уровень прикладности для лѐтного специалиста,попавшего в экстремальные условия водной среды, так как при выполнении этихупражнений не учитываются наличие лѐтного обмундирования и способы действий вэкстремальных условиях вынужденного приводнения.

Такие же требованиясодержатся и в разделе ВПП Руководства по физической подготовке в Военновоздушных силах.В момент приводнения, чтобы не запутаться в стропах подвесной системы,лѐтчик должен освободиться от неѐ и быстро отплыть в сторону от местаприводнения против ветра. Важно учитывать, что к лѐтному обмундированиюпристрочен страховочный фал крепления индивидуального плавательногоспасательного средства (ПСН-1А – плот спасательный надувной авиационный либоМЛАС-1ОБ – малая лодка авиационная спасательная), который при контакте собломками воздушного судна при резком входе в воду, а так же при сильных порывахветра в месте пристрочки может оборваться. Любое ИПСС может сноситься ветром.Чтобы его догнать, необходимо обладать навыками скоростного плавания в лѐтномобмундировании, которые отличаются от навыков плавания, формируемых пометодике, описанной во всех учебниках по ВПП (способ брасс на груди, брасс наспине, на боку).Таким образом, актуальность исследования работы обусловлена:– достаточным количеством зафиксированных случаев гибели экипажейвоенной авиации в экстремальных условиях водной среды;– невысоким уровнем подготовленности лѐтного состава к действиям привынужденном приводнении;– недостаточным практическим применением в условиях вынужденногоприводнения упражнений раздела ВПП программы по физической подготовкевоенной авиации;– отсутствием научно обоснованной методики обучения скоростному плаваниюв лѐтном обмундировании, способствующей успешности действий лѐтчика вэкстремальных условиях водной среды.Цель исследования – обоснование методики обучения скоростному плаваниюв лѐтном обмундировании экипажей военной авиации.Объект исследования – подготовка лѐтного состава к действиям в условияхводной среды.Предмет исследования – обучение скоростному плаванию в лѐтномобмундировании экипажей военной авиации.5Гипотезой исследования явилось предположение о том, что обучениескоростному плаванию вольным стилем с акцентом на работу рук в лѐтномобмундировании на дистанцию 25 – 50 м обеспечит успешность действий квыживанию экипажей лѐтного состава в экстремальных условиях водной среды вслучае вынужденного приводнения.Задачи исследования:1.Изучить особенности действий лѐтного состава военной авиации вусловиях вынужденного приводнения.2.Обосновать и разработать наиболее эффективные способы обученияскоростному плаванию в лѐтном обмундировании.3.Проверить в педагогическом эксперименте эффективность методикиобучения скоростному плаванию в лѐтном обмундировании экипажей военнойавиации.Методологическая и теоретическая основа исследования.

Проведѐнноеисследование базируется: на основных положениях теории и организации физическойподготовкивойск,сформулированныхГ.Н. Блахиным,А.Д. Бутовским,С.А. Важениным, Л.А. Вейднер-Дубровиным, А.А. Гореловым, Ю.К. Демьяненко,Т.Т. Джамгаровым,Г.Г. Дмитриевым,Р.М. Кадыровым,И.А. Кузнецовым,В.Л. Марищуком,В.В.

Мироновым,А.А. Обвинцевым,В.П. Сорокиным,В.А. Щѐголевым; на общих положениях теории и методики физического воспитанияи спортивной тренировки Б.А. Ашмарина, Д.Н. Давиденко, Б.В. Ендальцева,В.П. Загрядского, Т.Ю Круцевич, В.С. Кузнецова, Ю.Ф. Курамшина, П.Ф. Лесгафта,Л.П. Матвеева, Ф.З. Меерсон, А.С. Мозжухина, Г.И. Попова, М.Г. Пшенникова,Ж.К.