Автореферат (Повышение качества работы железнодорожной станции на основе учета влияния человеческого фактора)

РаботавыполненавФедеральномгосударственномбюджетномобразовательном учреждении высшего образования «Российский университеттранспорта (МИИТ)» (РУТ (МИИТ)) на кафедре «Эксплуатация железных дорог».Научныйруководитель:доктор технических наук, доцентЗавьялов Антон МихайловичОфициальныеоппоненты:Шенфельд Константин Петрович, доктор техническихнаук, акционерное общество «Научно-исследовательскийинститут железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ),исполнительный директор;Ульянов Владимир Андреевич, кандидат техническихнаук, Проектно-конструкторское бюро по инфраструктуре(ПКБ И) – филиал ОАО «РЖД», отдел разработки ивнедрения диагностических средств, начальник отделаВедущаяорганизация:Федеральное государственное бюджетное образовательноеучреждениевысшегообразования«Сибирскийгосударственный университет путей сообщения»Защитасостоится«13»февраля2019годав15:30назаседаниидиссертационного совета Д 218.005.14 на базе федерального государственногобюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российскийуниверситет транспорта (МИИТ)» по адресу: 127994, г.

Москва, ул. Образцова, 9,стр. 9, ауд. 2505.С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке и на сайтеРУТ (МИИТ): www.miit.ruАвтореферат разослан «17» декабря 2018 г.Ученый секретарьдиссертационного советаСидоренко Валентина Геннадьевна3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Одной из важнейших задач предприятийжелезнодорожного транспорта является повышение качества их работы. Системаменеджментакачества(СМК)призванатакорганизоватьуправлениефункционированием предприятия, чтобы гарантированно обеспечивать качествоуслуг компании.Рост степени автоматизации в управлении производственными процессамиявляется важным фактором повышения их эффективности, при этом роль человекакак элемента производственного процесса не снижается, а возрастает.

Даннаятенденция прослеживается и в железнодорожной отрасли, что требует детальныхисследований.Степень разработанности темы исследования. Значительный вклад врешениезадачжелезнодорожномпосовершенствованиютранспорте,повышениютехнологическихпроцессовнанадежности,безопасностииэффективности функционирования перевозочного процесса внесли известныеученыеиспециалисты:В. М.Алексеев,В. И.Апатцев,Л. А.Баранов,С. А. Бессоненко, А. В.

Горелик, А. М. Замышляев, В. В. Лаврик, В. М. Лисенков,К. М. Махмутов, А. Б. Никитин, Ю. О. Пазойский, А. П. Петров, В. Г. Сидоренко,В. И. Шаманов, В. А. Шаров, К. П. Шенфельд, М. И. Шмулевич и другие. Широкоизвестны исследования в области анализа эффективности функционированияпроизводственных систем с учетом человеческого фактора таких ученых, какВ. А. Аксёнов, А. И. Губинский, Г. В.

Дружинин, А. М. Завьялов, М. А. Котик,Г. Салвенди, В. А. Ульянов, А. Хинцен и др.Однако пути повышения качества работы железнодорожных станций, ихтехнологических процессов на основе учета влияния человеческого факторатребуют дальнейшего изучения и развития, чем обусловлен выбор темыдиссертации.Целью диссертационной работы является разработка методов управлениятехнологическими процессами железнодорожных станций с целью повышениякачества их работы на основе выявления и устранения причин потенциальныхнесоответствий, вызванных влиянием человеческого фактора.Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:41) проанализировать существующие подходы к управлению качествомтехнологических процессов с целью выбора и совершенствования методовуправления качеством работы железнодорожных станций;2) выбратьиобосноватькритерии,позволяющиеоценитьвлияниечеловеческого фактора на качество работы железнодорожных станций;3) разработатьалгоритмитехнологиювыявленияпотенциальныхнесоответствий в технологических процессах работы железнодорожных станций;4) предложить и обосновать метод анализа и оценки рисков возникновенияпотенциальных несоответствий, вызванных влиянием человеческого фактора,в технологических процессах работы железнодорожных станций;5) провести формализацию оценки уровня качества технологическогопроцесса работы железнодорожной станции с целью выбора эффективных способовуправления;6) разработатьивыполнитьпрактическуюапробациюметодическихрекомендаций по повышению качества работы железнодорожной станции на основеуправления рисками несоответствий в технологических процессах.Объектом исследования являются технологические процессы работыжелезнодорожных станций.Предметом исследования являются методы управления технологическимипроцессами железнодорожных станций для повышения качества и эффективностиих работы на основе учета влияния человеческого фактора.Соответствие диссертации паспорту научной специальности.

Объект,предмет и методы исследования находятся в рамках паспорта специальности05.22.08 «Управление процессами перевозок», а именно пункта 2 «Технологиятранспортных процессов».Научная новизна исследования:1. Предложен метод анализа и оценки рисков возникновения потенциальныхнесоответствий, вызванных влиянием человеческого фактора, в технологическихпроцессахработыжелезнодорожныхстанций,позволяющийполучитьегочисленные оценки.2.

Разработаны алгоритм и технология оценки влияния человеческого факторав технологических процессах работы железнодорожных станций на основефактических данных автоматизированных систем учета инцидентов, впервые5позволяющих проводить оценку влияния ошибок персонала на отдельные операциитехнологического процесса.3. Проведена формализация оценки уровня качества технологическогопроцесса работы железнодорожной станции на основе анализа качественных иколичественных показателей.4. Разработаны и опробованы на практике методические рекомендации поповышению качества работы железнодорожной станции на основе управлениярисками несоответствий в технологических процессах.Теоретическая и практическая значимость результатов диссертационнойработы заключается в том, что появляется возможность оценить степень влияниячеловеческого фактора в технологических процессах работы железнодорожныхстанций за счет выявления в них потенциальных несоответствий, что позволяетсформировать адресные мероприятия, направленные на повышение качества работыжелезнодорожной станции.

По результатам проведенных исследований разработаны«Методические рекомендации по повышению качества работы железнодорожнойстанции на основе управления рисками несоответствий в технологическихпроцессах», внедренные на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД».Методологияиметодыисследования.Теоретическоеобоснованиеразработанного методического подхода базируется на применении в работеизвестных методов и подходов в области управления качеством: метода анализавидов, последствий и причин потенциальных несоответствийи методики егопроведения, инструментов управления и контроля качества, процессного подхода,предупреждающих действий.

Достоверность и обоснованность применяемыхметодов подтверждается их широким использованием в различных сферахдеятельности.Положения, выносимые на защиту:1. Формализация оценки уровня качества технологического процесса работыжелезнодорожной станции на основе анализа качественных и количественныхпоказателей.2. Алгоритм и технология выявления потенциальных несоответствий втехнологических процессах работы железнодорожных станций.3.

Методанализаиоценкирисковвозникновенияпотенциальныхнесоответствий, вызванных влиянием человеческого фактора, в технологическихпроцессах работы железнодорожных станций.64. Методическиежелезнодорожнойрекомендациистанциинапоосновеповышениюуправлениякачестваработырискаминесоответствийрезультатовисследованияв технологических процессах.Достоверностьиобоснованностьподтверждаются корректностью поставленных задач, обоснованностью принятыхтеоретических предположений, использованием современных методов и методикисследования,методовсистемногоанализаитеориипринятиярешений,результатами теоретических и экспериментальных исследований.Апробация работы. Результаты диссертационной работы докладывались наXVI научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва,октябрь 2015 г.), Всероссийской научно-практической конференции «Современныеподходы к управлению на транспорте и в логистике» (Москва, февраль 2016 г.),совместныхнаучныхсеминарахкафедр«Эксплуатацияжелезныхдорог»,«Техносферная безопасность», «Железнодорожная автоматика, телемеханика исвязь» РОАТ МИИТ (Москва, 2014–2018 гг.).

Ход выполнения и эффективностьполученных результатов рассматривались на технических совещаниях ОАО «РЖД».Внедрениерезультатовисследования.Наоснованиипроведенныхисследований разработаны «Методические рекомендации по повышению качестваработы железнодорожной станции на основе управления рисками несоответствий втехнологических процессах», утвержденные на Московской железной дороге –филиале ОАО «РЖД», установленным в ОАО «РЖД» порядком. Их практическоеиспользование документально подтверждено. Результаты исследований внедрены вучебный процесс факультета «Управление процессами перевозок», на кафедре«Эксплуатация железных дорог» ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта(МИИТ)» по дисциплинам «Сервис на транспорте», «Управление эксплуатационнойработой», в дипломном проектировании для студентов специальности 23.05.04«Эксплуатация железных дорог», при разработке выпускных квалификационныхработ для студентов специальности 23.03.01 «Технология транспортных процессов».Публикации.

Основные результаты исследований изложены и опубликованыв 10 работах (из них девять – в соавторстве), в том числе в шести статьях врецензируемыхнаучныхжурналах,рекомендованныхВАКРФ,которыесоответствуют перечню рецензируемых изданий, где должны быть опубликованынаучные результаты диссертации на соискание ученой степени по специальности05.22.08 «Управление процессами перевозок», в одной работе, представленной в7материалах Всероссийской научно-практической конференции, и в одной работе – впериодических изданиях.Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырехглав,заключения,спискалитературыиприложений.Общийобъемисследовательской работы составляет 175 машинописных страницы, основной текстизложен на 105 страницах, содержит 23 рисунка и 25 таблиц.