Отзывы официальных оппонентов (Закономерности и факторы комплексного развития транспортной системы Мьянмы), страница 3

Достоинства и недостатки диссертационной работы Достоинства диссертационной работы Ко Ко Лвин состоят в следующем: 1. Всесторонне изучен вопрос создания логистического центра (ЛЦ) при взаимодействии нескольких видов транспорта, проведен анализ технологической схемы функционирования объектов, входящих в структур ЛЦ.

2. Доказана и обоснована правильность выбора месторасположения таких транспортных объектов, как логистический центр и хаб, и с учетом перспектив развития контейнерных перевозок в стране, рассчитаны технологические параметры контейнерного терминала, как неотъемлемой части логистического центра. Несмотря на отмеченные достоинства, исследование не лишено некоторых замечаний, которые, однако, не снижают общую высокую положительную оценку выполненной работы: 1. Приведенное в главе 3 поэтапное строительство логистического центра требует более подробного описания, например, в виде построения алгоритма, что значительно облегчило бы его пониманиеи восприятие. 2. Следовало бы привести пример реализации перевозки контейнеров между Мьянмой и Китаем при использовании мультимодальных транспортных узлов, хабов или логистических центров, что существенно украсило бы работу.

3. В результате расчета показателей экономической эффективности строительства ЛЦ Лашо по методике ЮНИДО представляется возможным сформировать область эффективных стратегий, имеющих положительный интегральный эффект, но к этому следовало бы добавить варьирование инвестициями в экономико- математической модели. Поставить цель, при каких объемах инвестиций, какие цены ресурсов позволят получить положительный интегральный эффект. 4. Чтение автореферата и диссертации существенно затрудняет наличие большого объема аббревиатур. Заключение о соответствии диссертации критериям, установленным «Положением о присуждении ученых степеней» по пунктам 10, 11, 13, 14 По и. 10 - диссертационное исследование обладает внутренним единством, содержит новые научные результаты и положения, выносимые на защиту, свидетельствует о личном вкладе автора в науку.

В диссертации приводятся сведения о практическом использовании полученных при участии автора результатов исследования. Предложенные автором диссертации решения, полностью аргументированы и оценены по сравнению с другими известными решениями. По п. 11 - основные научные результаты диссертационной работы опубликованы в ведущих рецензируемых научных изданиях.

Общее количество публикаций по теме диссертации 10 научных статей, 3 научных статьи — в рецензируемых ведущих научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ. По п. 13 - количество публикаций автора, в которых излагаются основные научные результаты диссертационной работы, в полной мере отвечает критериям, предъявленным к подобного рода публикациям. По п. 14 - диссертационная работа снабжена ссылками на других авторов, источники заимствования материалов, а также научные работы, выполненные автором самостоятельно или в соавторстве.

Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации Научные результаты и рекомендации диссертации, обоснованные автором, являются достоверными, что подтверждается проведением экспериментальных расчетов, выполненных в диссертации и применением разработанных автором диссертации моделей и методик, базирующихся на применении известных и широко апробированных в практических расчетах методов с использованием реальных и частично-реальных баз данных, по элементам исследуемых для формирования оптимального такого объекта транспортно-логистической месторасположения инфраструктуры, как логистический центр. Применение логистических принципов моделирования транспортных систем, методов системного анализа, анализа иерархий (МАИ), линейной алгебры, основ теории транспортных систем и финансового анализа проектов обусловлено значимостью предложенных мероприятий.

Достоверность и новизна полученных результатов. Достоверность полученных положений и выводов, сформулированных в диссертационном исследовании, подтверждается полученными данными и внедрением основных результатов исследования. Рекомендации в установленном порядке переданы Министерству транспорта и Министерству внешней торговли государства Мьянма и одобрены ими. К положениям, имеющим научную новизну, можно отнести: Проведен комплексный анализ текущего состояния транспортной системы Мьянмы, позволивший определить перспективы ее развития, выделить наиболее перспективный транспортный коридор; определить «узкие» места и разработать рекомендации по их ликвидации.

Доказана правильность выбора месторасположения таких транспортных объектов, как логистический центр и хаб, и с учетом перспектив развития контейнерных перевозок в стране, рассчитаны технико- технологические параметры контейнерного терминала, как неотъемлемой части логистического центра. Показана целесообразность проведения модернизации выделенного участка перспективного транспортного коридора Руйли-Мусе-ЛашоМандалэй-Моняв а-Калэва-Калай-Таму-Моях-Импэ на основе применения схем государственно-частного партнерства (ГЧП), проведен финансовый анализ оценки рентабельности инвестиций, направляемых на строительство логистического центра на первом этапе, в соответствии с методикой оценки инвестиционных проектов (ЮНИДО), разработанной ООН по промышленному развитию.

Полученные в диссертации результаты позволят создать документ, определяющий организацию работы логистических центров в Республике Союз Мьянма. Теоретическая и практическая значимость полученных автором результатов Теоретическая значимость и практическое значение полученных результатов диссертационного исследования заключается в разработке новых решений, позволяющих рассматривать транспортную систему Мьянмы как комплексную систему, интегрированную в общемировую сеть на основе взаимодействия двух видов транспорта — железнодорожного и автомобильного. Эти решения основаны на использовании математических методов и применении методик, позволяющих разработать методические рекомендации по развитию транспортной системы Мьянмы, ее инфраструктуры путем создания логистических центров и хабов.

Использование данных подходов позволят согласованно и целенаправленно совершенствовать развитие высей транспортной системы Мьянмы. Оценка содержания работы и ее завершенность Анализ содержания диссертационной работы показал, что она соответствует заявленной теме исследования и профилю диссертационного совета, а также требованиям Положения ВАК, предъявляемым к кандидатским диссертациям. Диссертация написана четко и аргументировано, содержит достаточное количество иллюстраций. Стиль изложения соответствует требованиям, предъявляемым к научно-техническим работам.

В автореферате точно отражено содержание диссертации. Работа выполнена на высоком научном уровне, и имеет важное теоретическое и прикладное значение. Диссертационная работа Ко Ко Лвин, представленная на соискание ученой степени кандидата технических наук, является законченной научноисследовательской работой, в которой лично автором разработаны научнообоснованные методические и технологические решения и разработки, посвященные проблеме комплексного развития транспортной системы Мьянмы, что поможет решить задачи, которые стоят перед всей транспортной системой страны с точки зрения ее эффективного использования, а также развития грузооборота как внутри страны, так и с другими странами, что соответствует требованиям п.

9 «Положения о присуждении ученых степеней», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г. № 842 и требованиям Приложений 2, 3, 4 «Положения о совете по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук», утвержденного Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 13 января 2014 г. № 7, а ее автор Ко Ко Лвин заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 - Транспортные и транспортно- технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте. Содержание диссертации соответствует требованиям норм Закона РФ «О средствах массовой информации» (Закон о СМИ) от 27.12.1991 № 21241 в части, касающейся отсутствия призывов к экстремизму, терроризму и ненормативной лексики.

В содержании диссертации отсутствует государственная и иная охраняемая законом тайна. Официальный оппонент: кандидат технических наук доцент, доцент 27.02.2019 Филиппова Надежда Анатольевна 05.22.01 - Транспортные и транспортно- технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте 125319, г.

Москва, Ленинградский проспект, дом 64, каб. 407 л; тел. 8 (499) 346-01-68 доб. 2461, е-та11: шпеп®Ыс.гп Подпись доцента Филипповой Надежды Анатольевны заверяю проректор по научной работе д,т.н., профессор Ушаков Виктор Васильеви .