Отзывы официальных оппонентов (Закономерности и факторы комплексного развития транспортной системы Мьянмы), страница 2

Достоверность и новизна полученных результатов Достоверность научных положений и выводов, сформулированных в исследовании, подтверждается полученными диссертациОнном достоверными данными, использованием логистических принципов моделирования транспортных систем, методОВ системногО анализа, анализа иерархий (МАИ), линейной алгебры, основ теории транспортных систем и финансового анализа проектов.

Основные результаты диссертационного исследоВания переданы В МинистерстВО транспорта и МинистерстВО внешней торговли государства Мьянма и одобрены ими. Новизна диссертационного исследования заключается в разработке принципиально новых технических и технологических решений, имеющих научно-практическое значение для создания н эффективного функционирования транспортно-логистической системы Мьянмы, включая использование международных транспортных коридоров.

К полОжениям, имеющим научную ноВизну, мОжнО отнести: проведен комплексный анализ текущего состояния транспортной системы Мьянмы; определены перспективы ее развития; выделен наиболее перспективный транспортный коридор; определены «узкие» места и разработаны рекомендации по их ликвидации. доказана правильность и эффективность выбора месторасположения таких транспортных объектов, как логистический центр и хаб с учетом перспектив развития контейнерных перевозок в стране; рассчитаны технико-технологические параметры контейнерного терминала, как неотъемлемой части логистического центра с учетом перспектив наращивания грузопереработки в данном объекте.

актуализирована комплексная математическая модель развития объектов транспортно — логистической инфраструктуры на основе метода попарного сравнения: проведен финансовый анализ оценки рентабельности инвестиций, направляемых на строительство логистического центра на основе применения схем государственно-частного партнерства ~ГЧП), в соответствии с методикой оценки инвестиционных проектов ~ЮНИДО). Полученные в диссертации результаты позволяют создать эффективные транспортно-технологические процессы и схемы, определяющие организацию работы логистических центров и их функциональную структуру, а также разработать научно-обоснованные методические рекомендации, направленные на развитие транспортной системы Мьянмы.

теоретическая и практическая значимость полученных автором результатов определяется обоснованием новых теоретических решений, позволяющих рассматривать транспортную систему Мьянмы как комплексную систему, интегрированную в общемировую сеть на основе взаимодействия двух видов транспорта — железнодорожного и автомобильного. Эти решения основаны на использовании математических методов и методик, позволяющих разработать методические рекомендации по развитию транспортной системы Мьянмы, ее инфраструктуры путем создания логистических центров и хабов, а также с учетом внедрения современных логистических технологий, в том числе при контейнерных перевозках. Практическая значимость состоит в том, что разработанные в диссертационном исследовании модели и методы могут использоваться инвестиционными и транспортными компаниями Мьянмы, и другими компаниями для совершенствования организации производства, повышения зффективности транспортного обслуживания, в том ~исле и в други~ транспортных коридорах страны, что подтверждается актами о внедрении.

Оценка содержания работы и ее завершенность Анализ содержания диссертационной работы показал. что она соответствует заявленной теме исследования и профилю диссертационного совета, а также требованиям Положения ВЛК, предъявляемым к кандидатским диссертациям.

Структура и логика диссертационной работы выстроена в соответствии с темой исследования, что обеспечивает последовательность изложения и взаимосвязь решаемых задач. Разработанные соискателем методические подходы, а также сформированные выводы и предложения, как результаты исследований, обладают элементами научной новизны. Диссертационная работа Ко Ко Лвин, представленная на соискание ученой степени кандидата технических наук, является научно- квалификационной работой, в которой на основании выполненных лично автором исследований разработаны научно-обоснованные методические и технологические решения и разработки, связанные с развитием транспортно- логистической системы Мьянмы, повышением эффективности транспортно- технологических процессов в логистических центрах, внедрение В практику которых вносит значительный вклад в развитие как железнодорожного, так и других видов транспорта, что соответствует требованиям и.

9 «Положения о присуждении ученых степеней», а ее автор Ко Ко Лвин. заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 - Транспортные и транспортна-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте. Официальный оппонент: доктор технических наук, профессор, профессор, Заслуженный деятель науки РФ 1Ц ь,.

Лукинский Валерий Сергеевич 05.22.01 - Транспортные и транспортно- технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте 194100, г. Санкт- Петербург, ул, Кантемировская, д. 3, корп. 1, лит. А, каб. 412; тел. (312) 644-59-11 доб, б1517, е-пза11: ~з! иЫпзЫу~а~Ые.гц научный руководитель научной лаборатории исследований в области логистики; руководитель департамента логистики и управления цепями поставок Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Национальный исследовательский университет «Высцзвя школа экономики» в Санкт-Петербурге 1НИУ ВШЭ) отзыв официального оппонента на диссертацию Ко Ко Лвин на тему «Закономерности и факторы комплексного развития транспортной системы Мьянмы» по специальности 05.22.01 - Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте на соискание ученой степени кандидата технических наук Актуальность темы диссертационной работы Как показали исследования автора, особое место в широком спектре вопросов развития транспортной системы Азиатско-Тихоокеанском региона и республики Союз Мьянма, расположенной между двумя конкурируюшими гигантами — Индией и Китаем занимает формирование и развитие транспортных коридоров, которые являются ключевыми элементами производственной инфраструктуры и основой эффективного сотрудничества между различными странами.

Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, списка литературы и приложений. В первой главе подробно выполнен анализ: современного состояния транспортной системы страны; характеристик транспортных коридоров; современного состояния транспортной инфраструктуры государства Мьянмы. Во второй главе решена задача выбора оптимального месторасположения такого объекта транспортно-логистической инфраструктуры, как логистический центр (ЛЦ). В третьей главе разработана концептуальная схема расположения объектов логистического центра и дан анализ их технологической схемы функционирования.

В четвертой главе рассмотрены вопросы организации и определены инвестиционные затраты, связанные с первым этапом строительства ЛЦ Лашо; определена структура инвестиций; рассчитан срок дисконтированной окупаемости проекта и возврат инвестиций первого этапа строительства контейнерного терминала, для того, чтобы государство и инвесторы заложили инвестиции на данные объекты.

В заключении сформулированы выводы по результатам диссертационного исследования. Диссертационная работа, представленная соискателем, является структурно целостным и завершенным в рамках поставленных целей и задач научным исследованием. Соответствие темы диссертации паспорту специальности Диссертация соответствует специальности 05.22.01 — Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте. Объектами данной специальности являются: сеть путей сообщения; транспортные узлы; транспортные коридоры.

Области исследований: 1~ Транспортные системы регионов и городов, оптимальные виды городского транспорта, включая метрополитен. Принципиально новые виды городского транспорта. ~ Транспортная логистика. > Технологии перевозок различными видами транспорта, мультимодальные перевозки; международные и транзитные перевозки. Рукопись диссертации и автореферат соответствуют требованиям ГОСТ Р 7.0.11-2011. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Диссертация и автореферат диссертации. Структура и правила оформления. Содержание авторе ферата в полной мере отражает основные положения (научную новизну), выносимые на защиту, и соответствует представленной диссертации.