Отзывы на автореферат (Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма), страница 4

расширякицая функционал В1М-ирограммы иа зпща: ироскзироваиия. лля ащомазической рассзтлзг~вки болзов в уззгзвых соединениях„ ° создана программа (илмии1 для автоаипической генерации расчбтиых схем прощраиствеииых ферм. выполняющая подготовку расчетной схемы фермы зщя системы ирочиощво~ о анализа: ° создана ииформациоииая модель моста, Сипауиг в Республике Мьянма с помощью обратного ииякииириига и разработанных программ. На сс примере пагазана эффекпэвность зсхпологиц информациоэшого моделирования не только для проектируемых, но и для зксплуатирусмых мосц>в.

Необходимо отметить, что полученные автором реэ)>>взяты исследований адшпированы и используются в проектных организациях, в частности в ОАО «Инсан>у> Гипрострэ>йээосг», и в организм!пах. занимакэщихся обслуягиванием мое> ов, К недостаткам аэпорефсрата моягно отнести отсутствие в нсм алгоритмов и программ. которые разработаны и использовались автором в процессе выполнения работы. Указаээээый недосгаэок не снижает значимости вьпшнсной диссертьппом работы и из автореферата можно слеэппь вывод. по диссертация работа пгкэээосзью удовлетворяет требованиям ВАК 1'Ф к кандида> ским диссертапиям. а ее автор "! жо Зин Аунг заслуживает ирису>кдения ученой степени кандид>эта технических наук по специальности 05.23,!1 эй!роскэнрование и сгро>цельс>во дорог.

мсзрополитенов. азролрэ>э>г>в. я>ос>он и транспортных >оппелей». 1 орбунов Владимир Леонидович Доктор технических наук. профессор кафедры корпоративэ>ых информационных технологий ц сэзсзем (К!4Т>>С) федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский университет «Чосковскнй институт злектронцой > схники». Адрес 12449К Россия. Москва.

Зелено>рад.!!лоэцаль 1!1окпна. доч. 1, !еээефоээ 8(499) 731-44-4! В. !. 1 сэр>э)нов ,к', '.7 г о,"» ' ру> ээь -~ ~, Г>«««э'Ъ' .ь'х. Отзыв на автореферат диссертации Чжо Зин Аунг на тему «Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,23.11 — «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» Актуальность темы исследовании.

Тема диссертации является актуальной в рамках внедрения информационных технологий при проектировании моделей мостовых сооружений, а также уменьшения времени продолжительности строительства и увеличения надежности конструкций в процессе эксплуатации, С учетом возрастания транспортных потоков анализ эффективности технологии математического моделирования в мостостроении представляется важной задачей„ решение которой предлагается в проведенных автором исследованиях.

В работе Чжо Зин Аунг созданы наборы типовых конструкций мостов, дополняющие стандартную элементную базу для опор, металлических ферм и мостовых сооружений; выполнен прочностной анализ отдельных элементов конструкции„ написаны проблемно-ориентированные модули для создания узловых соединений и интеграции результатов мониторинга в информационную модель моста для оценки. Научнаи новизна работы заключаетси в следующем: — использована прогрессивная технология информационного моделирования мостовых конструкций на этапе проектирования, эксплуатация и реконструкции мостов„ 1 — интегрированы существукпцие методики оценки надежности в информационные модели мостов, созданных с помощью указанной технологии. Теоретическая и практическая значимость исследований: — повышение качества проектных решений н точность расчетов на этапе проектирования мостовых сооружений; — возрастание надежности и долговечности сооружений при интегрировании результатов мониторинга в информационную модель; — увеличение экономической эффективности и достоверности прогнозирования рисков воздействия на окружающую среду при реконструкции мостовых конструкций.

Апробации работы и публикации. Доклад результатов исследований и основных научных положений обсуждался на объединенном заседании кафедр «Мосты и тоннели» и «Системы автоматизированного проектирования» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)), а также представлен широкой географией всероссийских, международных и зарубежных конференций в Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске, во Вьетнаме и Сингапуре в 201б — 20) 8 годах. Публикации, По результатам исследования опубликовано четыре печатные работы в журналах, входящих в перечень ВАК РФ.

По результатам чтения и анализа содержимого автореферата хотелось бы обратить внимание на следующие замечания: 1) неясно, какие средства мониторинга используются для моста Ситтаунг; 2) также неясно, как учитываются ли влияние температуры и влажности в предлагаемой методике усталостных напряжений; 3) с точки зрения публикационной активности в автореферате следовало расширить круг рецензируемых научных изданий из перечня ВАК РФ по транспортной тематике, в которых могли бы быть опубликованы основные результаты по проведенному диссертационному исследованию.

Указанные замечания не снижают общей высокой оценки проделанной работы. Заключение, Диссертация Чжо Зин Аунг на тему «Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма», представленная на соискание ученой степени кандидата технических наук, выполнена на высоком научном уровне и является законченной научно-квалификационной работой.

Диссертация соответствует паспорту специальности 05.23Л1 «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» и критериям Положения «О порядке присуждения ученых степеней», утвержденного постановлением Правительства РФ от 24,09.2013 г, № 842„а ее автор„Чжо Зин Аунг, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 0523.11 — «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей». Отзыв обсуждйн и одобрен на заседании кафедры «Строительство железных дорог, мостов н тоннелей» Иркутского государственного ' университета путей сообщения 11.02,2019, протокол, № 5.

Занедугопгал кафедрой «Строительство железных дорог. мостов и тоннелей»„ кандидат технических наук по специальности 05.23,11 ггПроскгирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелейв, допенг е-тай; Ь1«осапш~а)шы!.гп1 тел. +79025105084 . Натшгьк Михайловна быкова Старший преподаватель кафедры «Строительство железных дорог, мостов н тонневейв, кандидат технических наук по спагиальности 05.02.02 «Машигговеденгге.

системы приводов и ле1алн машин», е-огай: Епйеп-Каппоьхгруапдех.гп; теч. ь79086427564,тФ ив'"'"4~Гвгеннй Витальевич Кавасов Фсмрыьнов госувврствснноо бюкжсгнос обрыовагсвьнов уьрснлснев вмсщсго образованна «Ирвугскнп госуларсгасннма увнвсрсвгог вутвп сообщение (Егряпу ВО НргуПС1 Е64074, г. Иркутов, ув. Чсрнмасасвого, 15. твлн 139521 63-83-11, Факс (31333138 77 сб. Ннва11; Лмай«1д11811пкхьо, 81агптк«ьнь1цлр«п1 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Чжо Зинг Аунг «Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в республике Мьянмав, прелставленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по направлению 05.23.11 — Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэролромов, мостов и транспортных тоннелей Сегодня„одним из наиболее эффективных средств достижения высоких скоростей строительства и повышения надежности мостовых сооружений в процессе эксплуатации, является применение технологии информационного моделирования.

Диссертационная работа Чжо Зинг Аунг посвящена вопросам применения технологий информационного моделирования при проектировании мостов, а также для прочностного анализа мостовых сооружений как на стадии проектирования, так и на стадии эксплуатации. Автором работы осуществлено обоснование применения технологии информационного моделирования для мостовых конструкций, проведена реализация ленной технологии при проектировании мостовых сооружений путем создания семейства опор, главных ферм и полной информационной модели моста.

Кроме того, диссертант использовал информационное моделирование для создания различных видов сечений и болтового соединения узлов металлических ферм. При этом бьш разрабатан специальный метод экспорта элементов из информационной модели мостового сооружения в прочностные расчетные комплексы, лугам созданля проблемно-ориентированных плагинов, и осуществлен расчет надежности мостовых элементов на основе интеграции результатов мониторинга в информационную модель. Несмотря на очевидные лостоннства данной работы, к содержанию автореферата можно сделать следующие замечания: - из текста автореферата пе совсем ясно, каким образом определялось значение меры повреждения, при котором обеспечена заданная надйжность мостового оюружения; - также не ясно, осуществлялась лн оценка динамических параметров автомобилей, проезжающих по мостовому сооружению для мониторинга н оценки накопления повреждений мостовых конструкций.