Автореферат (Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма), страница 2

При реконструкции мостовых сооружений применение технологии информационного моделирования позволит повысить экономическую эффективность и экологичность процесса реконструкции. Внедрение и апробация работы. Научные и практические результаты работы обсуждались и получили положительную оценку на следующих научнопрактических конференциях: научно-практическая конференция «Неделя науки» (Москва, МИИТ, 2016, 2017); Всероссийская межвузовская конференция «Современное состояние, проблемы и перспективы развития отраслевой науки» (Москва, МИИТ, 2016); международная научно-техническая конференция «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути» (ХУ Чтения, посвященные памяти профессора Г.М.

Шахунянца) (Москва, 2013); Всероссийская молодежная научно-практическая конференция «Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи» (г. Иркутск, ИГУПС, 2013); Международная конференция «Менеджмент качества, транспортная и информационная безопасность, информационные технологии» (1ТАЯМЙ13 — 2017) (Санкт-Петербург, 2018); ТЬе бтЬ 1пгегпабопа! Соп1егепсе оп Со!!аЬогапоп 1п КезеагсЬ апд Едцсабоп Гог Биз!а!паЬ)е Тгапзроп Пете!ор1пеп! (Хо Ши Мин, 2013); 1пгегпабопа! Асадепз!сз Соп(егепсе оп С!ч! апд 3сгцсгага! Епб!пеег!п3 (1АССБЕ) (Сингапур, 2013).

Диссертация обсуждена и одобрена на объединенном заседании кафедр «Мосты и тоннели» и «Системы автоматизированного проектирования» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Результаты работы используются в практической деятельности в ОАО «Институт Гипростроймост». Структура н объем работы.

Диссертационная работа изложена на !12 страницах текста, состоит из введения, 4 глав„заключения, библиографического списка из 6З наименований и 3 приложений, содержит 54 рисунка и 2 таблицы. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цель и задачи исследования, изложены основные положения, выносимые на защиту, приведены данные о структуре и объбме диссертационной работы. В первой главе описано современное состояние применения информационного моделирования в проектировании и эксплуатации мостов.

Это новый подход к проектированию — переход от автоматизации создания двумерных чертежей конструкции к созданию трехмерной модели объекта с заполненной базой данных по каждому элементу. Такой подход позволяет иметь на каждом этапе жизненного цикла строительного объекта полную и достоверную информацию. Это повышает точность расчетов, позволяет выявить ошибки на этапе проектирования. Технолопи информационного моделирования способствует повышению качества строительства при сокращении сроков, обеспечивает принятие оптимальных проектных решений. На этапе эксплуатации объекта существует возможность обновления информации по каждому элементу конструкции, что помогает принятию решения о состоянии объекта. Сокращение сроков проектирования и строительства, в свою очередь, способствует более эффективному использованию финансовых средств.

Технология информационного моделирования позволяет составить оптимальный график строительства и расположения строительной техники на площадке. Использование этого инструмента позволяет застройщику соблюдать и экологические требования. Информационная модель — это структурированная информация о проектируемоы, существующем или утраченном строительном объекте, предназначенная для решения конкретных задач, которую можно обработать на компьютере. Кроме того, эта информация определенным образом взаимосвязана, согласованна и скоординирована; имеет геометрическую привязку; годится для расчетов и количественного анализа; допускает необходимые обновления.

При использовании технологии информационного моделирования принципиальные решения по проектированию по-прежнему остаются в руках человека, а специальные программы выполняют техническую функцию по поиску и хранению, по быстрой обработке, анализу или передаче информации. Очевидно, что без использования специальных технологий человек не смог бы справиться с таким объемом информации и выполнить качественный анализ в отведенные сроки. Технология информационного моделирования мостов требует специального программного обеспечения, хорошо работающего с линейными объектами.

В качестве наиболее удобных можно выделить два решения: программный комплекс ОрепВгЫйе Моде1ег компании Вепйеу и Тек1а Б~гцсгцгез компании ТгипЫе. Каждый программный продукт имеет свои особенности, но в целом обеспечивает простое у правление объектом на протяжении всего жизненного цикла, а также реализует формирование отчйтов по геометрии моста, а также отчетов о секциях моста, монтаже верхних сооружений и балочных опор, об объеме работ и сметы.

Программные комплексы позволяют провести расчет и анализ конструкции. Большой опыт применения технологии информационного моделирования накоплен в Финляндии, Китае и ряде других стран. Известны результаты ряда исследований, проведенных, в том числе, в университете Оулу (Финляндия), которые подтверждают эффективность технологии информационного моделирования в проектировании мостов.

Данная технология облегчает процесс проектирования и делает его более эффективным. Очень важно, чтобы процесс информационного моделирования, инструменты САПР и методы проектирования были интегрированы в процесс на глубоком уровне. Во второй главе предложен процесс реализации технологии информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций.

В программном комплексе Те!с!а Я!гас!цгез (ТПптЫе) была создана информационная модель реконструируемого моста через реку Ситтаунг в Республике Мьянма в регионе Моппалин. В качестве исходных данных использовались двумерные чертежи опор и проезжей части моста, общий вид моста и фотографии главных ферм. На основе этих данных были созданы семейства опо, балок и оезжей части и главных е м ( ис нок 1).

тварями~ аа~ва~сиава~ьв~ в~» чае аз ~ ~~~ «» « ~~ма -г: ! вюи Рисунок ! — Мост Ситгаунг (Республика Мьянма) С помощью технологии информационного моделирования можно достаточно быстро собрать информационную модель типовой конструкции. Однако при проектировании уникального сооружения необходимо дополнять программу новыми элементами и плагинамн (специальными программами, запускаемыми в среде информационного моделирования).

Ллагины позволяют Используя стандартный функционал программного комплекса, через вкладку «Болты» можно задать группу и выполнить необходимую процедуру отрисовки нужной схемы за 2 прохода. Для сокращения времени на выполнение данной операции с помощью интерфейса Те!с!а Ореп АР! был реализован алгоритм, который позволяет выполнить расстановку болтов за один проход с учетом всех требований. В соответствующих полях формы проектировщик задает ширину, высоту и начальную точку той области, в которой расставляются болты, также задается шаг Рисунок 3 — Результат работы плагина для расстановки болтов Современные технологии в проектировании и строительстве транспортных объектов позволяют ускорить процесс проектирования и сделать его эффективнее. Расширение функционала программ для В!М (Вш!Йпк 1пГоппабоп Моде11пй) с помощью плагинов позволяет проектировщику настроить удобную рабочую среду, чтобы сэкономить время и снизить вероятность ошибки.

В третьей главе проведено исследование возможностей использования технологии информационного моделирования для прочностного анализа мостовых конструкций. Выполнено сравнение проведения проч постного анализа мостовых конструкций с помощью встроенных приложений и с помощью сторонних приложений, выполняющих прочностной расчет. Наиболее важным результатом использования встроенных приложений является то, что можно передавать уже созданную модель в виде расчетной схемы. В простых конструкциях корректировки не требуется, а в более сложных приходится дополнять расчетную схему, но ие рисовать ее полностью.

При расчете конструкций в Тек!а Б!гисгцгез в случае, когда модель полностью детализирована, или в физической модели больше деталей, чем требуется рассчитать, ненужные детали можно просто исключить из расчета. 11 Использование встроенного приложения позволяет выполнить не только расчет, но и обработку результатов расчета. Например, можно изменить профили деталей, а после внесения изменений выполнить расчет еше раз. Однако следует учитывать, что при расчете во встроенных приложениях обычно используются американские нли европейские нормы. Далее рассматривалось выполнение прочностного анализа мостовых конструкций с помощью сторонних приложений.

Для выполнения прочностных расчетов в программах, не встроенных в комплексы информационного моделирования, существует возможность взаимодействия с этими комплексами. Взаимодействие позволяет использовать в различных приложениях одни и те же объекты, геометрию и свойства. Взаимодействие — это процесс, который позволяет разным системам и организациям работать вместе. Это означает возможность построения общих ЗР-моделей или использования информации и геометрии, определенных в одной системе, в других системах, имеющих другой формат. Например, трехмерную несущую конструкцию из приложения моделирования можно передать в систему расчета и проектирования и работать с ней в этой системе.