Автореферат (Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма)

На описи ЧЖО ЗИН АУНГ ТЕХНОЛОГИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ МОСТОВ В РЕСПУБЛИКЕ МЪЯНМА 05.23.11- Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва — 201$ Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)». Научный руководнтелы кандидат технических наук, доцент Смирнова Ольга Владимировна Официальные оппоненты: Сафронов Владимир Сергеевич, доктор технических наук, профессор, ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» Купчикова Наталья Викторовна, кандидат технический наук, доцент, государственное автономное образовательное учреждение Астраханской области высшего образования «Астраханский государственный архитектурностроительныйуниверситет» Ведущая организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образованна <<Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра 1» Защита состоится 12 марта 2019 г.

в 10.30 часов на заседании диссертационного совета Д 999.183.02, иа базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МНИТ)» по адресу; 127994, г. Москва, ул. Образцова, д.9, стр.9 (Минаевский переулок, д. 2, ГУК-7, ауд. 7б13). С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте РУТ (МИИТ), <л<чт«.шйкгп.

Автореферат разослан «» февраля 2019 года. Ученый секретарь диссертаци совета„кандидат технический Зайцев Андрей Александрович ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования. Мостовые сооружения являются важными объектами транспортной инфраструктуры, имеющими существенное значение для развития страны. К ним предъявляются повышенные требования на всех этапах их жизненного цикла. Транспортная инфраструктура является важной составляющей современных городов и районов.

Растущая степень коммуникации н транспортных потоков предъявляет все более высокие требования к времени проектирования объектов инфраструктуры, качеству и скорости их строительства, а также к эффективности их эксплуатации. Существует большое количество инструментов, помогающих добиться высоких результатов на каждом из указанных этапов (проектирование, строительство, эксплуатация, реконструкция), но наиболее эффективным является применение технологий информационного моделирования 1В1М— Вш1йпя 1пГоппа11оп Мобе11пя). Степень разработанности темы исследования.

В строительстве зданий данные технологии широко и успешно используются более 15 лет. В строительстве мостов информационное моделирование также расширяет сферу своего применения. Развитие технологии информационного моделирования является наиболее эффективным средством достижения высоких скоростей строительства и повышения надежности мостовых сооружений в процессе эксплуатации. Большой вклад в решение проблем надежности транспортных конструкций внесли ученые; Е.С.

Ашпиз, 1О.А. Быков, С.А. Бокарев, В.В. Болотин, В.А. Гарбер, В.Б. Зылев, И.И. Иванченко, В.М. Круглов, Е.Н. Курбацкий, С.Я. Луцкий, В.В. Пассек, Г.С, Переселенков, В.Е. Меркин, В.Б. Мещеряков„В.О. Осипов, В.Д. Потапов, Т.В. Шепитько, Е.П. Феоктистова, А.А. Цернант и многие другие. Повысить эффективность использования разработанных и используемых сегодня методик можно с помощью технологии информационного моделирования, которая позволяет интегрировать их в информационные модели мостовых сооруженй. Использование прогрессивной технологии информационного моделирования при проектировании, эксплуатации и реконструкции мостов в современных условиях позволит сократить сроки проектирования, уменьшить количество ошибок и согласований на данном этапе, оптимизировать эффективность расчетов и повысить надежность эксплуатируемых мостов, а также может дать большой экономический эффект.

Технология информационного моделирования позволяет организовать совместную работу на любом этапе из любой точки мира, Выбор темы диссертации обусловлен тем, что в настоящее время в Республике Мьянма технология информационного моделирования в мостовых проектных организациях не применяется! Проекты выполняются в организациях Южной Кореи, Японии или Китая. Внедрение технологии информационного моделирования позволит создать эффективные конкурентное пособные проектные организации, а также наладить дистанционное взаимодействие с фирмами-разработчиками из других стран.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью настоящего исследования является применение технологии информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций, использовании технологии информационного моделирования для прочностного анализа мостовых конструкций, применении данной технологии на стадии эксплуатации мостового сооружения. В том числе возможности технологии информационного моделирования лля расчета надежности эксплуатируемых мостов и интеграции результатов мониторинга в информационные модели мостов с помощью технологии разработки проблемно-ориентированных плагинов. Для реализации поставленной цели в диссертационной работе решаются задачи: ° анализ эффективности технологии информационного моделирования в строительстве и в мостостроении, выбор про1раммного обеспечения для информационного моделирования мостов; ° применение технологии информационного моделирования отдельных элементов и узловых прикреплений проектируемых мостов; ° формирование полной информационной модели эксплуатируемого моста в Республике Мьянма; ° повышение качества на стадии проектирования мостовых конструкций с помощью расширения функционала программ, используемых при технологии информационного моделирования; ° выполнение прочностных расчетов мостовых металлических ферм с использованием экспорта информационной модели в прочностные расчетные комплексы; ° оценка надежности эксплуатируемых мостов с использованием технологии информационного моделирования; ° интеграция результатов мониторинга в информационные модели мостов с помощью технологии разработки проблемно-ориентированных плагинов, Объектом исследовании является технология информационного моделирования в строительстве.

Предмет исследования. Предметом исследования является технология информационного моделирования в мостостроении на этапе проектирования и эксплуатации мостовых сооружений. Методология и методы исследования. В работе использованы методы информационного моделирования конструкций, теории вероятностей, математической статистики, теории надежносФи, метод конечных элеметов. Достоверность и обоснованность применяемых методов подтверждается их широким использованием в различных сферах деятельности. Научная новизна заключается в использовании прогрессивной технологии информационного моделирования мостовых конструкций на этапе проектирования, эксплуатации и реконструкции мостов, а также интеграции сушествуюших методик оценки надежности в информационные модели мостов, созданных с помощью указанной технологии.

Наиболее существенные новые научные результаты, полученные непосредственно соискателем и вынесенные на защиту: 1. обоснование применения технологии информационного моделирования для мостовых конструкций; 2. реализация технологии информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций: создание семейства опор, главных ферм и полной информационной модели моста; 3.

применение технологии информационного моделирования для создания различных видов сечений и болтового соединения узлов металлических ферм; 4. метод экспорта элементов моста в прочностные расчетные комплексы из информационной модели на основе создания плагинов; 5.

расчет надежности мостовых элементов на основе интеграции результатов мониторинга в информационную модель с помощью плагинов. Достоверность результатов исследования подтверждается корректностью поставленных задач, достоверностью примененных математических методов исследования, использованием современной технологии, а также тем, что технология информационного моделирования эффективно применяется в строительстве и в машиностроении при создании объектов повышенной сложности. Теоретическая н практическая значимость результатов диссертационной работы заключается в том, что предлагается использование новой технологии информационного моделирования, применение которой повысит качество проектных решений и точность расчетов на этапе проектирования мостовых сооружений, На этапе эксплуатации мостов использование информацноных моделей, созданных с помощью новой технологии, будет способствовать повышению надежности и долговечности сооружений, благодаря интеграции результатов мониторинга в информационную модель.