Отзывы на автореферат (Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях)

ОТЗЫВ на автореферат диссертационной работы Попова Юрия Ивановича на тему «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях», представленной на соискание ученоЙ степени кандидата технических наук по специальност~ 05.09.01- Элек~ромех~ника и электрические аппараты В диссертационной работе Попова 1О.И. решаются задачи, обусловленные разработкой мероприятий, методик н средств„повьшгающих ресурс тяговых электрических машин (ТЭМ) электровозов.

эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях (СПКУ). Тяговые машины электровозов полигонов железных дорог с СПКУ не надежны нз-за работы при продолжительной отрицательной температуре (10 месяцев в году) низкои среднемесячной температуре зимон (до 40 С и ниже), малой высоте снежного покрова, приводящей к увеличенной глубине промерзания грунта и, соответственно, росту вибраций от пути и большого количества кривых малого радиуса (до 200 м)„которые приводят к повыше~но~у.

и неравномерному износу бандажей колесных пар. На изоляцию приходится от половины ло двух третьих отказов ТЭМ. Наблюдаются пробои изоляции из-за переувлажнения. Анализ безотказности, экспериментальное н теоретическое исследование безотказности ТЭМ, электровозов эксплуатируемых в СПКУ показали, что тяговые машины имеют повышенную токовую нагрузку из-за превышения разницы диаметров бандажей колесных пар, напряжений ВИП и уменьшенных магнитных потоках главных полюсов. Несовершенная венгиляцня ТЭМ приводит к перегревам изоляции.

Тепловой износ дополняет~я термомеханическим, из-за увеличенных колебаний температуры обмоток вследствие значительных изменений нагрузки при следовании по горно-холмистому профилю с частыми подъемами и спускамн, а также работы при низкой температуре, когда снижается гибкость и упругость изоляции, Тепловой и термомеханический износ изоляции якорей доп~лн~ет~~ механически~, обусловленным колебаниями лооовых соединений обмоток при частом ооксованиии колесных пар. МеханическиЙ износ изоляции обмоток остова вызван перемещениями катушек полюсов по сердечникам при ослаблении крепления.

что наиболее час~о наблюдаетс~ зимоЙ из-за пов~шения вибраций ТЭМ от пути. Электрический и~~о~ ускоряет разрушение изоляции. Ускоренный комплексный износ способствует старению изоляции перегруженных ТЭМ с появлением в ней многочисленных микропустот и микротрещин. Интенсивное переувлажнение изношенной изоляции при длительном отстое, характерном для полигонов с СПКУ, приводит к ее пробою, Отсутствие методик и средств контроля увлажнения изоляции не позволяет выявить предаварийные ТЭМ и восстановить их работоспособность. Научной новизной и практической значимостью обладают: комплекс мероприятий повышения ресурса ТЭМ; корреляционные связи влияния эксплуатационных и природно-климатических факторов на безотказность ГЭМ; уточненный механизм теплового износа изоляции; установленный механизм термомеханического износа изоляции„уточненный механизм снижения электрической прочности изоляции 'ГЭМ из-за переувлажнення при продОлжительном нахождении электроВОЭЗ В Отстое; методики и средства контроля температуры, увлажненностн изол>пи<и ГЭМ, подде1>жания температуры 'ГЭМ электровозов при длителыюм н~~~~д~нии в Отстое на уроВне, исключающем переуВлзжнение изоляции В тексте автореферата диссертации выявлен недостаток: 1.

Из текста автореферата не ясно, чем обусловлены практически олизкие значения корреляционны~ отношениЙ безотказностьЮ изоляции ~л~~~ро~озо~ ВЛ8ОР Северобзйкальск и температурой воздуха, а также между безо*кззностью ~~ол~ции и абсолЮТН~Й влажностью воздуха: Отмеченный недостат~~ не снижает ц~нности выполненной работы, Диссертационная работа соискател~ Попова 1Ория Ивановича нз тему; «Повышение ресурса торгов~~ электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природнО-климатических услОВиях>> отвечает требоВзниям, предъявляемь<м <<11ОлОжением 0 присуждении ученых степеней», а ее автор заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05 09 01 — «Эчектромеханика и электрические аппарзть<».

Антипин Дмитрий Яковлевич, кандидат технических наук по специальности 05.22.07 — Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация, доцент, 241035, Россия, г. Брянск, бул. 50 лет Октября, 7, т. 8 (4832) 51-19-97, е-п>З11: адуа24 ~~ га<пйег.гц, директор Учебно-научного института транспорта ФГБОУ ВО «Брянский государственный / технический университет» Воробьев Владимир Иванович, кандидат технических наук, по специальнОсти 05.22.07 — ПОДВИЖИОЙ состав Железных дорог, тяга поездов и электрификация, доцент, 241035, Россия, г. Брянск, бул.

50 лет Октября, 7, т. 8 (4832) 56-04-66, е-<па11: > 1З<11п»<ого1>1е~<«>, ап<1ех.га, доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог» ФГБОУ ВО «Брянский государственный техиический униВе1>ситет» > Ъ~ УФе-Ма<э., Я,.:":, '':::; ""."".~к:::~:.=':-' Д. Я.

Антипин В, И. Воробьев на автореферат диссертации Попова Юрия Ивановича «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,09,0! - «Электромеханика и электрические аппараты» Диссертационная работа Попова Ю.И. посвящена повышению ресурса тяговых электрических машин ~ТЭМ) электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях (СПКУ). Актуальность работы обусловлена низкой безотказностью изоляционных конструкций тяговых электрических машин„ что подтверждается анализом НВДежности в эксплуатации ТЭМ электровозов на полигонах с СПКУ, пОказатели кОторой в несколько раз ниже дОпустимых значений„заданных в технических условиях.

В хОде проведеннОгО исследОВания аВторОм получены результаты, имеющие научное и практическое значение. Автором получены корреляционные связи влияния эксплуатационных и природно-климатических факторов на безотказность изоляции и ТЭМ электровозов полигонов с СПКУ, уточнен механизм и причины ухудшения электромеханических характеристик изоляции ТЭМ из-за ускоренного теплового износа, установлен механизм термомеханич еского износа изоляции, уточнен механизм снижения электрической прочности изоляции ТЭМ из-за переувлажнения при отстое электровоза, разработаны методики и средства контроля температуры, увлажненности изоляции ТЭМ„ поддержания температуры ТЭМ при Отстое на уровне, исключающем снижение электрической прочности изоляции ниже допустимого значения.

Опираясь на опыт ведущих ученых и их достижения, Попову Ю.И. в своих исследованиях удалось изыскать значительные резервы в повышении надежности ТЭМ электровозов и сформировать практические рекомендации, применимые в локомотивном хозяйстве. Полученные результаты не вызывают сомнений, так как предложенные автором способы контроля увлажнения изоляции ТЭМ электровозов широко проработаны теоретически и доказаны экспериментально.

Таким образом, данная работа, несомненно, представляет научный интерес и имеет практическую ценность, В качестве рекомендации отмечу, что в автореферате диссертационной р~б~~ы йе опйсана методйка определенйя качества пропйтки йзоляцйй якорных и остовных обмоток электровозов ВЛ80Р локомотивного депо Иланская Восточйого полигона, В целом, на основе анализа автореферата считаю, что представленная диссертацйойная работа соответствует крйтерйям, к~~ор~м до~жив отвечать диссертация на соискание ученой степени кандидата наук, установленным «Положением о присуждении ученых степеней»„утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от- 24,09.2013 № 842, а ее автор, Попов Юрий Иванович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.01 «Электромеханика и электрические аппараты».

Газизов Юрий Владимирович, кандидат технических наук, Адрес: 105064 г, Москва, ул. Басманный тупик, ба, стр, 4, к, 509 Телефон: 84992607017, Е-пЫ1: баи1юИЪУфсеп1епгЫ.гп Начальник отдела новой техники технической службы Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» 3 сентября 2018 г. ОТЗЫВ на автореферат кандидатской диссертации Попова Юрия Ивановича, выполненной на тему: «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях» по специальности 05.09,01 - «Электромеханика и электрические аппараты>>. Тяговые электрические машины 1ТЭМ) электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях 1СПКУ) имеют пониженную надежность. На изоляцию приходиться от половины до двух третьих отказов ТЭМ.

Наиболее часто наблюдаются пробои изоляции из-за переувлажнения. Автор выполнил анализ безотказности ТЭМ электровозов полигонов с СПКУ, теоретическое и экспериментальное исследования. При теоретическом исследовании применялись теория нагревания и охлаждения твердого тела, методы и теории тепло-массообмсна. Экспериментальное исследование проводились в электровозах и локомотивных депо Красноярской, Восточно-Сибирской, Байкало- Амурской, Забайкальской железных доро>; Михайловского ГОК, в Улан-Удэнском УЛВРЗ в период с 2000 по 2010 год и заключались в измерении параметров, характеризующих состояние и режим работы ТЭМ. Часть данных о режимах и параметрах работы ТЭМ получены с использованием программного обеспечения «КОРТЭС», а также программы управления локомотивами АСУТ-Т.