Отзыв ведущей организации (Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях)

В диссертационный соВет Д218.005.02, созданный на базе ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» УТВЕР)КДА)О Ректор ФГБОУ ВО «Омский ~~суд~рственныЙ университет пуТ~Й сообщения», доктор технических Образцова ул.„д.

9, стр, 9, г. Москва, Россия, 127994 С.М. Овчаренко 18 г. ОТЗЫВ ведущей орГанизации федеральноГО ГосударстВенноГО бюджетного образовательного учреждения Вы~ш~~о ~бр~~ования «Омски Й г~сударс~в~нныЙ университет путеЙ сообщения» на диссертационную раооту Попова )Ория ИВВНОВича «ПОВышение ресурса тяГОвых электрических машнн электроВОЭОВ, эксплуатируемых в сложных прирОдно-климатических условиях», представленную на соискание ученой степени кандидаза технических наук по специальности 05.09,01 — «Электромеханика и электрические аппараты» электровозов имеют пОВышенную токовую наГ)зузку из-за преВышения допустимой разницы диаметров бандажей колесных пар, ослабления магнитных потоков главных полюсов, смещений траверс щеткодержателей, Несовершенная система вентиляции ТЭМ приводит к перегревам изоляции, Интенсивный тепловой износ дополняется термомеханическим износом из-за кОлеоаннй температуры Обмоток при ВОждении пОездов повышенной массы и эксплуатации электровозов при низкой температуре воздуха, когда из-за уменьшения Влаг~ в Воздухе ~нижается упругость изоляции, Тепловой и термомеханический износ изоляции якорей дополняется механическим износом вследствие колебаний лобовых соединений якорных обмоток при частом боксовании колесных пар.

Механический износ изоляции обмоток остова вызван перемещениями катушек полюсов по сердечникам при ослаблении клинового крепления из-за повышения вибраций ТЭМ. Актуальность темы диссертации. Тяговые электрические машины (ТЭМ) электровозов, эксплуатируемых на полигонах железных дорог со сложными природно-климатическими условиями (СПКУ), имеют недостаточную надежность из-за переувлажнення изоляции. На изоляцию приходится до 60 ',4 отказов ТЭМ. Тяговые электрические машины Интенсивный комплексный износ способствует ускоренному старению изоляции ТЭМ с появлением в ней многочисленных пор и капилляров, Интенсивное переувлажнение состарившейся изоляции наиболее перегруженных ТЭМ при продолжительном отстое электровозов приводит к ее пробою. Отсутствие объективных средств и технологий контроля переувлажнения изоляции не позВОляет своеВременно Выяйить предаварийное состояние ТЭМ и вос~тан~вить их работоспособность.

Таким образом, разработка методик и средств определения состояния изоляции тяГОВых электрических машин и повышения ик ресурса является актуальнОЙ Зада~еЙ. Научнаи и практическаи ценносгь диссертационного исследования заключается в разработке новых научно обоснованных технических решений и разработок„позволяющих по~ысит~ ресурс Тягловых электрических м~ши~ электроВОЗОВ, эксплуатируемых на пОлиГОнах со сложными прирОдноклиматнческими услОВиями.

Новые научные результаты, полученные в диссертации: разработан комплекс мероприятий по повышению ресурса ТЭМ электровозов, эксплуатируемых на направлениях железных дорог с СПКУ„ путем непрерывного контроля температуры, периодического контроля влажности изоляции обмоток с поддержанием необходимой температуры, исключающей переувлажнение изОляции при длительном нахождении электровоза в ожидании работы; — пОлучены корреляционные сВязи Влияния эксплуатационных и природно-климатических факторов на безотказность ТЭМ электровозов„ полигонов ж~лез~~~ дорог с СПКУ, позволяющие установить степень и характер влияния факторов на безотказность ТЗМ и их изоляции; уточнен механизм и установлены причины ухудшения электрических и механических характеристик изоляции ТЭМ, электровозов, работающих на направлениях железных дорог с СПКУ, вследствие ускореннОГО теплОВОГО и термомеханическОГО изнОса; уточнен механизм снижения электрической пр~~ности изоляции ГЭМ из-за переувлажнения при продолжительном отстое электровоза; разработаны методики и средства контроля температуры.

увлажненности изоляции ТЭМ, поддержания температуры Т"ЭМ электровозов при длительном отстое на уровне, исключающем переувлажнение изоляции. Практическан значимость исследований состоит в том, что: получены Завис~мо~ти износа изоляции ТЭМ электровозов, эксплуатируемых в СПКУ, от величины токовой нагрузки: напряжения на зажимах ТЭМ; колебаний температуры обмоток; вертикальных вибраций от пути; изменения упругости изоляции, обусловленного содержанием влаги в ВОздухе при изменении еГО температуры; прОдОлжительности Отстоя э~ек~ров~з~в, что п~~~~ля~~ пр~гнозиро~~~ь и планир~~ат~ срок службы ТЭМ, разрабатывать эффективные мероприятия по предупреждению отказов ИЗОЛЯЦИИ; предложенный уточненный механизм процесса ухудшения электрических и Механических характеристик изоляции ТЭМ позволяет совершенстВОвать систему Вентиляции тяГОВых машин электровозОВ, эксплуатируемых на полигонах с СПКУ, конструкцию лобовык соединений якорных обмоток, Систему контроля температуры элементов ТЭМ, разработать более работоспособные элементы крепления обмоток остова, а *акзке своевр~~~~но выяв~ять ТЭМ с пер~увлажненной и~о~~ци~й восстанавливать их работоспособность; полученные при выполнении исследования ежегодные зависимости от метеорологических факторов среднемесячных параметров потоков отказов изоляции ТЭМ, эксплуатируемых на полигонах с СПКУ, п03ВОляют Определять состояние изоляции тяГОВых электрических машин электрОВозОВ разных ВИДОВ движения (Грузовое, подталкиваюшее, вывозное~ приписнОГО парка ОтдельнО ВзятОГО депо, что дает ВОзможность проводить мероприятия, обеспечивающие необходимые параметры потоков отказов ТЭМ; исполь~ование предлагаемого устрОЙства для измерения увлажненности изоляции тяговых электрических машин позволяет вьп|олнять объективный контроль качества сушки 1степени увлажненности) изоляции ТЭМ перед и после пропиток компаундами или пропиточными лаками при ТР-3, СР и КР, что существенно повышает качество пропиток н, соответственно.

ресурс ТЭМ; выявлена идентичность зависимостей от метеорологических факторов среднемесячных показателей безотказности изоляции различных кла~сов нагревостоЙкости ТЭМ эле~~ровозов, эксплуатируемых на полигонах с СПКУ, что позволяет использовать их лля определения состояния изоляции ТЭМ: разработ~~ы методики упр~~~~ни~ температурно-Влажностным режимом работы ТЭМ электровозов, эксплуатируемых в СПКУ: комплексного контроля температуры и увлажненности изоляции ТЭМ, электровозов полигонов с СПКУ, подогрева обмоток ТЭМ от выпрямительных установок возбуждения во время длительного отстоя, Значимость полученных автором диссертации результатов дли развитии соответствующе отрасли науки Научная значимость полученных автором диссертации результатов Состоит в глубоком Теоретическом и экспериментальном исследовании ~р~ц~сса старения и~оляци~ ТЭМ, электровозов, раб~рюш~~ направлениях железных дорог с СПКУ. Выявлены причины ухудшения электрических н механнческих ~ара~терис~и~ и~~ляпни ТЭМ, электровозов, работающи~ на направлениях железных дорог с СПКУ, вследствие ускоренного теплового и термомеханического износа, переувлажнения " изоляции при продолжительном Отстое электрОВоза.

В диссертации предложен комплекс мероприятий по повышению ресурса изоляции ТЭМ электров~зов, эксплуатируемых на ~вправлениях железных дорог с СПКУ, путем непрерывного контроля температуры и периодического контроля влажности изоляции обмоток, с поддерэканием необходимой температуры, исклюгающей переувлажнение изоляции при дл~тел~н~~ н~~~жд~~и~ э~~к~р~~~~~ в ~жидании работ~. Рекомендации по использованию результатов диссертационной работы Проектным организациям и предприятиям, разрабатывающим и эксплуатирующим тяговые электрические машин подвижного состава технические и технологические решения по повышению ресурса изоляции тяГОВых электрических машин электровОЭОВ, эксплуатируемых В сложных природно-климатических условиях, комплекс мероприятий, по обеспечению требуемых температурно-влажностных условий работы изоляции.

Высшим учебным заведениям, осуществляющим подготовку Оакалавров по направлению 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехникав и инженеров по специальности 23.05,03 «Подвижной состав железных доро㻠— результаты исследований и уточненный механизм снижения электрической прочности изоляции ТЭМ электровозов, работаю~них на направлениях железных дорог с СПКУ„ вследствие ускоренного теплового н термомеханического износа, переувлажнения продолжительном отстое электровоза. ИЗОЛЯШЗИ ПРИ Публикации и апробация результатов диссертационной работы Основные научные и практические результаты диссертации в полной мере опубликованы в 20 научных работах, в том числе в четырех статьях в рецензируемых научных журналах. р~~о~ендов~~~~~ ВАК Минобрнауки России, и В ~д~~~ патенте РФ на п~л~~ную молвил~.

Основные пол~ж~ния, выводы и р~~ультаты дис~~р~~ци~нн~й рабо~~ д~~л~д~вали~~ и ~бсу~д~ли~ь на ~с~ро~с~ЙС~~~ и М~~дународных научных конференциях, на заседаниях кафедр «Гяговый подвижной состав» МГУПС (МИИ'Г) (Москва, 2010-2017), «Электрические машины и общая электротехника» ОмГУПС 1ОМСК, 2013), что говорит о достаточно широкой ~пробации результатов ди~с~ртации, Основные замечания по диссертационной работе: 1. В разделе «научная н~ви~~~ работы» автор ~~~еча~~: «ВыяВлено, чтО ...ОснОвным диаГнОстическим параметром„характеризующим тепловой процесс 'ГЭМ, является температура, а процесс изменения электрической прочности изоляции ТЭМ вЂ” Величина ее увлажненности».