Отзывы официальных оппонентов1 (Экономическое обоснование способов освоения железнодорожных пассажирских перевозок в регионах)

отзыв официального оппонента иа диееертацию Муктепавел Светланы Викторовны на тему: «Экономическое обоснование способов освоения железнодорожных пассажирских перевозок в регионах» по специальности 08,00.05 — Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт) на соискание ученой степени кандидата экономических наук 1. Актуальность издранной юымы В настоящее время для пассажирского комплекса ОАО «РЖД» актуален вопрос анализа транспортного рынка регионов и повышения доступности транспортного обслуживания в границах субъектов РФ. «Увязка» корреспонденций пассажиропотоков с территориальной принадлежностью станций их зарождения и завершения к регионам открывает широкие перспективы для применения новых подходов к освоению перевозок с учетом локальных социально-зкономических факторов, влияющих на структуру спроса, и возможностями научного обоснования их эффективности.

Одним из подходов, который был положительно оценен пассажирами, является процесс перевозок современным подвижным составом на моторвагонном виде тяги. Интерьер таких поездов оснащен креслами для сидения и предназначен для перевозки на относительно короткие маршруты, которыми являются внутрирегиональные направления.

Однако ввод в обращение электропоездов требует изучения условий безубыточной их эксплуатации в зависимости от структуры и объема спроса, дальности следования поезда. Данные актуальные вопросы до настоящего момента не были методически проработаны и нашли отражение в диссертационной работе Муктепавел Светланы Викторовны. Предложенный подход к развитию локальных транспортных рынков путем ввода в обращение инновационного подвижного состава с высококачественными характеристиками позволит привлечь дополнительные пассажир опотоки и обеспечит повышение доходности пассажирского комплекса.

2. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации Обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, подтверждается правильным выбором теоретической и методической базы исследования. Муктепавел Светланой Викторовной исследованы и критически проанализированы методические подходы к прогнозированию объемов перевозок„ оценена целесообразность их применения для региональных условий, охарактеризованы способы освоения пассажиропотоков„ использованы результаты исследований отечественных и зарубежных авторов в области эффективности работы пассажирского транспорта. Проработанными и обоснованными являются не только методические разработки, но и практические научные результаты, обеспечивающие получение конкретных рекомендаций по использованию инновационного подвижного состава на региональных направлениях.

Результаты экспериментальных расчетов не подвергаются сомнению, так как получены при использовании основной информационной платформы по пассажирскому комплексу АСУ «Экспресс-3» при корректном использовании научных методов исследования. 3. Достоверность и новизна, полученных результатов Достоинством диссертационной работы является полнота проведенного исследования, охватывающего широкий спектр задач, связанных с освоением региональных перевозок современными электропоездами и оценкой экономических результатов.

Автор предлагает следующую последовательность исследовательской работы — определение тенденций и объемов прогнозного регионального пассажиропотока по рассматриваемому субъекту Российской Федерации, а затем выполнение оценки экономической эффективности возможных способов освоения. Изложенный подход представляется правильным.

Поставленные в диссертационном исследовании цели и задачи реализованы в полном объеме. Достоверность выводов подтверждена приведенными экспериментальными расчетами, выполненными на основе фактических данных о п асс ажиропотоках, полученных на основе информационной базы АСУ «Экспресс-З». Проведенный анализ текста диссертации позволяет утверждать, что работа Муктепавел С.В. имеет необходимый уровень научной новизны и расширяет объем научного знания по исследуемым вопросам.

Научная новизна состоит в разработке научно-методической базы для экономического обоснования способов освоения региональных пассажиропотоков железнодорожным транспортом и заключается в следующем: ° обоснованы группировочные признаки субъектов РФ по тенденциям развития региональных перевозок и территориальной конфигурыщи транспортных потоков для адаптации методов прогнозирования; ° разработана комплексная методика анализа зкономических показателей, характеризующих пассажирские перевозки в регионах, для построения модели прогноза пассажиропотоков и оценки области зкономической эффективности способов освоения перевозок транспортными компаниями; е определена сфера применения моделей прогнозирования методом экстраполяции трендов с учетом группировки регионов по характеристикам перевозок; ° адаптирована методика расчета текущих расходов и оценки объемов доходных поступлений от работы поезда на среднесрочную и долгосрочную перспективу; ° обоснована область безубыточной эксплуатации поездов локомотивной и моторвагонной тяги для освоения объемов перевозок в регионах.

4. Теоретическая и ираюпическаа зиачимосигь получеиных ааиором Резульупазпое Теоретическая значимость полученных результатов заключается в обобщении и развитии положений в части экономического обоснования способов освоения пассажирских перевозок в регионах на железных дорогах. В работе научно обоснованы рекомендации по применению моделей прогнозирования объемов региональных пассажиропотоков методом экстраполяции трендов в зависимости от характеристик перевозок, а также на базе экспериментальных расчетов определены условия безубыточной эксплуатации электропоезда «Ласточка» на маршрутах поездов с разной дальностью. Данные рекомендации имеют практическую направленность и могут быть использованы компаниями-перевозчиками, работающими на инфраструктуре ОАО «РЖД», для принятия управленческих решений в области освоения региональньгх пассажиропотоков и выбора направлений для ввода в обращение инновационного подвижного состава. 5.

Оценка содержания диссертации, ее завершенность Структура диссертационной работы представляется логичной, включает введение, четыре главы основного текста, заключение, список использованной литературы и приложения. Работа изложена на 212 машинописных листах, содержит 44 рисунка и 42 таблицы, Библиографический список включает 123 наименования. В первой ока~в проведен аиавиз показателей паееаиззректк перевозок и актуальных задач по повышению транспортной подвижности населения в региональном сообщении.

Выполнена оценка современного состояния и задач пассажирского комплекса в сегменте дальнего следования, в том числе автором выделено региональное сообщение как одно из важнейших направлений развития пассажирского комплекса. Подробно проанализированы теоретические, методические и практические аспекты имеющихся возможностей для прогнозирования объемов спроса.

В результате сформулирован вывод о необходимости разработки методической базы для оценки перспективного спроса в границах регионов и проведении экономической оценки безубыточности курсирования поездов. Втерев глава освеыеет вопросы рлтрвботки комплексной методики анализа экономических показателей, характеризующих региональные пассажиропотоки.

Выделены этапы аналитических исследований, которые позволяют проводить оценку перевозок в границах региона, конкурентного транспортного рынка и влияния маркетинговых инструментов на спрос в региональном сегменте. Для каждого этапа разработаны показатели, которые на заключительном шаге сведены в единую систему. Выделены итоговые характеристики, необходимые для проведения дальнейшего исследования методов прогнозирования пассажиропотоков и экономических расчетов по определению условий безубыточной эксплуатации поездов локомотивной и моторвагонной тяги.

Автором обосновано применение информационной базы системы «Экспресс» для выполняемых в диссертации исследований. В тйыьей главе рвссмотрен комплекс вопросов, свлвлннык с выбором методических подходов к построению прогноза пассажиропотоков для региональных условий. На основе выполненного сравнительного анализа рассмотренных методов прогнозирования автор обосновал целесообразность использования трендовых моделей при глубине перспективы 1-2 года. Разработан алгоритм выбора метода экстраполяции трендов с учетом специфики формирования регионального спроса. Предложены научно обоснованные рекомендации для практического применения.

Четве тая глава отражает вопросы экономической оценки вариантов освоения перспективных пассажиропотоков. Отмечены подходы к организации региональных перевозок, выделены их характеристики. Автором проведены последовательные расчеты определения экономических показателей по вариантам эксплуатации поездов при формировании из существующих резервов вагонного парка и за счет приобретения нового подвижного состава На основе моделирования определены величины доходных поступлений и текущих расходов при курсировании поездов с различными видами тяги. Автором определены значения коэффициента использования вместимости по рассматриваемым вариантам. Выполнена оценка срока окупаемости инвестиционного проекта по закупке электропоезда «Ласточка» для эксплуатации на региональных маршрутах, Структура диссертации обладает внутренним единством и соответствует поставленной цели исследования.