Отзывы официальных оппонентов (Оценка экономической эффективности строительства и технического перевооружения железнодорожной инфраструктуры с применением инновационных решений)

ОТЗЫВ официального оппонента на диссертацию Разуваева Алексея Дмитриевича на тему: «Оиенка экономической эффективности спзроительства и технического неревооркженин железнодорожной инфраструктуры с применением инноваиионных решений» по специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт) на соискание ученой степени кандидата экономических наук Актуальность избранной темы В условиях растущей конкуренции между разными видами транспорта, ключевым аспектом которой является скорость перевозки грузов и пассажиров, железнодорожный транспорт должен активно развивать инфраструктуру высокоскоростного сообщения. Сооружение инфраструктурных объектов на железнодорожном транспорте согласуется с экономическим законом опережающего развития транспортной инфраструктуры и имеет приоритетное значение для отрасли и национальной экономики.

В то же время, инфраструктурная составляющая большинства транспортных систем, в том числе железнодорожной, отличается обоснованная инвестициями, значительными первоначальными зкономическая оценка эффективности которых на долгосрочную перспективу определяет развитие и совершенствование железнодорожного транспортного сообщения. Отмеченные положения определяют необходимость разработки новых методических подходов к оценке экономической эффективности строительства и модернизации инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта на инновационной основе. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации В работе аргументирована актуальность темы исследования, доказательно сформулированы выдвигаемые научные положения и выводы.

Автором обоснованно выбрана теоретическая и методическая база исследования, проанализированы труды отечественных и зарубежных ученых, материалы отраслевых документов и статистических и научных отчетов,монографических исследований, научно-практических конференций и семинаров, периодической печати.

Научная обоснованность полученных результатов базируется на использовании официальных данных Министерства Транспорта Российской Федерации, ОАО «РЖД», АО «ВНИИЖТ», ОАО «Скоростные магистрали». Также, методические подходы, применяемые в диссертационном исследовании, соответствуют положениям действующих законодательных актов, нормативных и методических документов. Достоверность и новизна полученных результатов Полученные Разуваевым А.Д.

в рамках диссертационного исследования научные результаты являются научно обоснованными и достоверными. Автором корректно использованы существующие научные методы, труды ведущих ученых в области экономики транспорта. Научная новизна диссертации состоит в разработке комплексных методических положений оценки экономической эффективности перспективных проектов строительства и модернизации железнодорожных магистралей с применением инновационных решений и заключается в следующем: — предложены методические положения оценки экономической эффективности строительства железнодорожной инфраструктуры, включающие обоснование нормы дисконта с учетом особенностей долгосрочных инфраструктурных проектов (стр. 69-99); — выявлены зкономические аспекты развития высокоскоростной инфраструктуры наземного транспорта с определением зон эволюции скорости транспортных систем (стр.

116 — 127); — разработан алгоритм экономического обоснования потенциальных сфер применения инновационных решений при сооружении железных дорог (стр. 99 — 101); усовершенствована методика оценки экономической перспективности инновационных решений в соответствии с требованиями сферы транспортного строительства и проведена ее апробация на примере инновационной конструкции верхнего строения железнодорожного пути (стр. 108 †1); — разработана методика определения экономического эффекта от рационального использования территории для размещения инфраструктурных транспортных объектов, а также выявлен экономический эффект от малообслуживаемости инфраструктурного решения в процессе его эксплуатации и предложена методика его определения (стр.

104 — 106, 113— 116). Теоретическая и практическая значимость полученных автором результатов Теоретическая значимость полученных в диссертационном исследовании результатов заключается в разработке комплексных методических положений по оценке экономической эффективности применяемых на железнодорожном транспорте инфраструктурных решений при новом железнодорожном строительстве и техническом перевооружении. Указанные положения учитывают экономически значимые особенности транспортных инфраструктурных проектов: долгосрочный период реализации, необходимость повышения скорости движения и соответствующие формируемые экономические эффекты, включая агломерационные др.

Практическая значимость исследования заключается в возможности использования разработанных научных положений в качестве методического инструментария для оценки экономической эффективности применения различных инновационных инфраструктурных решений при строительстве и техническом перевооружении железнодорожных магистралей, что является особо значимым в инновационно-инвестиционной деятельности инфраструктурных транспортный компаний. Кроме того, следует отметить, что результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе транспортный вузов при преподавании профильных учебных дисциплин по программам бакалавриата, специалитета и магистратуры.

Оценка содержания диссертации, ее завершенность Диссертация Разуваева А.Д. является завершенной нау чноквалификационной работой и состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка, содержащего 141 наименование. Основной текст работы изложен на 148 машинописных страницах и содержит 22 таблицы и 22 рисунка. Введение посвящено обоснованию актуальности исследуемой проблематики, связанной с экономической оценкой инновационных инфраструктурных проектов, имеющих стратегическое значение как для конкурентоспособности инфраструктурных транспортных компаний, так и для инфраструктурного обеспечения роста экономики и социального развития. Во введении сформулирована гипотеза исследования, отражены основные положения работы и ее научная новизна, описаны методология и методы исследования, охарактеризованы теоретическая и практическая значимость.

В первой главе диссертации выполнен комплексный анализ методических основ оценки экономической эффективности развития и эксплуатации инфраструктуры на железнодорожном транспорте, Наряду с анализом современных методических основ выполнен ретроспективный анализ методических подходов к оценке экономической эффективности инвестиций в транспортном строительстве. В первой главе автором также обоснована необходимость совершенствования методических положений для обоснованной оценки экономической эффективности инновационных инфраструктурных проектов на железнодорожном транспорте. Также в данной главе выполнен сравнительный анализ методик оценки экономической эффективности создания железнодорожной инфраструктуры и сформулированы предложения по совершенствованию методических подходов.

Во второй главе осуществлена модификация методического подхода к оценке экономической эффективности железнодорожного строительства с использованием инновационных решений. При этом автором проанализированы особенности, экономические преимущества и недостатки инновационных вариантов железнодорожного пути и предложена методика, позволяющая оценить экономическую эффективность применения инновационных вариантов железнодорожной инфраструктуры, включающая, обоснование нормы дисконта, с учетом специфики реализации долгосрочных инфраструктурных проектов, обеспечивающая учет экономических преимушеств и недостатков вариантов железнодорожной инфраструктуры, а также экономических рисков, возникающих как на инвестиционной стадии, так и на эксплуатационной, алгоритм экономического обоснования сфер применения инновационных решений при строительстве железнодорожных магистралей и оценку перспективности инновационного решения с учетом определения экономического эффекта от его малообслуживаемости в течение всего жизненного цикла.

В третьей главе диссертации предложена комплексная методика оценки экономической перспективности стратегических решений в транспортном строительстве, включающая оценку зкономической перспективности инновационных инфраструктурных решений на железнодорожном транспорте, оценку экономического эффекта от рационального использования территорий при размещении инфраструктурных объектов. Также в этой главе осу шествлено экономическое обоснование зон скоростной эволюции транспортных систем с учетом применения экономически перспективных инновационных решений при новом железнодорожном строительстве.

В завершении главы приведена таблица с обобщающими показателями зкономической эффективности строительства и технического перевооружения объектов транспортной инфраструктуры и сделаны рекомендации о применении данных показателей в рамках комплексных методических положений, изложенных в диссертации.

Заключение диссертации содержит анализ полученных результатов исследования, подведение итогов и рекомендации по практическому применению полученных результатов. Таким образом, представленная диссертация Разуваева А.Д. является законченным исследованием и свидетельствует о высокой научной квалификации автора, В работе поставлена и решена задача по созданию комплексных методических положений оценки экономической эффективности строительства и технического перевооружения железнодорожной инфраструктуры с применением инновационных решений. Работу отличает высокая теоретическая и практическая значимость, что имеет весомое значение для транспортной отрасли и соответствует современным тенденциям развития зкономической науки. Достоинства и недостатки в содержании и оформлении диссертации, влияние отмеченных недостатков на качество исследования К достоинствам данной диссертации следует отнести: комплексный подход и масштабность рассмотрения и анализа экономических особенностей инфраструктурной составляющей железнодорожного транспорта, соответствие методологической базы и методических подходов современным тенденциям развития экономической теории, практический потенциал работы и значительные научные заделы для развития исследований.