Социально-экономические причины и экологические последствия перенаселения (на примере Москвы и Московской области), страница 13

Москва,2014 г.Из Таблицы 2.7 видно, что общее количество отходов, образующихся вМоскве в течение года, увеличивается. Прослеживается неуклонный ростколичества отходов жилого сектора. Очень быстро увеличивается количествозагрязненных грунтов, на высоком уровне остается количество отходов отстроительства и сноса. Как уже отмечалось в п. 2.1, именно они служат главнымиисточниками наиболее опасного вида загрязнения воздуха — твердымивзвешенными частицами. В графическом виде динамика образования различныхвидов отходов показана на рисунке 2.5.77Динамика образования различных видов отходов35Отходы строительства исносаСтроительные грунтызагрязненныеИз них замусоренныеОтходы (млн.

т)3025Отходы производстваОсадки очистныхсооруженийТБО жилого сектора2015Крупногабаритный мусоржилого сектораТБО и КГМ предприятий иорганизацийМедицинские ибиологическиеДревесно-растительные1050Всего2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Источник: составлено автором по материалам Доклада о состоянии окружающей среды в городе Москвев 2013 году Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы. Москва,2014 г.Рисунок 2.5. Динамика образования различных видов отходов в 2007—2013 гг.Очевидно, что количество бытовых отходов жилого сектора прямопропорционально количеству жителей. Что касается отходов строительства, тоздесь взаимосвязь несколько более сложная, но, тем не менее, прослеживается,т.к.

ростом населения возникает потребность в строительстве новых домов, дороги других объектов. В процессе строительных работ образуется большоеколичество отходов.Большая часть отходов, которые образуются на территории Москвы,вывозится на специальные полигоны, расположенные в Московской области. Посостоянию на 2013 год, насчитывалось 59 таких полигонов общей площадьюболее 900 гектаров46. У многих полигонов срок эксплуатации закончился илизаканчивается в связи с полным их заполнением.Строительство новых полигонов ТБО в Московской области осложняетсянехваткой подходящих для этого земельных участков.

Территория МосковскойПостановление Правительства Москвы от 07.12.2004 № 857-ПП "Об утверждении правил подготовкии производства земляных работ, обустройства и содержания строительных площадок в городе Москве".URL: http://mosopen.ru/document/857_pp_2004-12-074678области загружена существующей застройкой, и, кроме того, должна выполнятьрекреационную и природоохранную функции для города Москвы, поэтомуизыскать свободные площади больших размеров непросто, особенно с учетомсоздаваемой такими полигонами экологической нагрузки.На данный момент, по данным Группы Компаний «Экосистема», натерритории Московской области расположено 89 полигонов твердых бытовыхотходов, причем более половины из них не имеют действующих лицензий иразрешений на прием и размещение отходов47.Кроме того, существует большое количество несанкционированных свалокмусора, в том числе непосредственно в Новой Москве, на которых никакойконтроль за соблюдением природоохранного законодательства, а также учетэкологических или каких-либо других последствий не ведется.

Посколькуспециально обустроенные полигоны для захоронения промышленных отходовотсутствуют, промышленные отходы также размещаются на полигонах ТБО, илинакапливаются на территориях предприятий. Во многих случаях промышленныеи строительные отходы размещаются несанкционированно, в том числе натерритории «Новой Москвы», как правило, в немногих сохранившихся лесныхмассивах.Функционирование полигонов твердых бытовых отходов приводит кзагрязнению всех компонентов окружающей среды: атмосферного воздуха,поверхностных и подземных вод, почвенного покрова, геологической структурырельефа.

В результате происходит деградация природных комплексов, снижаетсярекреационный потенциал территорий, наносится вред здоровью жителейприлегающих районов.Однако на сегодняшний день вывоз на полигоны остается основнымспособом утилизации отходов. В настоящее время ведется деятельность посозданию в Центральном федеральном округе межрегиональных полигоновотходов47большойвместимости.Электронный ресурс URL: http://ekosis.ru/.Крометого,планируетсястроительство79нескольких мусоросжигательных заводов в Московской области, работа которыхвнесет свой вклад в загрязнение атмосферного воздуха.Нет никаких оснований полагать, что ситуация с накоплением отходов вближайшее время каким-либо образом урегулируется.

Безусловно, определенныхположительных сдвигов можно было бы достичь путем применения современныхспособов утилизации отходов, таких как их раздельный сбор и сортировкамусора, его частичная переработка, рециклинг. Однако, в связи с отсутствиемэкономического механизма стимулирования, данные направления в России вцелом и Москве в частности, развиваются крайне медленно. В то же время ростнаселения мегаполиса происходит быстрыми темпами, и сопровождается ростоммасштабов жилищного и дорожного строительства, а также увеличениемколичества несанкционированных свалок.

Поэтому, как минимум, в ближайшейперспективе, острота данной проблемы будет нарастать.2.2. Социальные аспекты перенаселения. Влияние роста численностинаселения на качество жизни населенияШумовой дискомфортБольшой проблемой для Москвы, как и для всех крупных городов являетсявысокий уровень шума. В Москве повышенный уровень шума наблюдается на60% территории48. В основном шумовое воздействие создается автомобильным ижелезнодорожнымтранспортом,строительнойтехникой,некоторымипромышленными предприятиями.

Также источниками шума могут быть системывентиляции и кондиционирования зданий и другое инженерное оборудование. Внекоторых районах шумовой дискомфорт наблюдается в связи с пролетомсамолетов и прочего авиационного транспорта. В районах жилой застройкиимеют место шумы бытового происхождения.Доклад о состоянии окружающей среды в городе Москве в 2013 году Департаментаприродопользования и охраны окружающей среды города Москвы. Москва, 2014 г. URL:http://www.mosecom.ru/reports/2013/report20134880Превышения нормативов допустимого шумового воздействия, создаваемыеавтотранспортом, обычно составляют от 15 до 25 дБА.

Площадь территорийМосквы, регулярно подвергающихся повышенному шумовому воздействию состороны автотранспорта, составляет 545,5 км2. Превышения нормативов пожелезнодорожномуПодверженнаятранспортутакимколеблютсявоздействиямвплощадьпределах10-20составляетдБА.17,5км2(преимущественно в Центральном административном округе). Авиатранспортсоздает шумовую нагрузку, превышающую допустимые нормативы, на 20-25дБА, площадь территорий — 182,8 км2, главным образом, речь идет о случаяхизменения установленных маршрутов полетов. Строительные предприятияпроизводят шумы с превышением нормативов на 20-30 дБА49.В последнее время в Москве интенсивно ведется новое жилищное итранспортное строительство, увеличиваются транспортные потоки, возрастаетплотность дорожной сети, имеющиеся дороги расширяются. В связи с этимувеличивается шумовое воздействие, появляются новые источники шума.

Внастоящее время уровень шумового загрязнения, создаваемого автотранспортом,составляет приблизительно 90—100 дБА, в то время как допустимым считаетсяшумовое воздействие в 65 дБА для дневного и 45 дБА для ночного времени49.В течение последних лет становятся менее заметными различия междууровнями шума в дневное и ночное время. Особенно это явление выражено натерриториях вблизи автотрасс. В ночное времяколичество автотранспортанесколько уменьшается, однако это компенсируется увеличением скороститранспортных потоков, в результате уровень шума остается практическинеизменным.Внекоторыхрайонахповышеннуюшумовуюнагрузкуавиатранспорт.

В европейских странах с целью исключениясоздаетшумовогодискомфорта запрещены или ограничены ночные авиаперелеты. Однако вМоскве,согласноинформациифилиалаМосковскогоДоклад о состоянии окружающей среды в городе Москве в 2013 году Департаментаприродопользования и охраны окружающей среды города Москвы. Москва, 2014 г.http://www.mosecom.ru/reports/2013/report201349центра81автоматизированного управления воздушным движением ФГУП «Госкорпорациипо ОрВД», запрет на полеты в ночное время невозможен из-за высокого трафикаполетов в связи с увеличением интенсивности работы московских аэропортов50.

Вряде случаев не удается избежать пролета самолетов над территорией города, втом числе вблизи жилых кварталов.В мировой практике для уменьшения дискомфорта от шума, создаваемогопри проведении строительных работ, применяются такие меры, как запрет напроведение работ в ночное время и в выходные дни, ограничиваетсяпродолжительность работ в течение суток, устанавливаются требования кстроительной технике с учетом ее шумности, устанавливаются системывидеонаблюдения.В Москве производство строительных работ в ночное время разрешеноПостановлением ПравительстваМосквыот07.12.2004№857-ПП«Обутверждении правил подготовки и производства земляных работ, обустройства исодержания строительных площадок в городе Москве». Постановлениемустановлены некоторые ограничения относительно шумового воздействия вночное время.

Однако в связи с высокой интенсивностью строительных работ вМоскве,нередкислучаинесоблюдениястроительнымиорганизациямиустановленных требований по ограничению шумового воздействия.Все перечисленные проблемы, связанные с шумовым дискомфортом натерритории мегаполиса, напрямую связаны с расширением города и быстрымростом населения, что, в свою очередь, приводит к увеличению объемов и темповстроительства, росту транспортных потоков, включая воздушный транспорт.Лесопарковый защитный пояс и обеспеченность зеленыминасаждениямиВ 2012 году произошло расширение территории г. Москвы более чем в двараза.

Соответствующее решение было принято 29.11.2011 года и утвержденоИтоги работы филиала «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением» ФГУП«Госкорпорации по ОрВД» за 2012 г. Москва, 2012. URL: http://www.atcm.ru/smi/smi-otchet-2012.5082постановлениями Московской городской51 и Московской областной Думы от 7декабря 2011 года52.Расширение территории произошло за счёт юго-западного сектораМосковской области. Именно из него по розе ветров в город большую часть годапоступают воздушные массы. Этот же сектор Московской области имелотносительно невысокую плотность застройки и большое количество лесныхмассивов.До второй половины 1990-х гг. существовал лесопарковый защитный поясМосквы, который выполнял важнейшие природоохранные функции53. Именнолеса защитного пояса обеспечивали город кислородом, особенно в периодыминимальногодвижениявоздушныхмассприантициклонах.Такжелесозащитный пояс служил защитой от загрязненного московского воздуха длятерриторий Московской области и соседних регионов.