Неофициальный отзыв 5 (Система генерирования электроэнергии с увеличенным сроком активного существования для малого космического аппарата)

Акииоиериое обиднее шо нРоссийскни корио1зниии гзнкети43-космического 1изибоззост1зоеиии и иифоратнииоииых систе!и» 4,АО «Российские космические систе1чы») Локоо(ооаосс со,..! 53, Чоссос 111249 1с!. !492! 473 93-19. фосс !493140)-124п, со19!1, сто!о «~ ~~уссссз!ласо <Ж!Н) 114771!!9, !яг41 1РЛ 4Ы49Я1. и1111 7722!94739, к!11! 77443!Й1!!1 1с4 /С =С, ~2 7Х !7 7~..!'-.~'4.т ~~~тоесждА!о з ектора ессор )манов отзыв на автореферат диссертации В.С. тарасова «Система генерирования электроэнергии с увеличенным сроком активного существовании для малого космического аппарата», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 нЭлектротехнические комплексы н системы» Диссертация тарасова В.С.

представляет собой научно-квалификационную раооту, в которой содержится решение задачи по созданию информационно- методической системы обслуживания накопителя энергии для малого космического аппарата на основе нового типа никель-металлогидридной аккумуляторной батареи с увеличенным сроком службы 19НМГ20. Од14ой! из важнейших борговых систем любого космического аппарата !КА) является система, обеспечивающая электропитанием его бортовую агнзаратуру,— система генерирования электроэнергии (СГЭ). Конструкция и характеристики СГЭ во многом определяют конструктивный облик и срок активного существования КА, его функциональные возможности, надежность, массогабаритные и зкономические показатели, так как эта система зачастую составляет до 25% массы, объема и стоимости. Ужесточение требований к КА, особенно, направленных на уменьшение массы и габаритов, стимулировало высокую востребованность малых КА !'МКА), потребовало проведения новых направлений работ по обеспечению функционирования бортовой нагрузки МКА, среди которых поиск новых методов проектирования бортовой аппаратуры и новых технических решений для реализации рациональных режимов работы СГЭ„повьппения ее надежности и автономности функционирования.

Кроме того, подобные работы увязаны с мероприятиями выдвинутой ОАО «ВПК «НПО машиностроения» концепции «прагматичный космос», предусматривающей достижение эффективности создаваемых бортовых систем КА по критерию «характеристики-затраты». Вследствие выше перечисленного, решаемая в рамках диссертации задача является, безусловно, актуальной и востребованной практикой при создании современных МКА. В ходе выполненных исследований автором осуществлена постановка научной задачи, в результате решения которой получены и выносятся им на защиту следующие, на наш взгляд, значимые для науки и практики результаты: 1.Методики проектирования и обслуживания аккумуляторной батареи (АБ) в составе СГЭ (методика термовакуумных испытаний, методика проверки АБ на герметичность, методика снятия магнитных характеристик АБ, методика компенсации магнитного поля АБ); 2.Алгоритм управления и способ контроля нового типа АБ для малого космического аппарата «Кондор-Э»; 3.

Информационно-методическое обеспечение МКА «Кондор-Э» н информационно-методическая основа для последующей системной параметрической и структурной оптимизации его системы генерирования электроэнергии в части накопителей энергии, Автором впервые обнаружено вредное влияние собственного магнитного поля никель-металлогидридной аккумуляторной батареи (НМГ АБ) нового типа на систему ориентации и стабилизации малого космического аппарата при взаимодействии его с магнитным полем Земли и для его компенсации предложено устройство, которое позволило обеспечить работу системы генерирования электроэнергии МКА «Кондор-Э» в допустимом диапазоне напряженностей магнитного поля.

Учет отмеченного эффекта при системном проектировании системы генерирования электроэнергии и разработке информационно- методического обеспечения проведения всех видов испытаний в ходе подготовки и ввода в эксплуатацию МКА «Кондор-Э» позволяет говорить о новизне полученных автором диссертации результатов.

Практическая значимость разработанных в диссертации методик расчета тепловыделения аккумуляторной батареи, расчета прогнозируемой надежности, термовакуумных испытаний, и др. подтверждена результатами проведенных наземных термовакуумных испытаний НМГ АБ, в ходе которых получены проектно необходимые ей энергетические параметры (токи заряда-разряда, рабочее напряжение, емкость заряда) для условий открытого космоса, выявлены и установлены параметрические ограничения на режимные параметры для аппаратуры регулирования и контроля СГЭ МКА. Предложенные алгоритм управления и способ контроля никель-металлогидридной АБ по основным электрическим характеристикам позволили обеспечить заданные показатели .