Неофициальный отзыв 6 (Максимизация частотной эффективности и помехоустойчивости железнодорожной радиосвязи)

УТВЕРЖДАЮЗам. Генерального директоранапо теме:"Максимизациячастотнойипомехоустойчивостижелезнодорожной радиосвязи", представленной на соискание ученой степеникандидата технических наук по специальности 05.12.04- Радиотехника, в томчисле системы и устройства телевиденияПовышение эффективностиформирования, обработки и передачирадиосигналовпо эфирным, кабельным и спутниковым каналам связитребует использования все более эффективных методов и алгоритмов ихобработкис обеспечением высокого качества восстановления информациина приемной стороне в радиолокационных,радиотехническихителекоммуникационныхсистемах, а также в системах радиосвязи нажелезнодорожном транспорте.

Преследуемые цели и задачи исследований,связанные с сокращением дефицита частотного ресурса за счёт повышенияэффективностииспользованияимеющихсячастотныхполос,путёмуменьшения ширины спектра радиосигнала определяет актуальность даннойдиссертационной работы.В первой главе выполнен аналитический обзор источников по темедиссертациис указаниемих недостатков,на основаниикоторыхсформулированы задачи исследования.Вторая глава посвящена повышению частотной эффективности ипомехоустойчивостирадиосигналов.Разработанспособ формированияоднополосного сигнала с фазовой манипуляцией на 1800. Приводится схемаформирователятакогосигнала.Дляколичественногоопределениянелинейных искажений от клиппирования использована корреляционнаяметодика,в которуювнесены уточнения.Определенвыиграш отклиппированияв помехоустойчивостииспользуемойрадиосвязинажелезнодорожном транспорте.

Новизна технических решений и частотнойэффективностиподтверждаетсярядом полученныхпатентов РФ наизобретения.1Третья глава диссертацииотображает вопросы, связанныесвосстановлением огибающей у клиппированного радиосигнала. Представленасхема формирования опорного колебания и когерентного детектированияоднополосного сигнала с фазовой манипуляцией на 1800. Предлагаетсяпреобразованный чм сигнал в АЧМ детектировать когерентно, что позволяетдополнительно увеличить помехоустойчивость эксплуатируемой радиосвязи нажелезнодорожном транспорте в 2 раза.Завершающая глава диссертации посвящена дальнейшему повышениюэффективности и помехоустойчивостирадиосвязи на железнодорожномтранспорте.Предлагаетсявместо огибающей и частотной составляющейрадиосигнала передавать только его фазовую составляющую, занимающейнезначительную полосу частот.

Представляется разработанная соискателемструктурная схема выделения фазовой составляющей из радиосигнала,новизна которой подтверждена патентом Рф.Научная новизна работы состоит в разработке методов и алгоритмовповышения частотной эффективности и помехоустойчивостирадиосвязи нажелезнодорожномтранспорте.Основные положенияи результатыдиссертационной работы докладывались и обсуждались на различных научнотехнических конференциях, опубликованы в 18 работах, в том числе в 4журналах, рекомендованных ВАК,а такжеполучено 4 патента наизобретения и 2 положительных решений на выдачу патентов.Выполненные исследования вносят определенный вклад в дальнейшееразвитие теории и практики обработки и передачи радиосигналов. Результатыработы могут быть использованы при создании систем радиосвязи.

Имеютсяакты о внедрении диссертационной работы, в том числе и в учебном процессе.Вместе с тем следует высказать следующие замечания и пожелания посодержанию автореферата:1. Содержание первой главы в автореферате надо было бы раскрытьболее подробно.2. Отсутствует сводная таблица, которая бы отражала техническиехарактеристики того, что было до соискателя и что им достигнуто врассматриваемых системах для обеспеченияповышения качестварадиосвязи на железнодорожном транспорте.3. Вавторефератеотсутствуютсведенияопрактической(экспериментальной) апробации разработанных способов и устройстврадиосвязивреальныхусловияхфункционированияжелезнодорожного транспорта.4.

Названиепредставленнойдиссертации,используемыевавторефератетерминырадиостанции,железнодорожные2железнодорожная радиосвязь не удачные, поскольку работа все жевыполнена на кафедре с общепринятым названием «Автоматика,телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»Несмотря на указанные замечания по автореферату,в целомдиссертация Кузюкова В.А. выполненная на тему: "Максимизация частотнойэффективностии помехоустойчивостижелезнодорожнойрадиосвязи",представляет собой законченное научно-квалификационное исследование исоответствует Положению ВАК РФ о порядке присуждения ученых степенейи заслуживает положительной оценки, а ее соискатель присвоения ему ученойстепеникандидататехническихнаукпо специальности05.12.04Радиотехника, в том числе системы и устройства телевидения.Главный научный сотрудникЗАО "МНИТИ" ,доктор технических наук,профессорю.с.

Сагдуллаев3.