Неофициальный отзыв 3 (Применение двухмассовой тепловой модели для организации защиты в частотно-регулируемом асинхронном электроприводе)

отзывна автореферат диссертации Федоровой Ксении Георгиевны на тему «Применениедвухмассовой тепловой модели для организации защиты в частотно-регулируемомасинхронном электроприводе» на соискание ученой степени кандидата технических наук поспециальности: 05.09.03 - «Электротехнические комплексы и системы»В настоящее время одной из проблем для современного электропривода является еготепловая защита в процессе работы.

В отечественных решениях чаще используют тепловуюмодель, представленную в виде апериодического звена, в зарубежных же используютсярешения, описания которых отсутствует в открытой литературе. В связи с этим актуальнойзадачей является разработка такого способа защиты, который с помощью системы управленияпреобразователя частоты оценивает тепловое состояние электродвигателя по его уточненнойматематической модели.Диссертация Федоровой К.Г. посвящена разработке методики оценки тепловогосостояния электродвигателя, которую можно интегрировать в программное обеспечениепреобразователей частоты для организации тепловой защиты асинхронного электродвигателя.В разработанной методике автор предлагает использовать двухмассовую тепловую модельэлектродвигателя для организации программной защиты частотно-регулируемогоэлектропривода.Для решения поставленных задач автором был проведен ряд экспериментальныхисследований по определению параметров тепловой модели асинхронного двигателя иподтверждению возможности ее применения.В качестве замечаний можно отметить следующее:1.

В работе проводятся исследования только на двух электрических машинах разноймощности и разных производителей, однако для практического применениярезультатов исследования необходимо охватить весь диапазон мощностей.2. На мощных электроприводах в процессе затяжных пусков наблюдается выплавлениероторных стержней из-за перегрева, в то время как, сталь вокруг остаетсяотносительно холодной.

Это не вяжется с экспериментом и выводами автора поопределению числа масс ротора двигателя.Приведенные замечания не снижают научной и практической значимостидиссертационной работы.Содержание диссертационной работы Федоровой Ксении Георгиевны отвечаеттребованиям ВАК РФ, предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степеникандидата технических наук, а ее автор заслуживает присуждения ей ученой степеникандидата технических наук.Главный конструкторпо преобразовательной техникек.т.н. Н.И. ПуресевЗаместитель начальника отдела разработкисистем электропривода и преобразовательной техникиС.В. Кузиков111250, г. Москва, ул. Красноказарменная, д. 12Всероссийский электротехнический институт - филиал федерального государственногоунитарного предприятия «Российский Федеральный Ядерный Центр - Всероссийскийнаучно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И.

Забабахина»Факс: +7(495) 673-32-63; тел: +7(495) 361-91-02; +7 (495) 361-91-32; E-mail: vei@vniitf.ruПодписи Пуресева Николая Ивановича и Кузикова Сергея Валентиновича удостоверяю:{ " Г4 5JLJЗаместитель директора ВЭИ08 июня 2018 года71Д.Ю. Задворнов.