Отзыв на автореферат 2 (Улучшение динамических свойств и исследование рабочих процессов авиационного рулевого гидропривода с комбинированным регулированием скорости при увеличении внешней нагрузки)
Описание файла
Файл "Отзыв на автореферат 2" внутри архива находится в папке "Улучшение динамических свойств и исследование рабочих процессов авиационного рулевого гидропривода с комбинированным регулированием скорости при увеличении внешней нагрузки". PDF-файл из архива "Улучшение динамических свойств и исследование рабочих процессов авиационного рулевого гидропривода с комбинированным регулированием скорости при увеличении внешней нагрузки", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
ОТЗЫВ НА АВТОРЕФЕРАТ диссертации Алексеенкова А.С. «Улучшение динамических свойств и исследование рабочих процессов авиационного рулевого гидропривода с комбинированным регулированием скорости при увеличении внешней нагрузки», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук. Развитие пассажирской авиации в настоящее время сопровождается интенсивным процессом электрификации бортовых систем управления в направлении уменьшения количества централизованных гидросистем и внедрения электромеханических приводных систем.
Однако вследствие наличия ряда существенных недостатков у известных электромеханических рулевых приводов, связанных с обеспечением длительных технических ресурсов, худших динамических показателей, проблем охлаждения и т.п., их применение существенно ограничено областью систем механизации крыла и других систем с одноразовым циклом работы за полет. Представленная диссертационная работа содержит исследование нового технического решения в области рулевых приводов с электрическим энергетическим каналом, но с выходной частью привода построенной с использованием традиционных гидравлических компонентов, долговечность и технология производства которых хорошо известны авиационным специалистам, а динамические характеристики которых соответствуют традиционным для авиации гидроприводам с дроссельным регулированием скорости, По существу автором диссертации предлагается новое техническое решение, которое обеспечивает реализацию разнородного резервирования .