Отзыв на автореферат 5 (Транзисторное устройство защиты авиационных систем распределения электроэнергии от аварийных электрических разрядов)

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ) ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БКЩЗКЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ~З ЦН 9ТРАЛЬНЫЙ нАучнОисследОВАтельский ИНСТИТУТ» МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ и Бранннцы, уп. Красная,д 95, Мсакеская сбп„14 ИТО тая«ракс(495) 996 9МУ Е пай Зспй пйсаяфпбл> «;" » ноября 2016 г. № ЗЛ 3.': '."'-'-' ' 'у" Иа№ отзыв на автореферат диссертации Куликовского Кирилла Владиславовича, выполненную по специальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы» на тему: «транзисторное устройство защиты авиационных систем распределения электроэнергии от аварийных электрических разрядов» и представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук.

Соискателем Куликовским Кириллом Владиславовичем выполнена диссертационная работа, актуальность которой определяется возрастающими требованиями по функциональности цепей электрического снабжения летательных аппаратов и бортовых систем военной автомобильной техники и других комплексов со схожими номиналами напряжений. Выбранная соискателем тема диссертации направлена на тематику мало изученную на настоящее время, чему свидетельствует не насыщенность базы фундаментальных расчетных и экспериментальных данных и функциональных зависимостей. При проведении исследования автор поставил и решил научную задачу, заключающуюся в разработке методов защиты авиационных низковольтных электросетей постоянного тока от аварийных дуговых ' ~я~ Ф ~ " н О( „д...' и '1 ~:.

!Х следующие результаты и положения: функциональные зависимости вероятности возникновения последовательной дуги между расходящимися контактами при индуктивных, емкостных и электродвигательных нагрузках с внутренней ЭДС; вольтамперные характеристики дуги при малых зазорах между электродами и исходные данные для создания схем индикации дуги; функциональные зависимости размаха пульсаций тока дуги в зависимости от материала контактов и функции корреляции со статическими вольт-амперными характеристиками, Новизна полученных результатов заключается в том, что автор впервые разработал и применил компьютерные модели и лабораторные макеты устройств ликвидации последовательной дуги постоянного тока, основанные на индикации ее характерных признаков; - наличия интенсивного шума; - хаотичности параметров шума; - наличия факта рекурсивности и «фликкер-эффекта» и др.

Это позволило определить существующие ограничения по чувствительности к электромагнитным помехам из аварийных цепей, обосновать (уточнить) принципы мониторинга аварийных изменений нагрузок энергетических параметров в цепях типовых авиационныхнизковольтных систем постоянного тока. Обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, обеспечивается корректным применением методов расчетного и физического моделирования. Достоверность полученных результатов подтверждается полученными в результате проведенных автором экспериментальных исследований осциллограммами процессов аварийных дуговых разрядов в схемах электроснабжения без и с разработанными устройствами защиты от перегрузок параллельного и последовательного типов.

Теоретическая значимость полученных научных результатов характеризуется тем, что предложенные автором методика и расчетная модель позволяют рассчитывать и создавать устройства защиты от перегрузок параллельного и последовательного типов для систем разрядов и средств технической реализации этих методов в виде транзисторных устройств защиты от перегрузок по току с дополнительными фу.нкциями индикации и ликвидации аварийных дуговых разрядов параллельного и последовательного типов. В ходе решения научной задачи исследования автор лично получил электропитания как летательных объектов, так и других систем, например, автомобильных с бортовым напряжением от 24 до 43 В.

Практическая ценность полученных научных результатов состоит в том, что предложенные в работе критерии мониторинга степени изменения тока нагрузки за счет потерь напряжения в дуге, размаха пульсаций тока дуги и др., обеспечивают придание новых полезных свойств бортовым системам электропитания летательных аппаратов. Основные результаты исследований с достаточной полнотой опубликованы в 7 научных работах в ведуших рецензируемых научных журналах, включенных в перечень ВАК Минобрнауки РФ. Однако, наряду с выше указанными положительными сторонами в диссертации отмечается ряд недостатков: 1.

В реферате не содержится информации о влиянии внешних факторов окружающей среды на условия возникновения дуговых разрядов. 2. В реферате используются узкоспециализированные термины ~фликкер-эффект и др.) без их описания. 3. В автореферате отсутствует описание приведенных на иллюстрациях моделей и функциональных схем, что затрудняет анализ разработанных алгоритмов. 4. В пункте «Актуальность темы» и в описании ! главы, говорится об актуальности применения разрабатываемых в рамках диссертационной работы решений не только в авиационных системах электроснабжения, но и других, например„автомобильных.

В тоже время по содержанию автореферата не ясна степень раскрытия в диссертации разработанных технических решений на автомобильные системы электроснабжения. Выводы: Содержание работы соответствует паспорту специальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы», область исследований — п.п.3 и 4«Разработка, структурный и параметрический синтез электротехнических комплексов и систем, их оптимизация, а также разработка алгоритмов эффективного управления» и «Исследование работоспособности и качества функционирования электротехнических комплексов и систем в различных режимах, при разнообразных внешних воздействиях».

Представленная соискателем Куликовским Кириллом Владиславовичем диссертация является научно-квалификационной работой, в которой содержится решение научной задачи, имеющей существенное значение для исследований по общим закономерностям, принципам и средствам управления объектами, определяющими функциональные свойства электротехнических комплексов и систем транспортного назначения, что соответствует требованию 1 пункта 9 «Положения о присуждении ученых степеней», а ее автор, Куликовский Кирилл Владиславович достоин присуждения ему ученой степени кандидата технических наук. у Тарасов С.А.

Отзыв составил Старший научный сотрудник, кандидат технических наук Отзыв обсужден и одобрен на техническом совещании 24 научного отдела НИИЦ АТ «3 ЦНИИ» Минобороны России. Протокол № 5 от 07.11.2016 г. Начальник НИИЦ АХ ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России кандидат технических наук, Колтуков А.А. .