Отзыв на автореферат 1 (Транзисторное устройство защиты авиационных систем распределения электроэнергии от аварийных электрических разрядов)

Отзыв на автореферат Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.07 «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» (МАИ) В.С, Степанову Волоколамское шоссе, д. 4, г. Москва, А-80, ГСП-З, 125993 Уважаемый Вилен Степанович! Приложение: Отзыв на автореферат диссертации на 4-х листах, в 2-х экз. Генеральный директор— Генеральный конструктор А.В. Воробьев Исп. Н.Н. Краснов +? (495) 556-48-48, доб.

14-45 Направляю Вам отзыв на автореферат диссертации Куликовского Кирилла Владиславовича на тему: «Транзисторное устройство защиты авиационных систем распределения электроэнергии от аварийных электрических разрядов», представленной к защите на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09,03 «Электротехнические комплексы и системы». уд уе~ ве~ввув ' АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ + + Гъ Р Эт инститУт АвиАционного ОБОРУдОВАниЯ>7 НИИАО *» 'т т т т т»» * «*» ' т» *»»» -» т» т * 746766 с тдтикскмаий, вт ссвсмскдл О«вимм "и, 77оодеаа 1 6 т 7м ..

»7(4967 ббб 7377, фкасс + 7(дк»~ ббтр76 46. Олквдс вбсбблбеооод'. Оор д ик ~~4во О А.В. Воробьев 2016г. 'т'.,'„:О ~Яр и :,.„.* ' ',6 дббс '. отзыв на автореферат диссертации Куликовского Кирилла Владиславовича на тему: «Транзисторное устройство защиты авиационных систем распределения электроэнергии от аварийных электрических разрядов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук Специальность 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы» Целью представленной соискателем диссертационной работы является разработка методов защиты авиационных низковольтных электросетей постоянного тока от аварийных дуговых разрядов и средств технической реализации этих методов в виде транзисторных устройств защиты от перегрузок по току с дополнительными функциями индикации и ликвидации аварийных дуговых разрядов.

В настоящее время существенно возросло количество исследований по ликвидации дуги в самолетных системах электроснабжения (СЭС) и по разработке средств бор»ба с аварииимми влектри ескими раврлдами в бод7орб7б,бббаарк776,-, '.4' -4- Генеральный ,.;-~едиерфлЬ»ный ~;:.7;:':-: 'ДО ' директор- конструктор их наук летательных аппаратов. Несмотря на опыт, накопленный к настоящему времени в РФ и за рубежом в данной области исследований, проблемы создания и внедрения автоматов защиты и коммутации (АЗК) на разрабатываемые и находящиеся в эксплуатации летательные аппараты стоят очень остро.

В этой связи проведенные исследования при выполнении диссертационной работы Куликовского К.В. представляются несомненно актуальными и практически значимыми. Новизна исследований и полученных результатов Для решения поставленной задачи автором проведена работа по углубленному изучению дуги, с учетом многих факторов, влияющих на ее образование и условий ее возникновения. На основе полученных данных построены методы индикации дуги, в дальнейшем опробованные на лабораторных макетах.

Итогом работы можно считать методы создания устройств, направленных на индикацию аварийных дуговых разрядов (АДР), возникающих в поврежденных цепях ЛА. К наиболее важным новым научным результатам можно отнести: 1. Исследования процессов возникновения и развития дуговых разрядов в низковольтных цепях постоянного тока, в результате которых получены сведения об их характерных свойствах. 2. Анализ существующих методов индикации АДР, с возможностью их применения на борту ЛА 3. Результаты разработки и исследования компьютерных моделей и лабораторных макетов устройств ликвидации последовательной дуги постоянного тока. 4.

Ограничения, исключающие универсальность применения ряда методов, основанных на индикации характерных признаков АДР, 5. Исследования и разработка принципов создания электронных устройств нового типа, предназначенных для индикации АДР в авиационных низковольтных сетях постоянного тока, Основные результаты, определяющие практическую ценность диссертации Предложенные в работе подход и соответствующие методы могут быть положены в основу создания устройств, применяемых как дополнение к АЗК, позволяющие проводить диагностику бортовых распределительных сетей летательных аппаратов для определения наличия в них АДР.

Практическую ценность работы представляют: 1. Результаты анализа методов индикации и ликвидации АДР в наземных и бортовых СЭС постоянного тока. 2, Технические средства ликвидации устойчивых и прерывистых АДР параллельного типа, совместно с использованием АЗК. 3. Технические средства индикации АДР последовательного типа по ее характерным и энергетическим параметрам в цепях типовых авиационных нагрузок постоянного тока.

Обоснованность и достоверность полученных результатов обеспечивается корректным использованием современного математического аппарата, положений теории электрических цепей. Выводы подтверждены результатами обработки экспериментальных данных, которые обладают достаточной для практики сходимостью результатов, полученных в диссертации для сопоставимых исходных данных, с данными, полученными при проведении подобных исследований.

Основные результаты диссертационных исследований опубликованы в 7 печатных изданиях, в журналах, входящих в перечень рекомендованных изданий ВАК, и представлялись на 4-х международных конференциях и выставках. Результаты диссертации могут быть использованы при проектировании и модернизации бортовых распределительных сетей ЛА, на предприятиях- разработчиках бортовой коммутационно-защитной аппаратуры.

Структура диссертации характеризуется внутренним единством и логической связностью. Автореферат соответствует содержанию диссертации. К недостаткам автореферата можно отнести следующее: 1. Из автореферата не ясно, созданы ли в процессе проведения работы какие- либо методики и прикладные материалы расчетного плана для дальнейшего использования результатов разработок другими авторами. 2. В автореферате не отражена вероятность ложной индикации аварийных дуговых разрядов. 3. Из информации на приведенных схемах остается не понятным вопрос, как осуществляется питание устройства, а в случае использования ресурсов АЗК, какова степень его необходимой доработки. 4.

В автореферате подробно не указано о влиянии внешних факторов на условия возникновения АДР, с учетом возможности применения улучшенных методов крепления проводников и повышения диэлектрической и температурной стойкости изоляции. Выводы. 1. Отмеченные замечания не снижают научную новизну и практическую значимость диссертационной работы.

2. Диссертация Куликовского Кирилла Владиславовича является целостной завершенной научно-квалификационной работой, в которой изложены научно обоснованные технические решения. В ней решена актуальная научная задача по 3. Считаем, что диссертация Куликовского Кирилла Владиславовича удовлетворяет требованиям п.9 «Положения о порядке присуждения ученых степеней», предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата наук, а ее автор заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук. Директор научного центра инновационного и технологического развития, перспективного планирования кандидат технических наук Н.Н, Краснов Начальник научно-исследовательского отделения 8 к у" ' ~ ' И.В. Потапчик Почтовый адрес ул.

Туполева д 18, г жуковский, ййосковская область, 140155 телефон: (495)556-23-22, доб. 14-45 Организация, место работы, Акционерное общество «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования» Электронная почта: 1пуофп~~ао согб разработке методов защиты авиационных низковольтных электросетей постоянного тока от аварийных дуговых разрядов и средств технической реализации этих методов. .