Сведения о результатах защиты (Теоретический анализ точностных характеристик движения пассажирского самолета с измерительно-вычислительным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки), страница 2

К сожалению, автор оставляет эту зависимость без комментариев. - Аналогичное замечание относится к графикам на стр.135, 1Зб, показывающим сильно колебательным характер изменение углов атаки и тангажа при посадки. И здесь был бы желателен авторский комментарий, вскрывающий физику данных процессов. Кубланов Михаил Семенович, доктор технических наук, профессор (официальный оппонент). Положительный отзыв заверен проректором по научной работе В.В. Воробьевым, Замечания по иссе та ионной аботе: -Несмотря на то, что диссертация имеет теоретический характер, хотелось бы видеть практические рекомендации по использованию научных выводов.

- Разделы "задачи" исследования и "научная новизна" сформулированы очень невнятно. -Четвертая глава перегружена описанием известных из учебников положений и формул, Весьма трудно среди них отыскать что-то новое, предложенное автором. - Работа не лишена погрешностей стилистического характера, Орфография и пунктуация на посредственном уровне. ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» Положительный отзыв подписан начальником лаборатории, доктором технических наук, профессором О.Н, Корсуным. Замечания посо е жанию авто е е ата: - Отсутствие исследования влияния погрешностей начальной выставки приборов ИВК на конечный результат, ООО «ОАК-Центр комплексированию> Положительный отзыв подписан начальником отдела систем самолетовождения НИ0-1, кандидатом технических наук Е.М.

Луневым„ начальником сектора верификации СУОСО, кандидатом технических наук Е.С. Неретиным. Замечания посо е жанню авто е е ата: оборудования. АО «Государственный научно-исследовательский институт приборостроении» Положительный отзыв подписан старшим инженером, кандидатом технических наук Н,Д. Ивашовой. Замечания посо е жанию авто е е ата: - В диссертации обоснован выбор модели турбулентности при моделирования обтекания самолета и моделирования процесса измерения в приемнике - Работа носит теоретический характер.

Кроме того, считаем целесообразным провести оценку практической реализации алгоритмов коррекции измерений на основе полученных математических моделей работы СВС в условиях реального воздушного давления только в программе Апзуз Г!цепь В работе не учитываются особенности, связанные с рядом характеристик атмосферы, таких как влажность и эффекты от обогрева ПВД. АО «Научно-исследовательский институт точных приборов» Положительный отзыв подписан главным научным сотрудником, доктором технических наук, профессором П.Н. Наумовым. Замечанияпосо е жаниюавто е е атв: - В автореферате недостаточно подробно изложены результаты моделирования иных параметров состояния самолета ~кроме высоты).

АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» Положительный отзыв подписан первым заместителем главного конструктора, кандидатом технических наук А.В. Кортьевым. Замечания посо е жанию авто е е ата: - В автореферате не обсуждается погрешность других компонентов вектора состояния ЛА кроме высоты полета. АО «Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики» Положительный отзыв подписан начальником научно-технического направления, заместителем главного конструктора, доктором технических наук В.В. Щербининым.

Замечания по со е жанию авто е е ата: - В работе не рассмотрены харакгеристики движения самолета в режиме посадки при различных параметрах начальной выставки приборов ИВК и характеристиках модели погрешности БИНС. ОАО «Аэроприбор-Восход» Положительный отзыв подписан ведущим конструктором, кандидатом физикоматематических наук П.Ф. Гавриловым. Замечания посо е жанию авто е е ата: Целесообразность использования большего количества экспериментальных данных, накопленных в процессе предшествующих разработок ПВД и СВС.

Выбор официальных оппонентов и ведущей организации обосновывается наличием публикаций в соответствующей сфере исследования, компетентностью в области науки по специальности 05.07.09 — «Динамика, баллистика, управление движением летательных апггаратов ~технические науки)» и способностью определить научную и практическую ценность диссертации. Диссертационный совет отмечает, что на основании выполненных соискателем исследований; - реализована расчетным путем оценка точности управления высотой полета самолета в режиме посадки с ИВК бароинерциального типа и произведена оценка погрешности движения по высоте при реализации автоматической посадки самолета с заданными типовыми характеристиками погрешностей ИВК; - разработан алгоритм и реализация комплексного моделирования контура управления самолетом в режиме посадки обеспечивающее системный анализ влияния параметров ЛА, состояния атмосферы, параметров ИВК, алгоритмов обработки автономного ИВК (БИНС+СВС) различной конфигурации; - получена из комплексного анализа моделей турбулентности наиболее достоверная из существующих и оптимизирована по параметрам для описания обтекания самолета методом сравнения расчетных и частично известных аэродинамических характеристик самолета, позволяющая оценить распределение давления по поверхности самолета; - доказано, что принятая модель турбулентности дает сходимости расчетных и экспериментальных характеристик распределения давления не только для случая внешнего, но и внутреннего течения; - разработан алгоритм и реализовано численное решение задачи нахождения наиболее целесообразных областей размещения ПВД статического давления изходя из критерия минимальной чувствительности к углам потока; - реализован алгоритм оценки искажения статического давления в ПВД и построена модель погрешности оценки статического давления в СВС, учитывающая не только искажения в статике измерения, но и динамическое искажение оценки давления на основе алгоритма идентификации по методу квадратного корня, что позволяет расчетным путем ~без эксперимента) исследовать точность оценки статического давления атмосферы и, следовательно„ точность измерения высоты полета самолета.

Значение полученных соискателем результатов исследования для практики подтверждается тем, что: - предложена методика расчета распределения давления по корпусу ЛЛ и ПВД, а также распределения давления в трубопроводе ПВД„ - предложена схема компенсации в вычислителе СВС искажения оценки высоты полета исходя из реализованных автором моделей. - предложены расчетный алгоритм и программа оценки взаимосвязи точностных характеристик движения самолета с точностными характеристиками датчиков ИВК и алгоритмов обработки, основанной на использование комплекса разработанных математических моделей, Достоверность результатов исследования гарантируется последовательным использованием при построении математического модели обтекания самолета основных уравнений механики сплошных сред, корректностью сопоставления экспериментальных и численных оценок обтекания самолета, согласованием отдельных результатов вычислительного эксперимента с данными независимых экспериментов.

В диссертации отсутс!вую! нс,юстовсрные свсдсния об опублнковьчшых соискателем ученой стс!!сни раОогах, в ко!орых из!!ожег!ы осе!Овные научныс результаты диссертации. Результатом работы является разработка расчетного алгоритма и программы оценки взаимосвязи точностных характеристик движения самолета с точностными характеристиками датчиков ИВК и алгоритмов обработки, основанной на использование комплекса разработанных математических моделей. Полученные результаты могут быть использовш!ы на первоначальном этапе проектирования для прогноза точности движения и разработки системы воздушных сигналов измерительно-вычислительного комплекса, обеспечивающего требуемую точность движения самолета. Диссертационная работа решает актуальную научно-техническую задачу разработки расчетных методов оценки точности движения самолета с измерительно-вычислительным комплексом минимального состава «БИНС-СВС».

Изложенные в диссертации результаты являются новыми научно обоснованными техническими решениями, имеющими существенное значение для развития страны. При проведении тайного голосования диссертационный совет в количестве 22 человек, из них 8 докторов наук по специальности 05.07.09 «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов», участвовавших в заседании, из 27 человек, входящих в состав совета, проголосовали: за 22, против О, недействительных бюллетеней О. Председатель диссертационного совета Д 212.125,12, д.т,н., профессор Малышев В.В. Ученый секретарь диссертационного совета Д 212.125.12, к.т.н.

~,1 ,"; ~,.7 Старков А.В. Личный вклад соискателя состоит в том, что результаты, представленные в диссертационной работе, получены либо лично автором, либо при его непосредственном участии. Автор выполнил большинство численных расчетов, участвовал в обработке и интерпретации всех полученных данных. На заседании 15 сентября 2016 г.

диссертационный совет пришел к выводу о том, что диссертация представляет собой законченную научно- квалификационную работу, которая соответствует критериям, установленным Положением о присуждении ученых степеней, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 года № 842„и принял решение присудить Чану Куангу Дыку ученую степень кандидата технических .