Отзывы научных руководителей (Теоретический анализ точностных характеристик движения пассажирского самолета с измерительно-вычислительным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки)

отзыв научного руководителя доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой № 303 МАИ Костюкова Вячеслава Михайловича на диссертацию Чан Куанг Дыка «теоретический анализ точности движения пассажирского самолета с нзмерительно-вычислительным комплексом бароннерцнального типа в режиме посадки», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов».

Аспирант Чан Куанг Дык выпусник 2012 г. кафедры № 105 МАИ по специальности «Азрогилродинамнка летательных аппаратов». В течение всего периода обучения в аспирантуре на кафедре № 303 Чан Куанг Дык интенсивно работал над решением задачи прогноза точности движения самолета и проектирования измерительно-управляющих систем. Принимал активное участие в научных конференциях с результатами проведенных исследований.

Изучал вопросы связанные с методами проектирования нзмерительно-вычислительных комплексов ЛА. Активно участвовал в НИР кафедры. Для студентов разработал и прочитал учебный курс «Моделирование газовых сред». Актуальность рассматриваемой работы обусловлена новыми возможностями, которые предоставляет современный этап развития компьютерной техники, когда можно непосредственным интегрированием уравнений Навье-Стокса построить более адекватные реальным процессам математической модели погрешностей измерения воздушноскоростных параметров движения, чем существующие в настоящее время и тем самым реализовать более точный прогноз точности движения самолета. В работе автор предложил алгоритм выбора варианта математической модели турбулентного потока и построения статических и динамических моделей измерительных процессов в СВС ИВК с оценкой вклада погрешностей подсистем ИВК на точность движения самолета в сложном для описания режиме посадки.

Целью работы является разработка и применение расчетных методов для оценки точности полета самолета на основе полученных автором математических моделей взаимодействия самолета воздушной средой на этапе посадки и анализа алгоритмов коррекции ошибок подсистем ИВК, включая алгоритмы комплексирования СВС+БИНС, Научная новизна работы: Реализована программная модель нахождения взаимосвязи точности движения проектируемого самолета в режиме посадки с характеристиками воздушного потока, параметрами приемного тракта измерения статического давления атмосферы в ПВД СВС ~ИВК), параметрами БИНС гсредней точности) и алгоритмом совместной обработки сигналов в ИВК минимального состава (БИНС + СВС). - Обоснован выбор наиболее достоверной модели турбулентности и оптимизированы ед параметры для описания обтекания самолета методом сравнения полученных расчетных и частично известных аэродинамических характеристик самолета, позволяющая оценить распределение давления по поверхности самолета.

- Оптимизировано размещение ПВД на фюзеляже самолета. -Проведено исследование влияния параметров ПВД на точностные характеристики измерения высоты в СВС. - Реализован алгоритм оценки искажения статического давления атмосферы в ПВД н построена модель погрешности оценки статического давления атмосферы в СВС, учитывающая не только искажения в статике измерения, но н динамическое искажение оценки статического давления атмосферы. Это позволяет расчетным путем исследовать точность оценки статического давления атмосферы и, следовательно, точность измерения высоты полета самолета.

Достоверность результатов обоснована корректным сопоставлением полученных автором расчетным путем аэродинамических характеристик самолета с частично известными характеристиками из эксперимента. Практи чеков значение состоит в возможности на первоначальном этапе проектирования прогнозировать точность движения и начать разработку СВС ИВК для обеспечения требуемой точности движения самолета на основе построенных теоретических моделей погрешностей подсистем.

В работе над диссертацией Чан Куанг Дык проявил себе как высококвалифицированный научный работник с самостоятельным взглядом на решение научных задач. Диссертационная работа Чан Куанг Дыка «Теоретический анализ точности движения пассажирского самолета с измерительно-вычислнтельным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки» является законченной научной работой, где решается актуальная научнотехническая задача разработки расчетных методов оценки точности движения самолета с ИВК минимального состава «БИНС+СВС». Диссертационная работа полностью соответствует требованиям «Положения о порядке присуждения ученых степеней» ВАК, предъявляемым к диссертациям, представленным на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов», а ее автор- Чаи Куанг Дык заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 «Динамика, баллистика„управление движением летательных аппаратов».

т„° 0 Доктор технических наук, профессор зав. каф №303 «Приборы и измерительно- вычислительные комплекы» Подпись профессора Косткжова В.М. заверяю Декан факультета №3 «Системы управления, информатика н электроэнергетика» м"':,. ~, Костюков В.М. Фг 4- / ! .