Отзыв на автореферат 1 (Теоретический анализ точностных характеристик движения пассажирского самолета с измерительно-вычислительным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки)
Описание файла
Файл "Отзыв на автореферат 1" внутри архива находится в папке "Теоретический анализ точностных характеристик движения пассажирского самолета с измерительно-вычислительным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки". PDF-файл из архива "Теоретический анализ точностных характеристик движения пассажирского самолета с измерительно-вычислительным комплексом бароинерциального типа в режиме посадки", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
дОцент асимО — разработанные математические модели, позволяющие исслеДОвзть параметров ПВД на точность измерения статического давления в ПВД СВС. Полученные автором результаты позволяют ормализовать выбор параметров ПВД с оценками достижимых точностей измерения статического давления на первоначальном этапе разработки ИВК самолета. МОДЕЛЯМ «УТВЕР влияние Диссертационная Работа посвящена Решению а Уальной задачи анализа существующих математических моделей элементов контура управления самолета В ней ~~~~~довань' методы построения измерительных процессов в приемнике воздушного Давления 1ПВД): влияние параметров приемника воздушного Давления на точность ~змер~~и~ вь~соты в системе воздушных сигналов ~СВС) и влияние параметров СВС на и*оговую точнос*ь измерительно-вычислительного комплекса ~ИВК) минимального состава, а именно Оценка тОчнОсти Движения сзмОлета в режиме посадки.
Основными результатами диссертационной работы являются: — программная реализация мОдели взаимОсвязи точнОсти движения прОектируемого Самолета в режиме посадки с характеристиками воздушного Потока, параметрами приемного тракта измерения статического давления в ПВД СВС, параметрами бесплат орменной инерциальной навигационной системы ~БИКС) и алгоритмом совместной обработки сигналов в ИВЕ минимального состава ~БИНС и СВС).
— пОиск Оптимальной моДели турбулентнОсти ДлЯ МОДелирОваниЯ ОбтеканиЯ самОлета на Рассчитанных пО построенным ЗЭРОДИНЗМИЧЕСКИХ характеристик и доступных экспериментальных аэродинамических характеристик с учетом ЭКРЗННОГО Э ЕКТЗ. СОПОСТЗВЛЕНИЯ .